Ο ισχυρός άνδρας της ΒΡ Τόνι Χέιγουορντ ξέρει ότι βρίσκεται αντιμέτωπος με την πιο καθοριστική στιγμή της καριέρας του και ότι από την υπόθεση αυτή δεν κινδυνεύει μόνο η φήμη της εταιρείας αλλά και η δική του - καθώς εάν δεν μπορέσει να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά την κατάσταση κινδυνεύει να έχει την τύχη του προκατόχου του λόρδου Μπράουν. «Πιστεύω ότι θα κριθώ από το πώς θα αντιμετωπίσουμε την κρίση», είπε στους «Τάιμς» του Λονδίνου ο Χέιγουορντ από το αρχηγείο της εταιρείας στις ΗΠΑ που βρίσκεται στο Χιούστον. Λίγο μετά, η αμερικανική Δικαιοσύνη ανακοίνωσε επίσημα ότι αρχίσει δικαστική έρευνα για την απόδοση ευθυνών για τη διαρροή. Κορυφαίοι αναλυτές προειδοποιούν ότι εξαιτίας της βουτιάς 35% της μετοχής της εταιρείας από τις 20 Απριλίου όταν συνέβη το ατύχημα μπορεί να αναγκαστεί η ΒΡ να αναζήσει αγοραστή, πιθανώς την αγγλο-ολλανδική Royal Dutch Shell, ή να γίνει θύμα επιθετικής εξαγοράς. Η εταιρεία δέχτηκε ένα ακόμη «χτύπημα» προχθές από τους οίκους Μoody΄s και Fitch, οι οποίοι την υποβάθμισαν, παρότι ξεκίνησε άλλη μια προσπάθεια ελέγχου της διαρροής.
Ολες τις προηγούμενες ημέρες ο Τόνι Χέιγουορντ βρισκόταν συνεχώς μεταξύ του Χιούστον, του Μπάτον Ρουζ, της Νέας Ορλεάνης, του Τζάκσον, της Ουάσιγκτον και της Λουιζιάνας, όπου η ΒΡ έχει εγκαταστήσει την ειδική ομάδα για να αντιμετωπίσει τη μαζική διαρροή. Λόγω του ατυχήματος έχουν χαθεί 11 ανθρώπινες ζωές και η διαρροή προκαλεί ανυπολόγιστη καταστροφή στο περιβάλλον. Η ΒΡ έχει πληρώσει μέχρι σήμερα ένα δισεκατομμύριο δολάρια στην προσπάθεια να σταματήσει τη διαρροή (ανέρχεται σε 5.000
βαρέλια την ημέρα) και σύμφωνα με εκτιμήσεις των «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» το συνολικό κόστος μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 3 δισ. δολάρια. Επίσης η μετοχή της εταιρείας έχει κάνει βουτιά (από τα 60 στα 36 δολάρια στο αμερικανικό χρηματιστήριο και από τις 655,4 πένες στις 430 πένες στο βρετανικό) με αποτέλεσμα η χρηματιστηριακή της αξία μετά το ατύχημα έχει υποχωρήσει περισσότερο από 50 δισεκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με αναλυτές που επικαλούνται οι «Τάιμς» του Λονδίνου το συνολικό κόστος για την αντιμετώπιση της διαρροής και την καταβολή αποζημιώσεων μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 10 δισ. δολάρια, ενώ αναλυτές της UΒS που επικαλούνται οι «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» υποστηρίζουν ότι η διαρροή μπορεί να κοστίσει στην εταιρεία από 18 δισ. δολ. έως 40 δισ. δολ. τα επόμενα τρία χρόνια.
Οι αμερικανικές αρχές εξετάζουν τον ρόλο και άλλων εταιρειών στο ατύχημα, όπως της Τransocean που είχε την ευθύνη λειτουργίας της πλατφόρμας και της Ηalliburton που έκανε εργασίες εκεί μία μέρα πριν από την έκρηξη, οι προβολείς της δημοσιότητας είναι όμως στραμμένοι στην κραταιά βρετανική εταιρεία και την ηγεσία της. Οπως συμβαίνει σε παρόμοιες περιπτώσεις, θα χρειαστούν μήνες για να βρεθεί η αιτία της έκρηξης και να αποδοθούν ευθύνες. Η ουσία όμως είναι μία. Το πετρέλαιο της ΒΡ είναι εκείνο που εκβράζεται στις αμερικανικές ακτές και η βρετανική εταιρεία θα πρέπει να αντιμετωπίσει τις συνέπειες και να καθαρίσει την περιοχή.
