Θετική Ανταπόκριση στην Πρόταση Μανιάτη για Ταμείο Εσόδων από τους Υδρογονάνθρακες

Ο υπουργός Εργασίας, κ. Ι. Βρούτσης δήλωσε σε επικοινωνία που είχε με τον πρώην υφυπουργό ΠΕΚΑ και νυν Γραμματέα της Κ.Ο. του ΠΑΣΟΚ, κ. Γ. Μανιάτη ότι η κυβέρνηση είναι πρόθυμη να δεχτεί την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για σύσταση Ταμείου Κοινωνικής Αλληλεγγύης Γενεών από τα μελλοντικά έσοδα αξιοποίησης των υδρογονανθράκων της χώρας.

Ο κ. Μανιάτης, σχολιάζοντας το συγκεκριμένο θέμα δήλωσε τα εξής:

« Με την αποδοχή της πρότασης νόμου για τη δημιουργία του Ταμείου κλείνει, ουσιαστικά, ένας κύκλος υψηλής εθνικής και κοινωνικής σπουδαιότητας, τόσο για την αξιοποίηση του ορυκτού πλούτου της χώρας , όσο και για τη βιωσιμότητα του ασφαλιστικού μας συστήματος. Έχουμε εκτιμήσει ότι τα επόμενα 20-30 χρόνια, θα εισρεύσουν στα δημόσια ταμεία έσοδα της τάξης των 150 δις ευρώ από την αξιοποίηση των υδρογονανθράκων (πετρέλαιο και φυσικό αέριο).

Τα έσοδα αυτά, θα δημιουργήσουν έναν «κουμπαρά» που θα εξασφαλίσει σε βάθος χρόνου ότι ο αξιόλογος εθνικός ορυκτός μας πλούτος θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά και μόνο για τη διασφάλιση αξιοπρεπούς επιπέδου διαβίωσης των ελλήνων πολιτών. Ένα χρόνο πριν, τον Αύγουστο του 2011 ξεκινήσαμε με τη θεσμοθέτηση μέσω του 4001/2011 του Εθνικού Φορέα Υγρογονανθράκων (ΕΔΕΥ), προκηρύξαμε τις θέσεις των μελών του ΔΣ που μπορεί άμεσα να συγκροτηθεί. Με διεθνή διαγωνισμό, ολοκληρώσαμε την προκήρυξη για τη διενέργεια σεισμικών ερευνών σε όλο το Ιόνιο Πέλαγος και νότια της Κρήτης. Προκηρύξαμε με τη μέθοδο «open door» τρεις ελπιδοφόρες για αξιοποίηση των υδρογονανθράκων περιοχές (Πατραϊκός, Κατάκολο, Ιωάννινα) για τις οποίες επιδείχτηκε εξαιρετικό επενδυτικό ενδιαφέρον. Αναθέσαμε, εκπονήσαμε και ολοκληρώσαμε τις τρεις Στρατηγικές Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων – ΣΜΠΕ. Ήδη και οι τρεις μελέτες έχουν γίνει αποδεκτές από το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδος και Ηπείρου.

Μέσα στο 2012 έχει προγραμματιστεί η προκήρυξη και άλλων 8-10 χερσαίων περιοχών στην ηπειρωτική χώρα. Αν κινηθούμε με ταχύτητα, μπορούμε μέσα στο 2012 – αρχές 2013 να εγκαταστήσουμε το πρώτο γεωτρύπανο στην Ελλάδα. Μέσα σε ένα χρόνο καλύψαμε το κενό της προηγούμενης 15ετίας. Η Ελλάδα αποδεικνύει ότι μπορεί. Μπορεί να αξιοποιεί τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα για όφελος της ελληνικής κοινωνίας, των ελλήνων πολιτών και με μοναδικό κριτήριο το εθνικό συμφέρον.

Πηγή energia.gr 

Το ΥΠΕΚΑ Υπόσχεται Ταχύτητα στον Διαγωνισμό για τις Σεισμικές Έρευνες

Εντός των προσεχών εβδομάδων αναμένεται να επιλεγούν οι ανάδοχοι που θα αναλάβουν τις σεισμικές έρευνες στη δυτική Ελλάδα και στην περιοχή της Κρήτης.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΥΠΕΚΑ έχει ολοκληρώσει πλέον τις πρώτες συζητήσεις με τις οκτώ υποψήφιες εταιρείες και συνεχίζει την διαδικασία καλύπτοντας παράλληλα θέματα όπως την έκταση των ερευνών κτλ.

Όπως έχει αναφέρει και στο παρελθόν το υπουργείο, στόχος είναι να επιλεγούν περισσότεροι του ενός ανάδοχοι, ενώ στη συνέχεια, στα τέλη του έτους θα γίνει η επεξεργασία των στοιχείων και η πώλησή τους στις πετρελαϊκές που ενδιαφέρονται.

Πηγή energia.gr 

Η Siemens Ελλάδος Νικήτρια στον Διαγωνισμό για την Κατασκευή του Πρώτου Αιολικού Πάρκου στην πΓΔΜ

Όπως ενημερώνουν τα εγχώρια ΜΜΕ, ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα του διαγωνισμού που προκήρυξε η κρατική εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας της πΓΔΜ ELEM και αφορά στην παράδοση, τη μεταφορά, τη συναρμολόγηση, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρηση 16 ανεμογεννητριών στο αιολικό πάρκο στην περιοχή Bogdanci. Βάσει λοιπόν της ανωτέρω πηγής, το έργο αναλαμβάνουν, σε κοινοπραξία, η δανική εταιρεία Siemens Wind και η Siemens Ελλάδος.

Πρόκειται για την κατασκευή του πρώτου αιολικό πάρκου στη χώρα. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του διαγωνισμού, η εγκατεστημένη ισχύς κάθε ανεμογεννήτριας θα είναι 2,3 MW, οι πυλώνες θα έχουν ύψος 84 μέτρα και οι έλικες θα είναι διαμέτρου 93 μέτρων. Η συνολική παραγόμενη ισχύς στο εν λόγω πάρκο, το οποίο θα πρέπει, βάσει των όρων του διαγωνισμού, να ξεκινήσει τη λειτουργία του το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους, θα είναι 36,8 MW. Η αξία του έργου ανέρχεται στα 41,1 εκατ. ευρώ, τα οποία η ELEM πρόκειται να διαθέσει από ίδιους πόρους καθώς και μέσω δανείου που έλαβε από τη γερμανική τράπεζα KFB.

Πηγή energia.gr 

Τι Φταίει για την Ακριβή Βενζίνη;

Στα ύψη βρίσκεται η τιμή της αμόλυβδης, σε μια εποχή όπου η διεθνής τιμή του πετρελαίου είναι μεν αυξημένη, αλλά είναι ο συνδυασμός με άλλους συγκυριακούς και σταθερούς παράγοντες που ενισχύει την άνοδο στα καύσιμα.

Ένας πρόσθετος λόγος για την ακριβή ελληνική βενζίνη είναι ασφαλώς η απώλεια των φθηνών εισαγωγών αργού από το Ιράν λόγω των κυρώσεων που εφαρμόζει η Ε.Ε. από τον Ιούλιο και που επηρέασαν την χώρα μας ήδη από πολύ νωρίτερα. Η απώλεια αυτή δεν έγινε αισθητή για ένα χρονικό διάστημα επειδή στην περίοδο Μαΐου-Ιουνίου η διεθνής τιμή ήταν χαμηλή και αντιστάθμιζε έστω και για λίγο το ακριβότερο πετρέλαιο που αναγκάζεται να αγοράζει η χώρα μας πλέον από άλλους παραγωγούς.

Τώρα όμως, τα ελληνικά διϋλιστήρια αγοράζουν ακριβότερα απέξω ενώ παράλληλα έχει αυξηθεί και η διεθνής τιμή στα επίπεδα των 115 δολαρίων ανά βαρέλι για την ποικιλία Brent, πράγμα που σημαίνει λογικά ότι έστω και με μια μικρή μεταχρονολόγηση ακριβαίνει η βενζίνη και τα άλλα προϊόντα.

Την ίδια στιγμή, είναι γνωστές οι κερδοσκοπικές τάσεις στην αγορά της βενζίνης, οι οποίες γίνονται εμφανείς τα καλοκαίρια εν μέσω αύξησης της ζήτησης σε συγκεκριμένες περιοχές και ιδιαίτερα στα νησιά.

Τέλος, ας δούμε μερικούς αριθμούς για να συγκρίνουμε την κατάσταση τον Μάιο με το σήμερα: Τον Μάιο, το πετρέλαιο Brent εμπορευόταν έναντι 105,46 δολαρίων και η βενζίνη στοίχιζε κατά μέσο όρο 1,732 ευρώ. Στη συνέχεια, οι τιμές υποχώρησαν: Η χαμηλότερη τιμή της αμόλυβδης ήταν 1,662 ευρώ στις 2 Ιουλίου, όταν το Brent εμπορευόταν έναντι 96,84 δολαρίων. Πλέον, η βενζίνη έχει 1,832 και το Brent 115 δολάρια.

Πηγή energia.gr 

«Κοστίζουν» οι Νέοι Κανόνες για τα Καύσιμα της Ναυτιλίας

Οι ευρωπαϊκοί κανόνες για τη μείωση της ρύπανσης από τα πλοία απαιτεί αρκετά δις € επενδύσεις από τις ναυτιλιακές σε τεχνολογίες φίλτρων και αναβαθμίσεις των εγκαταστάσεων στα διυλιστήρια προκειμένου να παραγάγουν καθαρότερα καύσιμα- κάτι που δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά η ναυτιλία.

Ο κλάδος της ναυτιλίας ήδη δοκιμάζεται λόγω της χαμηλής παγκόσμιας ζήτησης και της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας, που ωθούν σε ασύμφορα επίπεδα τους ναύλους για πολλούς φορείς. Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια βρίσκονται υπό ασφυκτική πίεση από το υψηλό κόστος του αργού πετρελαίου, τις φθηνές εισαγωγές προϊόντων και την ισχνή ζήτηση.

Προκειμένου να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες της ΕΕ, οι ναυτιλιακές εταιρείες είναι αντιμέτωπες τώρα με πρόσθετο κόστος από 2.6δις € μέχρι 11δις € για τη χρήση διαφορετικών καυσίμων ή για τη χρήση φίλτρων που θα επεξεργάζονται το θείο που εκπέμπει το μαζούτ (πετρέλαιο εξωτερικής καύσης που χρησιμοποιείται στη ναυτιλία).

Οι νέοι κανόνες απαιτούν τη μείωση της περιεκτικότητας του θείου των καυσίμων της ναυτιλίας στο 0.1% από το 1% μέχρι το 2015, «σε περιοχές ελέγχου της εκπομπής θείου» στη Βαλτική, τη Βόρεια Θάλασσα και τη Μάγχη. Στα άλλα ευρωπαϊκά ύδατα, θα περιοριστούν στο 0.5% θείου μέχρι το 2020, σε πλήρη ευθυγράμμιση με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Ναυτιλίας.

Οι ευρωπαϊκοί κανόνες έχουν ήδη αναγκάσει τις ναυτιλιακές να μειώσουν τις εκπομπές θείου στα λιμάνια.

Η καύση καθαρότερου πετρελαίου ντίζελ θα αποτελούσε μια γρήγορη λύση που θα ικανοποιούσε τις απαιτήσεις, ωστόσο σήμερα εμπορεύεται στα 284 € ανά τόνο πριμοδότησης σε μαζούτ (πετρέλαιο εξωτερικής καύσης), που έχει από 1% μέχρι 3.5% περιεκτικότητα σε θείο το οποίο και χρησιμοποιούν τα περισσότερα πλοία.

Έλλειψη πετρελαίου ντίζελ

Ακόμη, η Ευρώπη έχει «δομική» έλλειψη πετρελαίου ντίζελ, με τα παλαιότερα και λιγότερο περίπλοκα διυλιστήριά της να μην μπορούν να παραγάγουν περισσότερο πετρέλαιο ντίζελ χωρίς σημαντικές επενδύσεις και χρονοβόρες διακοπές λειτουργίας. Η αναβάθμιση των σταθμών για παραγωγή περισσότερου πετρελαίου ντίζελ θα κόστιζε τουλάχιστον 400εκ €.

Η αλλαγή των καυσίμων καθώς αυτά εισέρχονται σε ζώνες χαμηλών εκπομπών θείου, θα μπορούσε να καταστρέψει τις μηχανές των πλοίων, λέει ο Sigurd Jenssen, από την εταιρεία Wärtsila Environmental που έχει έδρα το Ελσίνκι.

Μια άλλη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσουν τα πλοία «φίλτρα καυσαερίων» προκειμένου να εμποδίσουν το θείο που εκπέμπει το μαζούτ να εισέλθει στο περιβάλλον. Μετατρέπουν τα οξείδια αέρια σε ουδέτερα θειικά άλατα, που μπορούν να τα αδειάζουν στη θάλασσα.

Η Lindsay Sword, αναλύτρια στην εταιρεία Wood Mackenzie στο Λονδίνο, αναμένει τα «φίλτρα καυσαερίων» να γίνουν απαραίτητα για τα πλοία.

«Δεν αποτελεί μια πραγματικά αποδεδειγμένη και καλά χρησιμοποιημένη τεχνολογία ακόμη, αλλά δεν μπορούμε να δούμε πώς η βιομηχανία διύλισης σε παγκόσμιο επίπεδο θα μπορέσει να το αντιμετωπίσει διαφορετικά», επεσήμανε.

Πηγή EurActiv.com 

Ουράνιο από το Θαλασσινό Νερό Θέλουν να Παράγουν οι Αμερικανοί

Είναι γνωστό εδώ και πολλά χρόνια ότι το θαλασσινό νερό περιέχει σε μικρές συγκεντρώσεις διάφορα μέταλλα και χημικά στοιχεία, ανάμεσά τους και το ουράνιο. Οι επιστήμονες επιθυμούσαν ανέκαθεν να εκμεταλλευτούν την πηγή αυτή, αλλά δεν μπορούσαν να το κάνουν με οικονομικό τρόπο.

Πρόσφατα όμως, σε συνέδριο της Αμερικανικής Χημικής Εταιρίας, παρουσιάστηκε οικονομική ανάλυση του υπουργείου Ενέργειας που συγκρίνει την εξαγωγή ουρανίου από θαλασσινό νερό με τις συμβατικές μεθόδους εξόρυξης μεταλλευμάτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, νέες τεχνολογίες που χρηματοδοτούνται από το υπουργείο μπορούν χρησιμοποιηθούν για την εξαγωγή διπλάσιας ποσότητας ουρανίου σε σχέση με τις πρώτες προσπάθειες που έγιναν στην Ιαπωνία πριν από 10 - 15 χρόνια. Μάλιστα, το κόστος μειώνεται από τα 560 στα 300 δολάρια ανά λίβρα.

Στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι το θαλάσσιο ουράνιο μπορεί να συντηρήσει την ηλεκτροπαραγωγή από πυρηνικά για ολόκληρο τον 21ο αιώνα, όπως δήλωσε ο Δρ. Έρικ Σνάιντερ από το Πανεπιστήμιο Κορνέλ. «Η αβεβαιότητα για το κατά πόσο υπάρχει αρκετό επίγειο ουράνιο επηρεάζει τη λήψη αποφάσεων στη βιομηχανία γιατί είναι δύσκολο να ληφθούν μακροπρόθεσμες αποφάσεις για την έρευνα ή την ανάπτυξη όταν επικρατεί τόσο μεγάλη αβεβαιότητα για τους πόρους», επισήμανε ο Σνάιντερ. «Εάν μπορέσουμε να εξαγάγουμε ουράνιο από θαλάσσιο νερό, αυτή η αβεβαιότητα θα αποτελέσει παρελθόν».

Πηγή energia.gr 

Ο Ομπάμα Εξετάζει Χρήση των Στρατηγικών Αποθεμάτων Πετρελαίου στο Παρά Πέντε των Εκλογών

Ο Λευκός Οίκος εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο αποδέσμευσης μέρους των στρατηγικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου των ΗΠΑ, καθώς η διεθνής τιμή του μαύρου χρυσού τείνει να αυξάνεται, απειλώντας μεταξύ άλλων και την προεκλογική εκστρατεία του προέδρου Ομπάμα. Μια τέτοια κίνηση θα είχε ως σκοπό όμως και να μην επιτρέψει στις κυρώσεις κατά του Ιράν να πληγώσουν την αμερικανική οικονομία, μέσω των ακριβών καυσίμων.

Σύμφωνα με πηγές του Reuters, η αμερικανική κυβέρνηση θα περιμένει μέχρι τις αρχές Σεπτεμβρίου για να αποφασίσει, καθώς τότε παραδοσιακά υποχωρούν οι εγχώριες τιμές μετά το τέλος της θερινής περιόδου. Σε αυτή τη φάση δεν είναι γνωστό πόσα εκατομμύρια βαρέλια θα ήθελε ο Λευκός Οίκος να αποδεσμευτούν, αλλά κανονικά πρόκειται για μια κίνηση που χρησιμοποιείται μονάχα σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης και διαταραχής της αγοράς.

Μόνο και μόνο το γεγονός ότι ο Ομπάμα θα ήταν διατεθειμένος να χρησιμοποιήσει το απόθεμα, σημαίνει ότι θεωρεί το ακριβό πετρέλαιο ως τον υπ’ αριθμό ένα αντίπαλό του στην προεκλογική εκστρατεία, δεδομένης και της ανεπάρκειας του Μιτ Ρόμνεϊ να αρθρώσει ουσιαστικό αντιπολιτευτικό λόγο.

Επίσης, δεν είναι σαφές αν η απόφαση των ΗΠΑ θα συνδυαστεί με αντίστοιχη απόφαση άλλων κρατών, στα πλαίσια μιας κοινής απόφασης στους κόλπους του ΙΕΑ. Η πηγή του Reuters πάντως θεωρεί ότι η Βρετανία, η Γαλλία, η Γερμανία και άλλα κράτη-μέλη του οργανισμού θα ήταν διατεθειμένα να ακολουθήσουν το παράδειγμα των ΗΠΑ.

Η ουσία του θέματος είναι ότι η αποδέσμευση των στρατηγικών αποθεμάτων δεν είναι μια κίνηση που πρέπει να γίνεται για μικροπολιτικούς σκοπούς. Αν η αγορά εθιστεί σε ανάλογες κινήσεις κάθε 1-2 χρόνια, τότε σύντομα θα χάσουν την αποτελεσματικότητά τους. Το ζήτημα είναι να διαγνωσθούν τα βαθύτερα αίτια πίσω από τις αυξήσεις των τιμών και να καταστρωθούν πολιτικές απαγκίστρωσης από τα ορυκτά καύσιμα, τόσο στις ΗΠΑ, όσο και στην Ευρώπη.

Πηγή energia.gr 

Μείωση του ΕΦΚ στα Καύσιμα Ζητά η ΟΒΕ

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος έθεσε και πάλι το αίτημα για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, προκειμένου να πάρει ανάσα η αγορά και οι καταναλωτές. Όλα αυτά σε μια χρονική περίοδο που τόσο η τιμή της αμόλυβδης, όσο και η τιμή διϋλιστηρίου έχουν αυξηθεί ιδιαίτερα.

Η ΟΒΕ σημειώνει ότι από τις αρχές Ιουλίου μέχρι σήμερα οι τιμές διυλιστηρίου στην αμόλυβδη έχουν αυξηθεί πάνω από 16 λεπτά το λίτρο, ενώ «την ίδια περίοδο οι τιμές λιανικής, σύμφωνα με τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου, έχουν αυξηθεί 10 λεπτά το λίτρο».

Η Ομοσπονδία συνεχίζει λέγοντας ότι «για μια ακόμη φορά το ράλι ανόδου των τιμών προσπαθεί να φρενάρει τη λιανική εμπορία, με συρρίκνωση του περιθωρίου κέρδους της» και καταλήγει ως εξής: «Σε μια περίοδο βαθιάς κρίσης και εισοδηματικής αφαίμαξης των Ελλήνων, είναι απαράδεκτο να διατηρούνται οι φόροι σε επίπεδα που κάνουν τα καύσιμα της χώρας μας απλησίαστα και τα ακριβότερα της Ευρώπης».
Πέρα από την φορολογία πάντως, ο Έλληνας καταναλωτής έχει κάθε δικαίωμα να νιώθει εξαπατημένος, αφού οι αυξήσεις της διεθνούς τιμής του πετρελαίου αυξάνουν πάντοτε δυσανάλογα την τιμή της αμόλυβδης σε σύγκριση με τις αντίστοιχες μειώσεις της. Αυτό φάνηκε για μια ακόμη φορά το φετινό καλοκαίρι.

Πηγή energia.gr 

Στα Σκαριά Το Πρώτο Έργο Θαλάσσιας Ενέργειας στην Ελλάδα

Αίτηση στη ΡΑΕ για την κατασκευή έργου ΑΠΕ το οποίο θα εκμεταλλεύεται τα υποθαλάσσια ρεύματα για να παράγει ηλεκτρισμό υπέβαλε τον Ιούνιο η εταιρείαRenes Development. Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό σχέδιο για τα ελληνικά δεδομένα, τη στιγμή που και στο εξωτερικό η σχετική τεχνολογία κάνει τα πρώτα της βήματα με δοκιμαστικά έργα σε ορισμένες χώρες.

Η αίτηση αναφέρει ότι ο σταθμός θα εγκατασταθεί στο στενό μεταξύ της Άνδρου και της Τήνου και θα έχει ισχύ 2 MW. Η εταιρεία θεωρεί ότι το συγκεκριμένο σημείο προσφέρεται για ένα τέτοιου είδους έργο λόγω της ύπαρξης υποθαλάσσιων ρευμάτων.

Από εκεί και πέρα, η υλοποίηση του έργου θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την αδειοδοτική διαδικασία, καθώς πρόκειται για την πρώτη φορά που δοκιμάζεται κάτι αντίστοιχο στην Ελλάδα. Η διοίκηση σημειώνει ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένο ρυθμιστικό καθεστώς για αυτά τα έργα στη χώρα μας, άρα θα αναγκαστεί να κινηθεί με βάση το Ν. 3851 και την ευρύτερη περιβαλλοντική νομοθεσία.

Η Renes πάντως σημειώνει ότι θα χρηματοδοτήσει την επένδυση με ίδια μέσα και αν εξασφαλιστούν οι απαραίτητες άδειες, τότε θα χρειαστούν περί τα δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του φιλόδοξου έργου. Επίσης, σημειώνεται ότι η ταρίφα που θα ισχύσει για τη συγκεκριμένη μονάδα θα είναι αυτή που αφορά τις «λοιπές ΑΠΕ».

Όπως πληροφορήθηκε το Energia. gr μετά από επικοινωνία με την διοίκηση της εταιρείας, η Renes δίνει έμφαση στις νέες τεχνολογίες των ΑΠΕ, καθώς στο παρελθόν έχει καταθέσει στη ΓΓΕΤ προτάσεις για δοκιμαστικά προγράμματα υδρογόνου. Την ίδια στιγμή όμως, η εταιρεία τονίζει ότι το περιβάλλον δεν είναι φιλικό στη χώρα μας για τέτοιου είδους πρωτοβουλίες που σχετίζονται με την έρευνα και την δοκιμή νέων τεχνολογιών στην πράξη, πράγμα που δυσχεραίνει τις προσπάθειές της.

Ο κ. Παναγιώτης Παρίσης, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, τονίζει σχετικά ότι «οι επιχειρήσεις παλεύουν καθημερινά για να εξασφαλίσουν τα βασικά, επομένως κάθε πλάνο για έρευνα ακούγεται οξύμωρο. Παρόλα αυτά, επειδή θεωρούμε ότι τέτοια έργα πέρα από το περιβάλλον βοηθούν και τον τόπο, προσπαθούμε όταν είναι και επιχειρηματικά βιώσιμα να τα αναπτύσσουμε».

Όσον αφορά την ταυτότητα της Renes, αναλαμβάνει έργα στα φωτοβολταϊκά και τα αιολικά, με έμφαση και στις νέες τεχνολογίες. Ο όμιλος έχει στόχο την εγκατάσταση έργων συνολικής ισχύος 40 MW μέσα στην επόμενη διετία και ευελπιστεί να αλλάξει το οικονομικό κλίμα στην ελληνική οικονομία, προκειμένου να κυριαρχήσουν πιο ευνοϊκές συνθήκες στην αγορά.

Πηγή energia.gr 

Καθησυχαστική η Γαλλία για τις Ρωγμές σε Πυρηνικούς Αντιδραστήρες

Ούτε ο αριθμός ούτε η φύση των ρωγμών που εντοπίστηκαν στη Γαλλία στους κάδους των πυρηνικών αντιδραστήρων είναι «συγκρίσιμα» με αυτά που βρέθηκαν στο Βέλγιο στον αντιδραστήρα Doel 3, επανέλαβε σήμερα η Γαλλική Αρχή Πυρηνικής Ασφάλειας (ASN).
"Στη Γαλλία, δύο τύποι ελαττώματος διαφορετικής φύσης έχουν βρεθεί. Έχουν εντοπιστεί, παρακολουθούνται και αποτελούν αντικείμενο πληροφόρησης εκ μέρους της ASN», αναφέρει η αρχή σε ανακοινωσή της.
Η ASN αντέδρασε έτσι στις ανησυχίες που προκλήθηκαν από την περίπτωση του βελγικού αντιδραστήρα, όπου «8000 πιθανές ρωγμές» έχουν εντοπιστεί στον κάδο, σύμφωνα με τον Βίλι ντε Ρόοβερε, διευθυντή της Βελγικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πυρηνικού Ελέγχου (AFCN).
Αυτές οι ρωγμές, διευκρίνισε ο κ. ντε Ρόοβερε είναι παράλληλες προς το τοίχωμα του κάδου, ενώ εκείνες που ανακαλύφθηκαν στον Tricastin (νότια Γαλλία) το 2004, «είναι κάθετες προς την επιφάνεια», και «αυτές είναι επικίνδυνες».
"Πράγματι, υπήρξαν ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν στους κάδους των αντιδραστήρων στη Γαλλία, κυρίως ελαττώματα στις επενδύσεις τύπου (DSR)», είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο Σεμπαστιάν Κρομπέζ, διευθυντής του τμήματος του εξοπλισμού υπό πίεση στο ASN.
Από τα 37 ελαττώματα που εντοπίστηκαν στους γαλλικούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, 20 βρίσκονται στον κάδο του αντιδραστήρα αριθμός 1 της μονάδας Tricastin.
"Αλλά όλα τα ελαττώματα έχουν εντοπιστεί, όλοι οι κάδοι όλων των αντιδραστήρων στη Γαλλία έχουν υποβληθεί σε ειδικούς ελέγχους» από το 1991, «οι έλεγχοι ανανεώνονται κάθε δέκα χρόνια και έχουν δείξει ότι αυτά τα DSR δεν εξελίσσονται», επιμένει ο κ. Κρομπέζ.
Αυτά τα ελαττώματα στην επένδυση βρίσκονται κάτω από το στρώμα από ανοξείδωτο χάλυβα το οποίο επικαλύπτει το εσωτερικό του κάδου για την προστασία του τελευταίου από το νερό του αντιδραστήρα.
Φυσικά, «αυτά τα ελαττώματα (σ.σ. ρωγμές) δεν είναι παράλληλα προς την επιφάνεια, αλλά η κύρια διαφορά με τον Doel είναι ότι είναι μεμονωμένα και δεν θέτουν υπό αμφισβήτηση το ρόλο της προστατευτικής επένδυσης», σημειώνει ο Κρομπέζ.
Επιπλέον, είναι γνωστοί οι λόγοι για την εμφάνιση τους, προσθέτει η ASN που θεωρεί ότι «δεν είναι συγκρίσιμα» με τα χιλιάδες πιθανά ελαττώματα που παρατηρήθηκαν σε μεγάλη έκταση στον κάδο του βελγικού αντιδραστήρα.
Εκτός από αυτά τα DSR, ένα άλλης φύσης ελάττωμα εντοπίστηκε στη Γαλλία σε μια συγκόλληση του κάδου του αντιδραστήρα αριθμός 1 της μονάδας Gravelines τον Σεπτέμβριο του 2011, υπενθύμισε η ASN.
"Η εταιρεία EDF ήταν σε θέση να αποδείξει σε σύντομο χρονικό διάστημα ότι δεν ήταν βλαπτικό αυτό το ελάττωμα και να θέσει εκτός λειτουργίας» το στοιχείο που επηρεάστηκε παράλληλα με μια συγκεκριμένη συσκευή παρακολούθησης. Η ASN ζήτησε από την ΕDF να προτείνει μια οριστική λύση για την επισκευή αυτού του ελαττώματος, το οποίο «από τη θέση του, τη φύση του και τον μεμονωμένο χαρακτήρα του δεν είναι συγκρίσιμο με τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν στον Doel 3».

Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ 

Κύπρος: Συμφωνία της Πετρολίνα για Αγορά Έκτασης από την Τσιμεντοποιία Βασιλικού Σάββατο, 18 Αυγούστου 2012

Σε συμφωνία για αγορά γης η οποία ανέρχεται στα 10.2εκ. ευρώ προχώρησαν Πετρολίνα και Τσιμεντοποιία Βασιλικού.

Όπως αναφέρει σε άρθρο του το Sigma Live, €1,4 εκ. είναι πληρωτέα με την υπογραφή της συμφωνίας και το υπόλοιπο θα καταβληθεί με την ολοκλήρωση όλων των αναγκαίων διαδικασιών, συμπεριλαμβανόμενης της μεταβίβασης και εγγραφής του ακινήτου στο όνομα της Πετρολίνα, εντός περιόδου 4 μηνών από την ημερομηνία της συμφωνίας. Η αγορά θα χρηματοδοτηθεί με συνδυασμό ίδιων πόρων και νέου μακροχρόνιου τραπεζικού δανεισμού.

Με βάση τη συμφωνία, η PHL αγοράζει γη και εξοπλισμό τα οποία χρησιμοποιεί για τις κύριες εμπορικές της δραστηριότητες και που μέχρι τώρα η PHL μισθώνει στη βάση μακροχρόνιων συμβάσεων.

Η συμφωνία, αγοράς υπογράφηκε στις 14 Αυγούστου 2012 και όπως αναφέρει η Πετρολίνα, εντάσσεται στα πλαίσια του στρατηγικού σχεδιασμού και ανάπτυξης των εργασιών του Συγκροτήματος και στην καλύτερη διαχείριση των στοιχείων ενεργητικού και αποθεμάτων.

Συγκεκριμένα, η PHL αγοράζει τεμάχιο γης εντός της βιομηχανικής ζώνης συνολικού εμβαδού 49.050m2 συμπεριλαμβανομένου του υφιστάμενου εξοπλισμού (7 δεξαμενές αποθήκευσης πετρελαιοειδών συνολικής χωρητικότητας 35.000m3, κτήρια, σωληνώσεις, αντλίες και εξοπλισμό) που βρίσκεται σ’ αυτό καθώς και τον εξοπλισμό (σωλήνες, αντλιοστάσιο και συναφή) που συνδέουν την εγκατάσταση με το λιμάνι Βασιλικού.

Με βάση τη συμφωνία, οι υφιστάμενες συμβάσεις μίσθωσης από την PHL θα ακυρωθούν.

Σήμερα η PHL ενοικιάζει μέρος του τεμαχίου και εξοπλισμού με ετήσιο ενοίκιο €311.000, ενώ το κατ’ αναλογία ετήσιο κόστος ενοικίασης για την ολότητα της γης και εξοπλισμού που περιλαμβάνει η συμφωνία, υπολογίζεται στα €492.500.

Σημειώνεται ότι το τεμάχιο περιλαμβάνει το χώρο στον οποίο η PHL έχει από τον Απρίλιο του 2012 ξεκινήσει τις κατασκευαστικές εργασίες ανέγερσης 7 νέων δεξαμενών αποθήκευσης πετρελαιοειδών συνολικής χωρητικότητας 52.500m3, με προϋπολογισμένο κόστος περίπου €16εκ. Περιλαμβάνει επίσης επιπρόσθετο χώρο γης ο οποίος σήμερα δεν μισθώνεται από την PHL και θα χρησιμοποιηθεί για κάλυψη μελλοντικών της αναγκών.

Για την πιο πάνω αγορά, η PHL έχει διενεργήσει εμπεριστατωμένη οικονομοτεχνική μελέτη η οποία καταλήγει σε θετική καθαρή προεξοφλημένη αξία (NPV) ενώ παράλληλα αναμένεται να παρουσιάσει θετική επίδραση στα μελλοντικά κέρδη και ταμειακές ροές.

Πηγή energia.gr 

Πρώτη στη Διεθνή Κατάταξη των Πετρελαϊκών η Saudi Aramco

Πρώτη στην κατάταξη των 25 ισχυρότερων και πιο δραστήριων πετρελαϊκών ομίλων σύμφωνα με το αμερικανικό περιοδικό Forbes είναι και για την φετινή χρόνια η Saudi Aramco.

“Η επιλογή έγινε βάσει της ημερήσιας παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου” εξηγεί στέλεχος του Forbes, Christopher Helman.

“Η Saudi Aramco διατηρεί την πρώτη θέση μπροστά από κάθε άλλη εταιρεία, “ρίχνοντας” στην αγορά 1 δισ. δολ. την ημέρα”, προσθέτει ο ίδιος, σημειώνοντας πως η Σαουδική Αραβία “κάθεται” πάνω σε περισσότερα από 20 δισ. βαρέλια πετρελαίου.

Νούμερο δύο είναι η Gazprom, στην τρίτη θέση βρίσκεται η National Iranian Oil Co., ενώ η ExxonMobil έρχεται τέταρτη και η PetroChina πέμπτη.

Ο κατάλογος συμπληρώνεται από τις BP (6η), Royal Dutch Shell (7η), Chevron (9η), Kuwait Petroleum Corp. (10η), Abu Dhabi National Oil Co. (11η), Total (13η), Petrobras (14η), Qatar Petroleum (17η), ConocoPhillips (21η), Sinopec (23η) και Petronas (25η).

Πηγή energia.gr 

Θα Οδηγήσουν οι Πετρελαϊκές στην De Facto Γέννηση του Κουρδικού Κράτους;

Μέσα σε λιγότερο από ένα χρόνο μετά την αποχώρηση των ιρακινών στρατευμάτων από το Ιράκ, η Βαγδάτη χάνει έναν πρωταρχικής σημασίας μοχλό πίεσης επί του κουρδικού κρατιδίου στα βόρεια της χώρας, το οποίο δείχνει τάσεις ανεξαρτητοποίησης. Ο μοχλός αυτός δεν είναι άλλος από την προσοδοφόρο πετρελαϊκή παραγωγή του αυτόνομου κρατιδίου. Πρόκειται, άραγε, για το μυστικό όπλο του Κουρδιστάν; Οι ξένες πετρελαϊκές εταιρείες έχουν εξοργιστεί με την “τσιγγουνιά” της Βαγδάτης, ενώ, αντίθετα, αποτελούν μεγάλο δέλεαρ γι’ αυτές οι πολύ πιο φιλελεύθεροι όροι των πετρελαϊκών συμβολαίων που τούς παρέχουν οι Κούρδοι.
Οι εταιρείες αυτές μεταβάλλονται, άθελά τους, σε πέμπτο πυλώνα στην πορεία του ιρακινού Κουρδιστάν προς την οικονομική αυτονομία. Στις 31 Ιουλίου, η γαλλική Total έγινε η Τρίτη μεγάλη πετρελαϊκή που διέρρηξε τις σχέσεις της με την κεντρική ιρακινή κυβέρνηση της Βαγδάτης υπογράφοντας, χωρίς την έγκρισή της, μία πετρελαϊκή συμφωνία με το Κουρδιστάν. Η Βαγδάτη, η οποία επιδιώκει να έχει τον πλήρη έλεγχο των τεράστιων πετρελαϊκών εσόδων της χώρας, απαγορεύει στις πετρελαϊκές να συναλλάσσονται απευθείας με το Κουρδιστάν και, αντίθετα, απαιτεί από αυτές να καταθέτουν προσφορές για πρότζεκτ μέσω του Υπουργείου Πετρελαίου και να εξάγουν το πετρέλαιο που παράγουν μέσω των αγωγών που βρίσκονται υπό τον δικό της έλεγχο. Ωστόσο, η ExxonMobil, η Chevron και η Total περιφρονούν τις αντιρρήσεις της κεντρικής ιρακινής κυβέρνησης, με συνέπεια να τίθενται εν αμφιβόλω τα συμβόλαιά τους στον ιρακινό Νότο. Το σκεπτικό τους είναι ότι, παρά τη σχετικά κατώτερη αξία των πετρελαϊκών αποθεμάτων του ιρακινού Κουρδιστάν, οι δυνατότητες στην περιοχή αυτή αντισταθμίζουν την απειλή από πιθανή απώλεια πρόσβασης στο καθεαυτό Ιράκ, σύμφωνα με στελέχη πετρελαϊκών με τα οποία μίλησα.
Η πίεση τώρα θα ασκηθεί προς την πλευρά της Βαγδάτης ώστε να σταματήσει την «ανταρσία» προς τις πετρελαϊκές. Ωστόσο, αυτό αποτελεί άλλη μία πρόκληση για την κεντρική ιρακινή κυβέρνηση που ήδη έχει να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη βία και τα μειούμενα έσοδα από το πετρέλαιο, εξαιτίας της κάμψης των πετρελαϊκών τιμών. 
Ως τώρα έχουμε δει στην ιστορία πολλές περιπτώσεις κρατών που πέρασαν υπό τον ουσιαστικό έλεγχο εταιρειών – όπως, για παράδειγμα, έγινε με τις δραστηριότητες της United Fruit Company στην Λατινική Αμερική. Αλλά αν αυτή η τάση συνεχιστεί στο Κουρδιστάν, θα σηματοδοτήσει, εξ όσων εγώ μπορώ να θυμηθώ, την πρώτη φορά που πετρελαϊκές εταιρείες θα αποτελέσουν τους πρωταρχικούς παράγοντες στην ουσιαστική αυτονόμηση ενός κράτους. Βέβαια, θα εξαρτηθεί από την Κουρδική Περιφερειακή Κυβέρνηση να μην την «καταπιούν» οι πετρελαϊκές, κάτι το οποίο υπήρξε η μοίρα μερικών κρατών της Κεντρικής και της Νότιας Αμερικής του 19ου και των αρχών του 20ου αιώνα.
Εκ πρώτης όψεως, η απόφαση των εταιρειών να αγνοήσουν την Βαγδάτη μοιάζει ανόητη. Το Ιράκ αποτελεί μεγάλο κεφάλαιο στην πετρελαϊκή βιομηχανία, με αποδεδειγμένα πετρελαϊκά αποθέματα της τάξης των 148 δισεκ. βαρελιών περίπου – που αποτελούν τον δεύτερο μεγαλύτερο όγκο συμβατικού αργού στον κόσμο. Συγκριτικά, η Κουρδική Περιφερειακή Κυβέρνηση διατείνεται ότι η περιοχή του δικού της ελέγχου έχει άλλα 45 δισεκ. βαρέλια.
Μετά την ανατροπή του Σαντάμ το 2003, οι πετρελαϊκές εταιρείες από όλον τον κόσμο έσπευσαν να εισέλθουν στην χώρα για να αποκτήσουν δικαιώματα εκμετάλλευσης για παλαιότερα κοιτάσματα και δικαιώματα ερευνών για νέα κοιτάσματα. Αλλά η Βαγδάτη έχει θέσει αυστηρούς όρους και προσφέρει συμβόλαια με χαμηλές απολαβές, τα οποία αποτελούν ρίσκο για τους επενδυτές. Μέχρι πρόσφατα, οι μεγάλες πετρελαϊκές αντιδρούσαν στους όρους αυτούς, αλλά συμμετείχαν με την ελπίδα βελτίωσης των συνθηκών στην πορεία. Πλέον, η γκρίνια στις τάξεις τους εντείνεται.
Ένας τέταρτος γύρος αδειοδότησης τον Μάιο φανέρωσε αφενός ότι η Βαγδάτη δεν επιθυμεί να φανεί πιο γενναιόδωρη και αφετέρου ότι οι πετρελαϊκές βαρέθηκαν. Μόλις τρία από τα 12 οικόπεδα που προσφέρθηκαν συγκέντρωσαν προσφορές. Τον Οκτώβριο, η υπό κανονικές συνθήκες συντηρητική ExxonMobil προχώρησε σε “ανταρσία” υπογράφοντας συμφωνία με το Κουρδιστάν, παρά το γεγονός ότι είχε συμβόλαιο εκμετάλλευσης για το κοίτασμα West Qurna στο δυτικό Ιράκ. Αυτό έμοιαζε με ένα μεγάλο στοίχημα διότι το West Qurna περιέχει 8,7 δις βαρέλια πετρελαίου και υπάρχει η πιθανότητα ανάκλησης της άδειας από τη Βαγδάτη ως τιμωρία για το άνοιγμα προς τους Κούρδους. Τώρα πλέον, η απόφαση της Total για απόκτηση του 35% σε δύο οικόπεδα του Κουρδιστάν εντείνει τις προσπάθειες. 
Την ίδια στιγμή, η Exxon τιμωρήθηκε με αποκλεισμό από τον τελευταίο διαγωνισμό και η Chevron αποκλείστηκε από μελλοντικά συμβόλαια. Παρόλα αυτά, οι εταιρείες αυτές δεν πτοούνται. “Καταλαβαίνουμε πλήρως ότι αν υπογράψουμε συμβόλαιο στον βορρά τότε θα αποκλειστούμε στο νότο”, τόνισε ανώνυμο στέλεχος. “Άρα, το ερώτημα είναι ‘έχουμε εξαντλήσει τις επιλογές μας για μια συμφωνία στο νότο, την οποία θεωρούμε αποδεκτή;’”
Σύμφωνα με τον ίδιο, η απάντηση είναι ‘ναι’ για όσες εταιρείες καταφεύγουν στο βορρά. “Πιστεύω ότι αυτό αρχίζει να γίνεται εμφανές καθώς πολλές εταιρείες επιχειρούν να αναδιαπραγματευτούν τους όρους. Οι όροι στον βορρά είναι πολύ καλύτεροι. Η κυβέρνηση παίρνει ένα μερίδιο, αλλά όσο καλύτερα αποδίδεις, τόσο καλύτεροι είναι οι όροι”. Προσθέτει πως “πετάς σε ένα μοντέρνο αεροδρόμιο. Υπάρχουν καλά ξενοδοχεία, καλές υποδομές. Σε συνδυασμό με τα σχέδια των Κούρδων για την κατασκευή ανεξάρτητων αγωγών που θα αποφεύγουν το Ιράκ εξ ολοκλήρου, η συμφωνία είναι ένα βιώσιμο κομμάτι προς την δημιουργία μιας ανεξάρτητης οντότητας στην περιοχή. 
Κάποιοι το αποκαλούν ως βασικό στοιχείο για την υλοποίηση του ονείρου των Κούρδων για ίδρυση του δικού τους κράτους. Ο Ρόμπιν Μιλς, πρώην γεωλόγος της Shell και συγγραφέας του "The Myth of the Oil Crisis", ο οποίος είναι τώρα σύμβουλος στο Ιράκ, δήλωσε σε μια συζήτηση ότι τα νέα σχετικά με την Total είναι πολύ άσχημα για τη Βαγδάτη. Και για την ίδια την Total, η ανάληψη μέτριων κοτιασμάτων στο Κουρδιστάν "δεν είναι και ότι καλύτερο αν σκεφτεί κανείς το ρίσκο που αναλαμβάνουν απέναντι στη Βαγδάτη". Ίσως όμως "η Total να μην βλέπει πλέον κανένα ρίσκο στην αντιμετώπιση της Βαγδάτης". Μπορεί λοιπόν η κυβέρνηση να τακτοποιήσει τις ατίθασες πετρελαϊκές;
Ο Πάτρικ Όζγκουντ, συντάκτης του περιοδικού Oil & Gas, δήλωσε ότι η Βαγδάτη θα μπορούσε να απαντήσει πουλώντας τα περιουσιακά στοιχεία της Total στην Petrochina. Αλλά ακόμα και αυτό δεν θα έλυνε το βασικό της πρόβλημα: "Δεν βλέπω πως είναι έξυπνο για τη Βαγδάτη το να εξαρτάται τόσο πολύ από την Shell, την ΒΡ, τους Ρώσους και τους Κινέζους". Από αυτή την αναμέτρηση προκύπτουν κάποια συμπεράσματα που δεν συνάδουν με την κοινή λογική: Οι πετρελαϊκές, όπως φαίνεται, δεν θα καταβάλουν οποιοδήποτε τίμημα για να έχουν πρόσβαση στα μεγαλύτερα κοιτάσματα του πλανήτη, αλλά θα προτιμήσουν ευνοϊκότερους όρους. Το πετρέλαιο δεν θα πιεστεί. Θα βρει τη δική του αγορά. Και κάποιες φορές, ένα νέο κράτος μπορεί να γεννηθεί δίχως ούτε μια σφαίρα και ούτε έναν διαδηλωτή.

Πηγή energia.gr 

Ο Φετινός Ιούλιος Ήταν ο Πιο Ζεστός Όλων των Εποχών στο Βόρειο Ημισφαίριο

Ο Ιούλιος του 2012 υπήρξε ο τέταρτος θερμότερος στην ξηρά και στους ωκεανούς του πλανήτη μας από το 1880, από τότε δηλαδή που διατηρούνται τα σχετικά μετεωρολογικά αρχεία, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ. Ειδικά στην ξηρά, ο φετινός Ιούλιος ήταν ο τρίτος πιο ζεστός στη σύγχρονη παγκόσμια ιστορία και, ειδικότερα, στη στεριά του Βορείου Ημισφαιρίου (στο οποίο ανήκει και η Ελλάδα) ο περασμένος μήνας ήταν ο πιο ζεστός όλων των εποχών.

Η συνδυασμένη μέση παγκόσμια θερμοκρασία στη ξηρά και τις θάλασσες του πλανήτη διαμορφώθηκε στους 16,42 βαθμούς Κελσίου και ήταν κατά 0,62 βαθμούς μεγαλύτερη από τον μέσο όρο του 20ού αιώνα (15,8 βαθμοί). Η μέση θερμοκρασία της ξηράς ήταν κατά 0,92 βαθμούς υψηλότερη από τον παγκόσμιο μέσο όρο του προηγούμενου αιώνα και ειδικά στο Βόρειο Ημισφαίριο ήταν 1,19 βαθμούς πάνω από τον μέσο όρο του προηγούμενου αιώνα. Είναι ο τέταρτος συνεχόμενος μήνας που στο Βόρειο Ημισφαίριο (στην ξηρά) καταγράφηκε ένα νέο ιστορικό μηνιαίο ρεκόρ θερμοκρασίας.

Οι τρεις προηγούμενοι μήνες του 2012 (Απρίλιος, Μάιος και Ιούνιος) επίσης ανήκαν ο καθένας στους πέντε πιο ζεστούς μετά το 1880. Ο Ιούλιος του 2012 είναι ο 36ος συνεχόμενος Ιούλιος με τη θερμοκρασία του πάνω από τον μέσο όρο του 20ού αιώνα.

Στο επτάμηνο Ιανουαρίου-Ιουλίου 2012 η συνδυασμένη μέση παγκόσμια θερμοκρασία στη στεριά και τη θάλασσα ήταν η δέκατη πιο ζεστή στη σύγχρονη μετεωρολογική ιστορία. Ειδικά στην ξηρά, στο πρώτο επτάμηνο του φετινού έτους η μέση παγκόσμια θερμοκρασία ήταν η έκτη μεγαλύτερη μετά το 1880.

Στους ωκεανούς της Γης ο φετινός Ιούλιος ήταν ο έβδομος πιο θερμός στη σύγχρονη ιστορία με μισό βαθμό Κελσίου πάνω από τον μέσο όρο τού προηγούμενου αιώνα (16,4 βαθμοί).

Πηγή energia.gr 

Δημόσια Διαβούλευση της ΡΑΕ για το Νέο Σχέδιο Πρότυπης Σύμβασης Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας (ARCA) Φυσικού Αερίου

Σε συνέχεια της υπ’ αριθμ. 1097/2011 απόφασης της ΡΑΕ, με την οποία υπέδειξε στο Δ.Ε.Σ.Φ.Α. σχέδιο Πρότυπης Σύμβασης Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας με το περιεχόμενο που περιλαμβάνεται στο συνημμένο στην απόφαση κείμενο, η ΡΑΕ θέτει σε δημόσια διαβούλευση σχέδιο ARCA το οποίο υπέβαλε ο Δ.Ε.Σ.Φ.Α. Α.Ε. στην Αρχή προς έγκριση.

Το κείμενο είναι διαθέσιμο στη σχετική ιστοσελίδα σε τελική μορφή και με εντοπισμένες τις αλλαγές σε σχέση με το κείμενο που συνέστησε η ΡΑΕ στο ΔΕΣΦΑ Α.Ε. με την ανωτέρω Απόφασή της 1097/2011.

Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως και την  Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου 2012. Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να υποβάλλουν τις απόψεις τους στη ΡΑΕ με ηλεκτρονική επιστολή στη διεύθυνση gasconsultation@rae.gr ή εγγράφως, με κοινοποίηση στο ΔΕΣΦΑ Α.Ε. εφόσον το επιθυμούν.

Η ΡΑΕ θα δημοσιοποιήσει κατάλογο των συμμετεχόντων στη διαβούλευση, με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία ο αποστολέας αιτείται τη μη δημοσιοποίηση των στοιχείων του. Επίσης, θα δημοσιοποιήσει, με την επιφύλαξη των διατάξεων της παρ. 3 του άρθρου 5 του Κώδικα Διοικητικής Διαδικασίας (ν. 2690/1999, ΦΕΚ Α΄ 45), το περιεχόμενο των επιστολών που υποβλήθηκαν, χωρίς αντιστοίχιση με τον κατάλογο συμμετεχόντων.

Πηγή energia.gr 

Επιτυχής η Έκθεση «Θάλασσα & Σπόρ - Υγραεριοκίνηση & Ενέργεια»

Με απόλυτη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η έκθεση «Θάλασσα & Σπόρ - Υγραεριοκίνηση & Ενέργεια» στην προβλήτα των Ν. Μουδανιών το Σαββατοκύριακο 11-12 Αυγούστου 2012., τα εγκαίνια της οποίας έκανε ο υπουργός Μακεδονίας-Θράκης, Θόδωρος Καράογλου. 

Η έκθεση διοργανώθηκε υπό την αιγίδα του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής και του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης. Σε μία ειδική διαμόρφωση της προβλήτας των Ν. Μουδανιών, συμμετείχαν 75 επιχειρήσεις του νομού Χαλκιδικής αλλά και της Θεσσαλονίκης, οι οποίες έμεινα ευχαριστημένες τόσο από την όλη διοργάνωση όσο και από τον κόσμο που επισκέφτηκε την έκθεση.

Ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής, Γεώργιος Γκιλής, αλλά και ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Παπαδόπουλος, τόνισαν στους λόγους τους, τη σπουδαιότητα των εκθέσεων αυτών που έχουν ως σκοπό την εξωστρέφεια των επιχειρήσεων, καθώς και την προσπάθεια που καταβάλουν τα Επιμελητήρια, ώστε να βοηθήσουν τα μέλη τους να αναδείξουν τα πλεονεκτήματα των προϊόντων τους και να προβούν σε νέες συνεργασίες.

Πηγή energia.gr 

Στο Στόχαστρο των Περιβαλλοντικών Οργανώσεων τα Βιοκαύσιμα

Η ξηρασία στις ΗΠΑ και η ραγδαία άνοδος των τιμών σε ορισμένα τρόφιμα έδωσαν τροφή στους επικριτές των βιοκαυσίμων, οι οποίοι προειδοποιούν για το ενδεχόμενο μιας επισιτιστικής κρίσης επειδή η γεωργική παραγωγή συνεχίζει να κατευθύνεται στην παραγωγή καυσίμων, παρά για να αναπληρώσει την τροφή.

Αντίστοιχες πιέσεις ασκούνται εδώ και καιρό και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου να υπάρξει μια συμφωνία για τον διαμερισμό ανάμεσα στα τρόφιμα και στα βιοκαύσιμα. Όπως είναι φυσικό, το όλο θέμα προκαλεί μεγάλη αβεβαιότητα για το μέλλον της συγκεκριμένης ενεργειακής πηγής, η οποία ανθίζει στην Αμερική, όπου το 40% της καλλιέργειας καλαμποκιού κατευθύνεται για την παραγωγή καυσίμου.

«Η κατάσταση στις ΗΠΑ πρέπει να αποτελεί προειδοποίηση για την Ευρώπη ότι οι αδιάλλακτοι κανονισμοί για τα βιοκαύσιμα μπορούν να οδηγήσουν σε διακύμανση των τιμών», τόνισε η οργάνωση Transport and Environment.

Την ίδια στιγμή, οι περισσότερες περιβαλλοντικές οργανώσεις αμφισβητούν το ότι τα βιοκαύσιμα είναι πράγματι «πράσινα» και ισχυρίζονται ότι στην πραγματικότητα βλάπτουν το περιβάλλον.

Πηγή energia.gr 

Αυξημένη η Ζήτηση Ενέργειας τον Ιούλιο

Αύξηση στη ζήτηση ηλεκτρικού ρεύματος κατά 2,53% παρουσίασε το δίκτυο διανομής (νοικοκυριά) και τον Ιούλιο, ενώ, σε επίπεδο 9μήνου, η αύξηση ήταν μικρότερη, κατά 0,53%, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας).

Στον αντίποδα, η ζήτηση από τις μεγάλες βιομηχανίες υποχώρησε κατά 9,52% τον Ιούλιο και κατά 4,45% σε επίπεδο 9μήνου. Στις 16 Ιουλίου, σημειώθηκε ρεκόρ ζήτησης ρεύματος στα 9.894 MW. Συγκεκριμένα, στις 3 το μεσημέρι και με τη θερμοκρασία εκείνη την ημέρα να αγγίζει τους 41 βαθμούς Κελσίου, η μέγιστη ισχύς στην Αττική ήταν 3.562 MW.

Βάσει των στοιχείων του ΑΔΜΗΕ, μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να παράγουν οι ΑΠΕ και κυρίως τα φωτοβολταϊκά συστήματα, σημειώνοντας αύξηση 54% τον Ιούλιο σε σχέση με πέρυσι.

Εξίσου θετική ήταν και η παραγωγή από υδροηλεκτρικά έργα (30%), ενώ, αντίθετα, οι μονάδες πετρελαίου, που κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού παρέμειναν σχεδόν κλειστές, εμφάνισαν μείωση της τάξης του 99%. Υπενθυμίζεται ότι, τον Ιούνιο, σημειώθηκε αύξηση κατά περίπου 12% στη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα, η οποία οφειλόταν κατά κύριο λόγο στην άνοδο της ζήτησης από τα νοικοκυριά και τις μικρές επιχειρήσεις. Αντίθετα, οι μεγάλες βιομηχανίες, που τροφοδοτούνται από το δίκτυο υψηλής τάσης, περιόρισαν την κατανάλωση ρεύματος.

Πηγή energia.gr 

Βήμα-Βήμα Προχωρά η Κύπρος για την Εισαγωγή Ισραηλινού Αερίου

Αντιπροσωπεία της κυπριακής κυβέρνησης θα μεταβεί στο Ισραήλ στις αρχές Σεπτεμβρίου, προκειμένου να συζητήσει το ενδεχόμενο εξαγωγής αερίου από το κοίτασμα Ταμάρ προς την Κύπρο ώστε να καλυφθούν οι βραχυπρόθεσμες ανάγκες της νήσου.

Την ανακοίνωση αυτή έκανε ο Διευθυντής Ενέργειας του Υπουργείου Εμπορίου, Σόλων Κασίνης, ενώ η μεταφορά του αερίου θα γίνει σε συμπιεσμένη μορφή ήδη από το 2013. Όπως είναι φυσικό, αυτό προϋποθέτει από τη μια πλευρά να είναι σε θέση το κοίτασμα να παράγει επαρκείς ποσότητες, καθώς θα καλύψει και τις ανάγκες των ηλεκτροπαραγωγικών σταθμών του Ισραήλ, αλλά και να υπάρχει η απαραίτητη πολιτική βούληση από την πλευρά των Ισραηλινών.

Από εκεί και πέρα, το βασικό ζήτημα είναι ο τρόπος μεταφοράς του συμπιεσμένου αερίου, τη στιγμή που οι Κύπριοι μάλλον ελπίζουν πως η «πρόβα» αυτή θα αποτελέσει ένα θετικό προηγούμενο ώστε να εξάγει το Ισραήλ αέριο μέσω της Κύπρου στο μέλλον.

Στο Ισραήλ πάντως δεν έχουν ξεκαθαρίσει ακόμη τα πράγματα αναφορικά με τις ποσότητες αερίου που θα διατεθούν προς εξαγωγή και με το που θα υλοποιηθεί ο σταθμός LNG. Τις τελευταίες ημέρες, η κεντρική τράπεζα της χώρας τάχθηκε υπέρ του να εξαχθεί μεγάλο μέρος του αερίου. Αναφορικά με το LNG, υπάρχει στους κόλπους της κυβέρνησης ένα μεγάλο ρεύμα που θέλει τον σταθμό στο ισραηλινό έδαφος, αλλά υπάρχουν προβλήματα για την επιλογή αυτή και αφορούν κυρίως την έλλειψη χρηματοδότησης και στρατηγικών επενδυτών. Οι μεγάλες ξένες πετρελαϊκές είναι βέβαιο ότι θα επένδυαν πιο εύκολα σε ένα σταθμό με έδρα την Κύπρο, παρά στο Ισραήλ, ώστε να μην προκαλέσουν την αντίδραση των Αράβων.

Τέλος, αναφορικά με το ενδεχόμενο εισαγωγής ισραηλινού αερίου άμεσα, ο υπουργός Εμπορίου, Νεοκλής Συλικιώτης, δήλωσε πρόσφατα ότι το θέμα θα αποφασιστεί μέσα στο επόμενο δίμηνο.

Πηγή energia.gr 

Σημαντική η Αύξηση της Τιμής του Πετρελαίου Θέρμανσης από Οκτώβριο

Αυξημένη κατά 40% περίπου πρόκειται να είναι η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης από τις 15 Οκτωβρίου, μετά την εξίσωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης σε ποσοστό 80%.

Ο ΕΦΚ είναι σήμερα στα 60 ευρώ/1.000 λίτρα, έναντι 412 ευρώ στο πετρέλαιο κίνησης και κατά συνέπεια, η εξίσωση θα αυξήσει τον φόρο στο θέρμανσης στα 329 ευρώ/1.000 λίτρα.

Ως εκ τούτου, η λιανική τιμή από τον Οκτώβριο θα ανέλθει σε 1,40 έως 1,45 ευρώ ανά λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης, προσθέτοντας ένα ακόμη βάρος για τους καταναλωτές εν μέσω κρίσης.

Όσον αφορά την λύση που προκρίνει η κυβέρνηση για παροχή επιδόματος θέρμανσης, το Energia. gr έχει σημειώσει ήδη για ποιόν λόγο είναι δύσκολο να εφαρμοστεί, ιδίως αν υπολογίσει κανείς τις αντιδράσεις της τρόικας.

Πηγή energia.gr 

Κύπρος: Κάλυψη των Αναγκών Ύδρευσης από Διυλιστήρια Αποφάσισε το Υπουργικό

Το Υπουργικό Συμβούλιο, κατά τη συνεδρία της Δευτέρας, αποφάσισε όπως οι ανάγκες σε νερό ύδρευσης καλυφθούν κατά κύριο λόγο από τα διυλιστήρια και αύξησε την ποσότητα νερού που θα παραχωρηθεί για άρδευση, αυξάνοντας το όριο υπερκατανάλωσης.

Όπως αναφέρεται σε επίσημη ανακοίνωση, το Υπουργικό αποφάσισε την κατανομή του νερού άρδευσης και ύδρευσης λαμβάνοντας υπόψη τις εισηγήσεις της Συμβουλευτικής Επιτροπής Διαχείρισης Υδάτων και το γεγονός ότι στα φράγματα μέχρι το τέλος Αυγούστου θα εισρεύσουν 191 εκατομμύρια κυβικά μέτρα νερού.

Η εισροή στα φράγματα είναι η μεγαλύτερη που σημειώθηκε ποτέ, από τη συμπλήρωση των μεγάλων φραγμάτων τα 1987, αναφέρεται στην ανακοίνωση και προστίθεται ότι η βροχόπτωση κατά την περίοδο Οκτώβριος 2011-Μάιος 2012 έφθασε τα 131% ενώ στο τέλος Ιουνίου 2012 έφθασαν τα 264,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, ποσοστό 91% της συνολικής αποθηκευτικής δυνατότητας τους.

Πηγή energia.gr

Εταιρεία στο Μαυροβούνιο Ζητά Προσφορές για Αιολικό Έργο

Η Krnovo Green Energy από την Ποντγκόριτσα ζήτησε προσφορές προεπιλογής για σύμβαση σχεδίασης, προμήθειας και κατασκευής (EPC), που αφορά τον αιολικό σταθμό ενέργειας (WPP) Krnovo.

Η Krnovo Green Energy, δήλωσε ότι το έργο θα χρηματοδοτηθεί με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης και από άλλα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα.

Πηγή energia.gr 

Έντονη Ζήτηση για Βουλγαρικά Καυσόξυλα

Όπως επισημαίνουν άνθρωποι της βουλγαρικής αγοράς, αφενός η οικονομική κρίση, αφετέρου η αύξηση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης, που θα προκύψει από την εξίσωση με το πετρέλαιο κίνησης, θα οδηγήσουν πολλούς Έλληνες να στραφούν στα καυσόξυλα για θέρμανση το χειμώνα.

Τοπική εκπρόσωπος μίας εκ των μεγαλύτερων ελληνικών εταιρειών εμπορίας καυσόξυλων από τη Βουλγαρία δήλωσε στο βουλγαρικό πρακτορείο ειδήσεων ΒΤΑ ότι μόνο η εταιρεία της μεταφέρει περίπου δύο φορτηγά με καυσόξυλα καθημερινά προς την Ελλάδα.

Μάλιστα, όπως είπε, οι παραγγελίες που έχουν στα χέρια τους είναι ικανές να γεμίσουν 12 φορτηγά ημερησίως, ωστόσο κάποια ζητήματα που σχετίζονται με τη μεταφορά του προϊόντος κρατούν σε χαμηλά επίπεδα τη δουλειά.

Το βασικό πρόβλημα είναι, όπως εξήγησε, ότι, εξαιτίας της συρρίκνωσης του εξαγωγικού τομέα, τα φορτηγά δεν μπορούν να βρουν εύκολα φορτίο για το δρομολόγιο προς Βουλγαρία.

Γεγονός πάντως είναι ότι ο φετινός χειμώνας αναμένεται πολύ δύσκολος για χιλιάδες νοικοκυριά, αναγκάζοντας τους καταναλωτές να στραφούν σε πιο οικονομικές μορφές θέρμανσης, όπως οι παραδοσιακές ξυλόσομπες και τα ενεργειακά τζάκια.

Την ίδια στιγμή, οι πρατηριούχοι διαπιστώνουν σημαντική μείωση στις παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης.

Πηγή energia.gr 

Κίνα: Ξεπεράσαμε τις ΗΠΑ στα Συνδεδεμένα Αιολικά με 52,5 GW

Η Κίνα ξεπέρασε τις ΗΠΑ στην ποσότητα αιολικής ισχύος που είναι διασυνδεδεμένη με το εθνικό δίκτυο ηλεκτρισμού, όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη η αρμόδια αρχή διαχείρισης του δικτύου. Με βάση τα στοιχεία του Ιουνίου, η Κίνα διαθέτει πλέον 52,58 GW αιολικών, αν και δεν αναφέρεται η αντίστοιχη ισχύς για την περίπτωση των ΗΠΑ.

Χαρακτηριστικό της μεγάλης ανάπτυξης των αιολικών είναι ότι το 2006 η εγκατεστημένη ισχύς ήταν μόλις 2 GW, ενώ οι στόχοι κάνουν λόγο για 100 GWτο 2015 και 200 GW το 2020. Ο Σου Γινμπιάο, αναπληρωτής διευθυντής της μεγαλύτερης εταιρείας διαχείρισης δικτύων της Κίνας, τόνισε σχετικά με μια δόση υπεροψίας ότι «μας χρειάστηκαν 5 χρόνια, ενώ στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ χρειάστηκαν 15 χρόνια».

Παρά την αλματώδη ανάπτυξη, παραμένουν τα προβλήματα σύνδεσης των νέων έργων, γεγονός που οδηγεί σε αχρήστευση μεγάλης μερίδας της ισχύος, όπως έχουν επισημάνει στο παρελθόν φορείς του κλάδου. Ως αποτέλεσμα, το 2011 χάθηκαν 12,3 δις κιλοβατώρες παραγωγής, οι οποίες εκπροσωπούν το 16% του συνόλου της κινεζικής αιολικής παραγωγής στα βόρεια της χώρας, όπου και υπάρχει το 86,8% της εγκατεστημένης ισχύος.

Πηγή energia.gr 

Προς Έναν OPEC της Μεσογείου;

Ο διεθνής παράγοντας με «πρωτοστάτη» το κράτος των ΗΠΑ και θετική ματιά από την Ευρωπαϊκή Ένωση προωθεί τη σύσταση ένωσης από τις χώρες της Ανατολικής Μεσογείου, η οποία θα ασχολείται με τη διαχείριση του ενεργειακού πλούτου που βρίσκεται στις θάλασσες της περιοχής.

Σύμφωνα με το Sigma Live, γίνεται λόγος για έναν ΟΠΕΚ της Μεσογείου ο οποίος θα πρέπει να δημιουργηθεί από τις Κύπρο, Ελλάδα, Τουρκία, Ισραήλ, Λίβανο και Αίγυπτο και στόχος είναι η απεξάρτηση από συγκεκριμένες αγορές ενέργειας αλλά και η εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ των χωρών της ευρύτερης περιοχής.

Μάλιστα το θέμα πιθανόν να συζητηθεί στην επικείμενη 66η Γενική Συνέλευση των Ηνωμένων Εθνών, ωστόσο, οι πολιτικές εντάσεις αλλά και διαχρονικές διαφορές μεταξύ των χωρών της περιοχής αποτελούν σημαντικό σκόπελο στον δρόμο για υλοποίηση αναφέρει η εφγημερίδα Πολίτης που δημοσιεύει το θέμα.

Πηγή energia.gr 

Τριμερής Κύπρου - Ελλάδας - Ισραήλ για το Φυσικό Αέριο

Σε τριμερή συνάντηση Κύπρου - Ελλάδας - Ισραήλ, η οποία αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο, πρόκειται να οριστικοποιηθούν οι σχεδιασμοί για τη συνεργασία των τριών χωρών στη μεταφορά φυσικού αερίου από τα κοιτάσματα της λεκάνης της νοτιοανατολικής Μεσογείου προς τις ευρωπαϊκές αγορές. Ο Κύπριος υπουργός Εμπορίου, Νεοκλής Συλικιώτης, δήλωσε προχθές Τρίτη ότι γίνονται συνεννοήσεις για την οριστικοποίηση της συνάντησης.

Η απόφαση για την πραγματοποίηση τριμερούς συνάντησης για την ενεργειακή συνεργασία δεν είναι άσχετη με την πρόσφατη επίσκεψη του Ισραηλινού προέδρου, Σιμόν Πέρες, στην Αθήνα. Το θέμα συζητήθηκε εκτενώς στις συναντήσεις που είχε ο κ. Πέρες με την ελληνική πολιτική ηγεσία. Και στις δημόσιες δηλώσεις, άλλωστε, διατυπώθηκε η επιθυμία για ταχεία προώθηση της συνεργασίας για τη μεταφορά ενέργειας. Μάλιστα, η κινητικότητα που εκ νέου καταγράφεται αποδίδεται εν πολλοίς στο ιδιαίτερα θετικό κλίμα που επικράτησε κατά τις συζητήσεις της Αθήνας και τη βούληση που εξέφρασε η ελληνική κυβέρνηση να στηρίξει αποφασιστικά το έργο. Οι τρεις πλευρές θα πρέπει να οριστικοποιήσουν τις αποφάσεις τους, προκειμένου, ακολούθως, να αναζητηθεί συγχρηματοδότηση από το ευρωπαϊκό ταμείο για την υλοποίηση του έργου.

Τα τρία σενάρια
Τρία σενάρια βρίσκονται στο τραπέζι: η κατασκευή σταθμού υγροποίησης του φυσικού αερίου στην Κύπρου, όπου θα φθάνει και το αέριο των ισραηλινών κοιτασμάτων, και μετά την υγροποίηση θα μεταφέρεται στην Ευρώπη με πλοία. Η δεύτερη εναλλακτική αφορά την κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού που θα συνδέει την Ελλάδα με την Κύπρο. Ωστόσο, έχουν διατυπωθεί προβληματισμοί για το κατά πόσο είναι εφικτή και οικονομικά συμφέρουσα μια τέτοια λύση. Η τρίτη εκδοχή είναι το φυσικό αέριο να μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια στην Κύπρο και από εκεί, με υποθαλάσσιο καλώδιο, να μεταφέρεται στην Ελλάδα και να προωθείται στην Ευρώπη.

Οι εξελίξεις δείχνουν ότι καταγράφεται πρόοδος στην κατεύθυνση της ενεργειακής συνεργασίας μεταξύ Κύπρου και Ισραήλ, στην οποία είχαν επισημανθεί καθυστερήσεις και αδράνεια, με την ισραηλινή πλευρά να εξετάζει διάφορες εναλλακτικές για την υγροποίηση του φυσικού αερίου από τα κοιτάσματά της, ακόμα και τη λύση πλωτής πλατφόρμας με εγκαταστάσεις υγροποίησης ακριβώς στο σημείο άντλησης. Ως επιβεβαίωση της προόδου που καταγράφεται θεωρείται η θετική απάντηση που έδωσε το Ισραήλ στο αίτημα της Κύπρου για παραχώρηση φυσικού αερίου για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών της. Στις αρχές Σεπτεμβρίου αναμένεται κυπριακή αντιπροσωπεία να μεταβεί στο Ισραήλ, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι σχετικές διαπραγματεύσεις.

Οι εξελίξεις στο μέτωπο στης ενεργειακής συνεργασίας και η πρόοδος των ερευνών για κοιτάσματα εντός της κυπριακής ΑΟΖ συζητήθηκαν και κατά την επίσκεψη στην Κύπρο, προχθές, του υφυπουργού Εξωτερικών Δημήτρη Κούρκουλα. Συμφωνήθηκε δε στις 11 και 12 Σεπτεμβρίου να επισκεφθεί την Αθήνα η Κύπρια ΥΠΕΞ Ερατώ Κοζάκου-Μαρκουλλή.

(από την εφημερίδα Καθημερινή της Κύπρου)

Τρία Υπεράκτια Αιολικά στη Γερμανία Απέκτησε η Dong Energy

Τον έλεγχο τριών υπεράκτιων αιολικών πάρκων στην θαλάσσια περιοχή βόρεια της Γερμανίας συνολικής ισχύος 900 MW απέκτησε η DONG Energy έναντι 157 εκατ. ευρώ.

Έως τον Ιανουάριο 2014 εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία έκδοσης των σχετικών αδειών προκειμένου να τεθούν άμεσα σε λειτουργία.

“Οι υπεράκτιες αιολικές μονάδες αποτελούν κεντρικό σημείο της στρατηγικής της DONG Energy” δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Carsten Krogsgaard Thomsen, επισημαίνοντας ότι “αναμένεται πως η κατασκευή τμημάτων των έργων θα μπορούσε να ξεκινήσει μέχρι το 2015”.

Πηγή energia.gr