Ποιος είναι
Ο Τόνι Χέιγουορντ γεννήθηκε το 1957 και είναι ο μεγαλύτερος από επτά αδέρφια. Μεγάλωσε στο Ουίνδσορ, έξω από το Δυτικό Λονδίνο, και σπούδασε Γεωλογία στο Πανεπιστήμιο του Μπίρμιγχαμ. Εχει διδακτορικό από το Πανεπιστήμιο του Εδιμβούργου. Μπήκε στους κόλπους της ΒΡ το 1982 και δούλεψε για λογαριασμό της στην Κίνα, στο Βιετνάμ, στη Μογγολία, στην Κολομβία και στη Βενεζουέλα. Εγινε στέλεχος της διοίκησης της εταιρείας και εργάστηκε 18 μήνες κοντά στον λόρδο Μπράουν (από το 1990 έως το 1991). Το 2003 έγινε επικεφαλής παραγωγής και εξόρυξης της εταιρείας και το 2007 ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.
Υπό την ηγεσία του προηγούμενου διευθύνοντος συμβούλου, του λόρδου Μπράουν, η ΒΡ αντιμετώπισε μία σειρά από μεγάλα προβλήματα ασφαλείας στις ΗΠΑ. Ο Χέιγουορντ είχε δεσμευτεί να αυξήσει σημαντικά την ασφάλεια λειτουργίας της εταιρείας και μέχρι τώρα τα αποτελέσματα της προσπάθειάς του ήταν πολύ καλά. Χάρη στις περικοπές του κόστους λειτουργίας τα οικονομικά της ΒΡ βελτιώθηκαν και αποτελεί ειρωνεία, όπως γράφουν οι «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς», πως ενώ η πετρελαιοκηλίδα στον Κόλπο του Μεξικού μεγάλωνε, η εταιρεία ανακοίνωνε πολύ καλά αποτελέσματα πρώτου τριμήνου.
Το ιστορικό
Οταν το 2005 σημειώθηκε έκρηξη στα διυλιστήρια της ΒΡ στο Τέξας και έχασαν τη ζωή τους 15 εργαζόμενοι, η εταιρεία υποσχέθηκε να λάβει τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μη συμβεί ξανά κάτι ανάλογο. Την επόμενη χρονιά όταν έσπασε αγωγός στη Βόρεια Αλάσκα και σημειώθηκε διαρροή 200.000 γαλονιών αργού πετρελαίου, ο πετρελαϊκός γίγαντας υποσχέθηκε και πάλι να αντιμετωπίσει το πρόβλημα. Το 2007, όταν ο Τόνι Χέιγουορντ ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, η ΒΡ πραγματοποίησε συμβιβασμούς για ανοικτές της υποθέσεις, περιλαμβανομένων και κάποιων που σχετίζονταν με το ατύχημα στο Τέξας, και συμφώνησε να πληρώσει πρόστιμα 370 εκατ. δολαρίων.
Τώρα ο Χέιγουορντ που δέχεται καθημερινά δεκάδες τηλεφωνήματα στο προσωπικό του κινητό τηλέφωνο από υπουργούς και άλλα ανώτατα κυβερνητικά στελέχη από τις ΗΠΑ αλλά και τη Βρετανία, παραδέχεται ανοικτά ότι η μεγάλη διαρροή πετρελαίου στον Κόλπο του Μεξικού θα αλλάξει για πάντα τον τρόπο με τον οποίο γίνεται η εξόρυξη μαύρου χρυσού στην ανοικτή θάλασσα και θα οδηγήσει σε πολύ πιο αυστηρούς περιορισμούς στη λειτουργία των πετρελαϊκών εταιρειών...
Πηγή tanea.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου