Υποθαλάσσια Ρεβυθούσα στην Καβάλα

Επενδύσεις 400 εκατ. δολαρίων για αποθήκευση φυσικού αερίου.

Στην κοιλότητα του κοιτάσματος “Νότια Καβάλα” εκτιμάται ότι μπορεί να αποθηκευτεί αέριο ενός δισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων.

Πράσινο φως για τη δημιουργία υποθαλάσσιας μονάδας αποθήκευσης φυσικού αερίου στον κόλπο της Καβάλας, σε γεωλογική κοιλότητα που περικλείει υφιστάμενο κοίτασμα φυσικού αερίου, σχεδιάζει να δώσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Για τη φυσική αυτή αποθήκη, εξαιτίας της κομβικής της θέσης, έχουν βλέψεις ενεργειακοί κολοσσοί ενώ ήδη έδειξαν ενδιαφέρον επενδυτές από τον Καναδά. Η δημιουργία μιας δεύτερης Ρεβυθούσας, αυτή τη φορά στη Βόρεια Ελλάδα, θεωρείται από την κυβέρνηση κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας και για την ενίσχυση του ρόλου της στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής.

Πράσινο φως για τη δημιουργία υποθαλάσσιας μονάδας αποθήκευσης φυσικού αερίου στον κόλπο της Καβάλας σχεδιάζει να δώσει το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ) σε γεωλογική κοιλότητα που περικλείει υφιστάμενο κοίτασμα φυσικού αερίου. Εξαιτίας της κομβικής θέσης στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής, για τη φυσική αυτή αποθήκη βλέψεις έχουν ενεργειακοί κολοσσοί, ενώ ήδη επενδυτές από τον Καναδά έχουν δείξει ενδιαφέρον.
Η γεωλογική κοιλότητα του κοιτάσματος “Νότια Καβάλα” είναι ιδανική από άποψης θέσης, καθώς μπορεί να εξυπηρετεί όχι μόνο τις ανάγκες της Ελλάδας αλλά και άλλων βαλκανικών χωρών, βρίσκεται δε σε κομβικό σημείο στον ενεργειακό χάρτη σε σχέση με τον τουρκοελληνοϊταλικό αγωγό ITGI αλλά και τον υπό κατασκευή αγωγό φυσικού αερίου South Stream. Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, ενδιαφέρον για συμμετοχή σε πιθανό μελλοντικό διαγωνισμό για τη συγκεκριμένη μονάδα φέρεται να έχουν εκφράσει ατύπως κάποιες από τις διεθνείς εταιρείες φυσικού αερίου, όπως η Gazprom, η ΕΝΙ, η Socar, η Edison, η Botas κ.ά.

Υποθαλάσσια Ρεβυθούσα
Η δημιουργία μιας δεύτερης Ρεβυθούσας, αυτή τη φορά στη Βόρεια Ελλάδα, θεωρείται από το ΥΠΕΚΑ κρίσιμη για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας και για την ενίσχυση του ρόλου της στον ενεργειακό χάρτη της περιοχής. Εξάλλου, η χρησιμότητα του υφιστάμενου σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου της Ελλάδας αποδείχτηκε κατά τη διάρκεια της ρωσοουκρανικής κρίσης, τον χειμώνα του 2008, οπότε το ελληνικό σύστημα δεν κατέρρευσε και υποστηρίχθηκε η αγορά ενέργειας της Βουλγαρίας. H κρίση αυτή υποχρέωσε την EE να δώσει κατεύθυνση στις χώρες-μέλη για στροφή σε επενδύσεις αποθήκευσης αερίου και τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η γεωλογία του κοιτάσματος, το μέγεθός του, η τοποθεσία του καθώς και οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις καθιστούν το κοίτασμα της Νότιας Καβάλας ιδανικό για την αποθήκευση φυσικού αερίου. Στην εν λόγω κοιλότητα εκτιμάται ότι μπορεί να αποθηκευθεί αέριο σε ποσότητα τουλάχιστον ίση με εκείνη που περιείχε αρχικά, δηλαδή περίπου 1 δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα.
Με βάση προμελέτη την οποία έχει εκπονήσει η εταιρεία “Ενεργειακή Αιγαίου” (που έχει δικαιώματα έρευνας και εκμετάλλευσης στα κοιτάσματα του κόλπου της Καβάλας), υπάρχει δυνατότητα εισπίεσης 3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων ημερησίως και παροχής 4 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων για 90 ημέρες. Αυτή η παροχή καλύπτει το 40% της συνολικής ημερήσιας κατανάλωσης της Ελλάδας δύο φορές ανά έτος. Κατ’ αυτόν τον τρόπο θα λειτουργήσει ενισχυτικά της Ρεβυθούσας, που διαθέτει μικρότερους αποθηκευτικούς χώρους (για 70 εκατ. κ.μ.).

Επενδυτικό σχέδιο 400 εκατ. δολαρίων
Η “Ενεργειακή Αιγαίου” έχει παρουσιάσει ήδη επενδυτικό πρόγραμμα 400 εκατομμυρίων δολαρίων για τη δημιουργία υποθαλάσσιας μονάδας αποθήκευσης φυσικού αερίου στη γεωλογική κοιλότητα του κοιτάσματος “Νότια Καβάλα”. Σημειωτέον ότι η εταιρεία διαθέτει τα δικαιώματα για έρευνα και εκμετάλλευση (αλλά όχι για αποθήκευση) στην περιοχή “Νότια Καβάλα”, όπου βρίσκεται το κοίτασμα φυσικού αερίου. Η κοιλότητα που το περικλείει είναι περιουσιακό στοιχείο του ελληνικού δημοσίου.
Για τη δημιουργία της μονάδας αποθήκευσης θα πρέπει να αρθούν μία σειρά από νομικά εμπόδια, καθώς δεν υπάρχει αντίστοιχο προηγούμενο υποθαλάσσιας αποθήκης φυσικού αερίου. Επίσης πρέπει να αποσαφηνιστεί το αν η “Ενεργειακή Αιγαίου” μπορεί να προχωρήσει μόνη της (ή από κοινού με τη ΔΕΠΑ ή άλλους επενδυτές) στην υλοποίηση της επένδυσης ή αν θα πρέπει να προκηρυχτεί διεθνής πλειοδοτικός διαγωνισμός.
"Η επένδυση αποσκοπεί στην ενεργειακή επάρκεια της χώρας. Ο συγκεκριμένος χώρος είναι δημόσια περιουσία που έχει εκχωρηθεί ως το 2014. Γι’ αυτό και η όποια παρέμβαση αφενός θα πρέπει να αξιοποιήσει τους εργαζόμενους της περιοχής, αφετέρου να γίνει με διαφάνεια και συμβατότητα με το Κοινοτικό Δίκαιο", δήλωσε προ διμήνου ο υφυπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Γ. Μανιάτης. Το προσεχές Σάββατο ο κ. Μανιάτης θα βρεθεί στις εγκαταστάσεις της “Καβάλα Όιλ” (θυγατρικής της “Energean Oil & Gas”), για να εγκαινιάσει μία ακόμη γεώτρηση στο κοίτασμα του Πρίνου. Αυτό που προσδοκά η εταιρεία από τον αρμόδιο υφυπουργό για θέματα ενέργειας δεν είναι μόνο να της φέρει γούρι, αλλά να ανάψει το πράσινο φως για τη μετατροπή της άδειας εκμετάλλευσης σε άδεια εκμετάλλευσης και αποθήκευσης υδρογονανθράκων προκειμένου να προχωρήσει τους σχεδιασμούς της για τη “Νότια Καβάλα”.

Διεκδικεί ρόλο “αυτοδικαίως”
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Μαθιός Ρήγας σημειώνει στη “Μ” ότι, εάν οι σχετικές διαδικασίες ολοκληρωθούν σύντομα, η εταιρεία μπορεί να αξιοποιήσει το γεωτρύπανο το GSP Saturn που έχει εκμισθώσει για γεωτρήσεις στα κοιτάσματα “Πρίνος” και “Έψιλον” και στο κοίτασμα φυσικού αερίου “Νότια Καβάλα”. Σημειωτέον ότι στις αρχές Σεπτεμβρίου αντιπροσωπεία του τραπεζικού ομίλου Macquarie Capital Markets Canada Lt. πραγματοποίησε επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της “Καβάλα Oil”, όπου παρουσιάστηκαν αναλυτικά τα επενδυτικά πλάνα της “Ενεργειακής Αιγαίου - Καβάλα OIL AE”.
Επί του παρόντος, βέβαια, το ερώτημα είναι αν η εταιρεία έχει το δικαίωμα να προχωρήσει στην επένδυση υπό το υφιστάμενο καθεστώς, χωρίς να μεσολαβήσει διαγωνιστική διαδικασία.
Ο κ. Ρήγας επισημαίνει ότι “σε όλο τον κόσμο οι διαγωνισμοί γίνονται για τη χρήση του χώρου” και ότι η εταιρεία του προτείνει ένα σχήμα ανοικτής πρόσβασης με τον χαρακτήρα ανεξάρτητου συστήματος φυσικού αερίου. Στην εν λόγω πρόταση τη διαχείριση της μονάδας θα αναλάβει κοινοπραξία ξένων και εγχώριων εταιρειών, με επικεφαλής την “Energean”, σημαντικό μέρος της χωρητικότητας των αποθηκών προβλέπεται ότι θα είναι υπό τον έλεγχο του δημοσίου ώστε να εξασφαλίζει τα στρατηγικά αποθέματα της χώρας, ενώ η υπόλοιπη χωρητικότητα θα είναι στη διάθεση εταιρειών που εμπορεύονται φυσικό αέριο (ΔΕΠΑ, ιδιωτικοί ξένοι και εγχώριοι όμιλοι).
“Οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις της ‘Καβάλα Oil’ είναι απολύτως απαραίτητες για να γίνει το έργο”, σημειώνει ο κ. Ρήγας, θέτοντας επί τάπητος και το ζήτημα της ασφάλειας. Ωστόσο το καλό χαρτί που κρατάει στα χέρια της η “Energean” είναι η σύμβαση με το ελληνικό δημόσιο για την εκμετάλλευση των κοιτασμάτων της περιοχής μέχρι το 2014. Εάν η εταιρεία παρουσιάσει στοιχεία για την ύπαρξη και άλλων απολήψιμων αποθεμάτων, αυτοδικαίως μπορεί να πάρει παράταση. Η εταιρεία δεν κρύβει ότι, αν δεν γίνει η ίδια ο “διαχειριστής” της υποθαλάσσιας αποθήκης, δεν θα αφήσει το πεδίο μετά το 2014. “Αν δεν προχωρήσει το επενδυτικό μας πρόγραμμα, η εταιρεία θα συνεχίσει να εκμεταλλεύεται το υπάρχον κοίτασμα φυσικού αερίου”, σημειώνει ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.


Από το 1973 το κοίτασμα φυσικού αερίου

Το κοίτασμα φυσικού αερίου ανακαλύφθηκε το 1973 σε βάθος 58 χιλιομέτρων και καλύπτει έκταση 5 τετραγωνικών χιλιομέτρων στη θαλάσσια περιοχή της Θάσου. Η παραγωγή φυσικού αερίου από το νοτιοδυτικό τμήμα της λεκάνης Πρίνος-Καβάλα (“Νότια Καβάλα”) άρχισε τον Μάρτιο του 1981 από την καναδική εταιρία NAPC. Τα ανακτήσιμα αποθέματα εκτιμήθηκαν σε 850 εκατ. κυβικά μέτρα, η μέγιστη παραγωγή έφθασε τα 250.000 κυβικά μέτρα την ημέρα και η εμπορική εκμετάλλευση του κοιτάσματος εξαντλήθηκε το 1993. Από το 1999 συνεχίστηκε μια μικρή παραγωγή 20-30000 μ3/ημ., που χρησιμοποιείται για την υποβοήθηση των εργασιών άντλησης του πετρελαίου του Πρίνου (gas lift). Υπολογίζεται ότι σήμερα απομένει ακόμη απόθεμα 150 εκατ. κυβικών μέτρων.

---

Κυνηγώντας… 5.000 βαρέλια ημερησίως

Νέα γεώτρηση στο κοίτασμα του Πρίνου

Σε νέα γεώτρηση στο κοίτασμα του Πρίνου προχωρά η “Energean Oil & Gas” από το προσεχές Σάββατο μέχρι και τις αρχές του 2011, με στόχο μαζί με τις επιπρόσθετες παρεμβάσεις στο κοίτασμα Ε να πιάσει τον πολυπόθητο στόχο των 5.000 βαρελιών ημερήσιας παραγωγής που είχε θέσει ήδη από τις αρχές του 2009.
Η συνολική ετήσια παραγωγή της εταιρείας για το 2010 θα ανέλθει στο 1 εκατομμύριο βαρέλια (ήτοι κάτι λιγότερο από 2.750 βαρέλια ημερησίως), με απώτερο στόχο την περαιτέρω αύξηση κατά 50% για το 2011.
Η νέα γεώτρηση θα πραγματοποιηθεί σε ένα πηγάδι του “γερασμένου” κοιτάσματος του Πρίνου που είχε μείνει ανέπαφο, όπως έδειξαν μελέτες προσομοίωσης. Σε πρώτη φάση αναμένεται να προσθέσει 1.000 βαρέλια στην ημερήσια παραγωγή της εταιρείας για περίπου έναν χρόνο.
Για τον σκοπό αυτό εκμισθώθηκε ένα νέο γεωτρύπανο, το GSP Saturn, τα έξοδα μεταφοράς του οποίου στην Ελλάδα ξεπερνούν το ποσό των 2 εκατομμυρίων.Η γεώτρηση “PA35” θα πραγματοποιηθεί από την υφιστάμενη Πλατφόρμα Α, θα διαρκέσει 35 ημέρες και θα κοστίσει συνολικά 20 εκατομμύρια δολάρια! Στη συνέχεια το γεωτρύπανο θα χρησιμοποιηθεί για παρεμβάσεις στο κοίτασμα Έψιλον, με στόχο η συνολική παραγωγή να φτάσει στα 5.000 βαρέλια την ημέρα. Σημειωτέον ότι, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της “Energean oil & gas” (“Ενεργειακή Αιγαίου”), η εταιρεία έχει επενδύσει 90 εκατ. δολάρια από το τέλος του 2007, οπότε η εξαγόρασε την “Καβάλα Oil”. Ο πρόεδρος της θυγατρικής Βαγγέλης Παππάς δήλωσε ότι “με τις γεωτρήσεις που έγιναν το 2009 και τις νέες που ξεκινούν άμεσα η “Καβάλα Oil” έχει μπει πλέον σε μια σταθερή πορεία ανάπτυξης, χωρίς αυτό να επιτρέπει τον εφησυχασμό. “Εμείς, οι εργαζόμενοι και η τοπική κοινωνία της Καβάλας βλέπουμε με μεγαλύτερη αισιοδοξία το μέλλον και προσδοκούμε σε επενδύσεις που έχουν ουσία και συμβάλλουν στη διασφάλιση της βιωσιμότητας της εταιρείας, στην απασχόληση και στην τοπική οικονομία της πόλης μας”, δήλωσε.

Πηγή makthes.gr

Η ρύπανση και τα προβλήματα υγείας συνεχίζονται Και παράταση και επέκταση στη Μήλο για την S&B

Με τη συγκατάθεση της «πράσινης» Τίνας Μπιρµπίλη και των συναρµόδιων υπουργών Θαλασσίων Υποθέσεων κ. Ιωάννη Διαµαντίδη και υφυπουργού Οικονοµίας κ. Σωκράτη Ξυνίδη, η εταιρεία του κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου θα συνεχίσει να επεκτείνει τις λιµενικές και παραγωγικές της εγκαταστάσεις και συγχρόνως να απορρίπτει τα απόβλητα των ορυχείων της στο θαλάσσιο περιβάλλον του νησιού. Προϋπόθεση είναι σε δύο χρόνια να προτείνει εναλλακτικές (και βολικές για την ίδια) λύσεις διαχείρισης.

Στις 22 Νοεµβρίου, µε καθυστέρηση τριών ετών, το ΥΠΕΚΑ ενέκρινε τη µελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων θέτοντας το χρονοδιάγραµµα συµµόρφωσης της S&B.

Για άλλη µία φορά όµως το σχέδιο αποφεύγει να µπει στην ουσία του προβλήµατος, που είναι η αλλαγή πλεύσης της εταιρείας και η υιοθέτηση αντιρρυπαντικών µεθόδων, προτάσσει ήπια βήµατα προσαρµογής και φαίνεται να αγνοεί πλήρως τις συνέπειες στο περιβάλλον, µολονότι τρεις µέρες αργότερα η κυρία Μπιρµπίλη παρουσίαζε στο Υπουργικό Συµβούλιο το νοµοσχέδιο για τη θαλάσσια στρατηγική, µε σκοπό τη διατήρηση και την αποκατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Με µια πρακτική που έχει τις ρίζες της στη σκανδαλώδη απόφαση της Νοµαρχίας Κυκλάδων το 2002, την οποία κανείς από τους δεκάδες συµβούλους και επιστήµονες των υπουργείων δεν σκέφτηκε να ανακαλέσει, η βιοµηχανία νοµιµοποιείται να διαχειρίζεται τα στερεά ως υγρά απόβλητα και να ξεβράζει µέσω τεσσάρων αγωγών στη θάλασσα µίγµα σωµατιδίων υπέρλεπτου περλίτη µε θαλασσινό νερό.

Οι συνέπειες είναι ορατές διά γυµνού οφθαλµού. Ο περλίτης έχει οδηγήσει εκατοντάδες τουρίστες στο ιατρείο του νησιού εξαιτίας συχνών οφθαλµολογικών περιστατικών και άλλους να εγκαταλείψουν απογοητευµένοι τις παραλίες της Μήλου, οι οποίες στα σηµεία όπου εκβράζουν οι αγωγοί έχουν µετατραπεί σε δεξαµενές λυµάτων.

Στις αρχές του περασµένου καλοκαιριού, η υπουργός Περιβάλλοντος επικύρωσε πρόστιµα συνολικού ύψους 392.000 ευρώ που είχε επιβάλει η προηγούµενη ηγεσία του υπουργείου στην εταιρεία και τα οποία για τυπικούς λόγους είχαν ακυρωθεί.

Τα πρόστιµα µε διάφορα νοµικά παράθυρα και µε τη συνδροµή πανίσχυρων νοµικών γραφείων ουδέποτε πληρώθηκαν αφού ακόµη και αυτά που επανεκδόθηκαν πρόσφατα λέγεται ότι η εταιρεία τα έχει προσβάλει.

Πληροφορίες από το περιβάλλον της υπουργού αναφέρουν ότι η αρχική εισήγηση ήταν να δοθεί στη βιοµηχανία ένα έως δύο χρόνια παράταση, διάστηµα που θεωρείται αρκετό για να συµµορφωθεί η εταιρεία, η οποία ζητούσε επιµήκυνση του υφιστάµενου τρόπου λειτουργίας της για επτά χρόνια! Ως διά µαγείας, οι αρµόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΚΑ, από τις οποίες εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι της βιοµηχανίας, αποφάσισαν τον ένα χρόνο να τον κάνουν τέσσερα.

Σταµάτησαν τους ελέγχους

Μεγάλες ευθύνες στην αδράνεια που έχει επιδείξει όλα αυτά τα χρόνια η εταιρεία έχει και η Πολιτεία.

Οι έλεγχοι των υπηρεσιών του ΥΠΕΚΑ αλλά και της Νοµαρχίας Κυκλάδων που θα έπρεπε να παρακολουθούν την τήρηση των περιβαλλοντικών όρων πάγωσαν µε την επιβολή των προστίµων, ενώ ακόµη και οι συστάσεις των επιθεωρητών υγείας που στο παρελθόν ήλεγξαν τη βιοµηχανία και πρότειναν τη διενέργεια επιδηµιολογικής µελέτης για τα αυξηµένα οφθαλµολογικά και πνευµονολογικά περιστατικά στο νησί ξεχάστηκαν!

Μόλις πρόσφατα και µε αφορµή περιστατικό υγείας που διερευνάται από τη δικαιοσύνη, εστάλη στις υπηρεσίες της Νοµαρχίας και της Περιφέρειας έγγραφο µε το οποίο οι επιθεωρητές υγείας ζητούν να πληροφορηθούν για τις ενέργειές τους σε σχέση µε το πόρισµα που είχαν συντάξει το 2007.

Στο πόρισµα αυτό διαπιστώνονταν σοβαρές παραβάσεις στον τρόπο διάθεσης των αποβλήτων, αλλά και στις διαδικασίες που τηρήθηκαν στην αδειοδότηση της επιχείρησης.

«Είχαµε προτείνει την εκπόνηση επιδηµιολογικής µελέτης προκειµένου να εξεταστούν τα οφθαλµολογικά περιστατικά, αλλά και άλλες πολύ σοβαρές παθήσεις του αναπνευστικού, όπως η πνευµονική ίνωση που προκαλείται από την εισπνοή περλίτη, αλλά οι αρµόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας αδράνησαν», εξηγεί στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Χαλαζονίτης, επιθεωρητής υγείας, ο οποίος συνέταξε το πόρισµα για την S&B, λέγοντας ότι το υπουργείο Υγείας περίµενε έως σήµερα την έγκριση των νέων περιβαλλοντικών όρων προκειµένου να αποφασίσει τι µέτρα θα πρέπει να λάβει η εταιρεία!

Και επέκταση των εγκαταστάσεων της S&B

-Το χρονοδιάγραµµα δράσης για τον καθορισµό βέλτιστης διαχείρισης των σωµατιδίων περλίτη (υπέρλεπτων περλίτη) θα είναι διάρκειας τεσσάρων ετών. Μέσα στο διάστηµα αυτό ορίζονται επιµέρους χρονοδιαγράµµατα, τα οποία προβλέπουν εντός έξι µηνών την έκθεση αποτύπωσης του θαλάσσιου αποδέκτη και των συνεπειών που υφίσταται από τη ρίψη περλίτη.

-Επιπλέον εντός δύο ετών από την υπογραφή της περιβαλλοντικής µελέτης κατατίθεται έκθεση από την εταιρεία σχετικά µε τις εναλλακτικές λύσεις διάθεσης του περλίτη µε ταυτόχρονη περιβαλλοντική και οικονοµική τους αξιολόγηση.

-Στο διάστηµα των τεσσάρων ετών που δίνεται στη βιοµηχανία η εταιρεία καλείται να σκεφτεί µε ποιον τρόπο θα µπορούσε να αξιοποιήσει εµπορικά τα ορυκτά απόβλητα ώστε να µην τα πετάει στη θάλασσα. Σε περίπτωση που δεν υπάρξει βιώσιµη λύση η µελέτη αναφέρει ότι θα γίνει επαναπροσδιορισµός δραστηριοτήτων!

-Η απόρριψη του περλίτη στη θαλάσσια περιοχή του όρµου Βουδίων για όσο διάστηµα αυτή πραγµατοποιείται θα γίνεται σύµφωνα µε τους όρους της απόφασης του 2002 (ΦΕΚ 714/Β/11/6/2002) περί χορήγησης οριστικής διάθεσης υγρών αποβλήτων.

-Η έγκριση περιβαλλοντικών όρων ανάβει το πράσινο φως για την επέκταση των λιµενικών και αποθηκευτικών εγκαταστάσεων της S&B. Προβλέπει την ενοποίηση των λιµενικών έργων προκειµένου να υποδέχονται µεγαλύτερα πλοία και τη δηµιουργία νέων αποθηκευτικών χώρων (silos), χωρητικότητας 2.000 τόνων έκαστος, καθώς και δύο νέες µονάδες περλίτη.

Συχνά τα οφθαλµολογικά και πνευµονολογικά περιστατικά στο νησί

Στο Κέντρο Υγείας της Μήλου τα περιστατικά ασθενειών από βλάβες στην όραση που προκαλούν τα σωµατίδια του περλίτη στον αέρα και τη θάλασσα είναι σύνηθες φαινόµενο, µόνο που κανείς δεν τολµά να πάει κόντρα στα συµφέροντα της εταιρείας, καθώς ο «εκβιασµός» της επιχείρησης να µεταφέρει τις εγκαταστάσεις κάπου αλλού προκαλεί τρόµο στις αρχές αλλά και στους εκατοντάδες εργαζόµενους στο νησί.

Το Κέντρο Υγείας Μήλου έχει προµηθευτεί ειδική οφθαλµολογική λάµπα για να αντιµετωπίζει τα περιστατικά και είχε ζητήσει τη λήψη µέτρων από τον δήµο για την προστασία του κόσµου.

Η λύση όµως που δόθηκε είναι µία απαγορευτική πινακίδα στην παραλία του Τσιγκράδου, η οποία προειδοποιεί µεν τους τουρίστες, µετά βίας όµως µπορεί να διακρίνει κανείς τους λόγους της απαγόρευσης.

Λιγότερα αλλά εξίσου ανησυχητικά είναι και τα πνευµονολογικά περιστατικά.

Σύµφωνα µε τον πνευµονολόγο κ. Ηλία Μουρίκη, ο οποίος έχει υπηρετήσει στο Κέντρο Υγείας του νησιού, στο παρελθόν είχαν εµφανιστεί περίπου δέκα ασθενείς µε σοβαρά πνευµονολογικά προβλήµατα, όπως η πνευµονοκονίωση, κυρίως σε εργάτες που δούλευαν σε ορυχεία του νησιού.

«Τα στοιχεία δεν πρόλαβα να τα ερευνήσω περισσότερο καθώς αποχώρησα από το Κέντρο Υγείας», αναφέρει ο γιατρός ο οποίος προσθέτει ότι οι παθήσεις αυτές είχαν παρουσιαστεί σε ενήλικες άνω των 70 ετών και οφείλονται στην εισπνοή σωµατιδίων από µεταλλευτικές δραστηριότητες του νησιού, τις οποίες αποφεύγει να κατονοµάσει.

Αντίστοιχα περιστατικά που χρήζουν διερεύνησης επικαλείται και το πόρισµα των επιθεωρητών υγείας για τις εγκαταστάσεις της S&B στη Μήλο, το 2007.Ωστόσο η επιδηµιολογική µελέτη που θα έδινε απαντήσεις σε αυτά τα ερωτήµατα δεν έγινε ποτέ.

Πηγή energia.gr

Πέφτουν οι υπογραφές για συµµαχία ∆ΕΗ - EDF σε πράσινες επενδύσεις

ΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ συµµαχία στον τοµέα των Ανανεώσιµων Πηγών Ενέργειας για την από κοινού ανάπτυξη στην Ελλάδα ενός χαρτοφυλακίου εκατοντάδων πράσινων µεγαβάτ επισφραγίζουν εντός εβδοµάδας, και συγκεκριµένα την Πέµπτη, η∆ΕΗ µε τη γαλλικήΕDF Εnergies Νouvelles, θυγατρική του οµώνυµου ενεργειακού κολοσσού.

Την ηµέρα αυτή καταφτάνει στην Αθήνα ο ελληνικής καταγωγής επικεφαλής της γαλλικής εταιρείας Πάρις Μουράτογλου για να υπογράψει την οριστική συµφωνία µε τονπρόεδρο της ∆ΕΗ, Αρθούρο Ζερβό, σταγραφεία της επιχείρησης.

Τι προβλέπει η συµφωνία
Η συµφωνία, πουεγκρίθηκεστις27 Σεπτεµβρίου από το∆.Σ. της ∆ΕΗ,προβλέπει τη δηµιουργία µεικτών εταιρειών για κάθε ένα από τα έργα ΑΠΕ που θα αναπτύσσουν από κοινού οι δύο εταιρείες στην Ελλάδα, αρχής γενοµένης απότο µεγάλο υβριδικότης EDF στην Κρήτη.

Το υβριδικό αυτό πάρκο, προϋπολογισµού 350 εκατ. ευρώ, συγκαταλέγεται ανάµεσα στα έργα που ξεµπλόκαρε τον Σεπτέµβριο η ΡΑΕ και είναι η πιο ώριµη από τις επενδύσεις της γαλλικής εταιρείας στην Ελλάδα.

Αποτελείται από αιολικά µαζί µε υδροηλεκτρικά έργα,συνολικής ισχύος90 µεγαβάτ, θα είναι από τα µεγαλύτερα του είδους του στην ευρύτερη περιοχή και η ∆ΕΗ προτίθεται να εισέλθει στο µετοχικό του κεφάλαιο µε ποσοστό 30%.

Στα επόµενα έργα της EDF, όπως τα αιολικά ισχύος 250 µεγαβάτ στη Φλώρινα και το έργο υποβρύχιας διασύνδεσης των ∆ωδεκανήσων µε ταυτόχρονη ανάπτυξη αιολικών, πρόθεση της ∆ΕΗ είναι να συµµετάσχει µε 49% στο µετοχικό κεφάλαιο των αντίστοιχων εταιρειών.

Ο προϋπολογισµός όλων αυτών των έργων ξεπερνά κατά πολύ το 1 δισ. ευρώ.

Πηγή tanea.gr

Κατοικίες κόντρα στην γκετοποίηση

Ελληνες και όχι οικονομικοί μετανάστες, αποτελούν την πλειονότητα των κατοίκων και των εργαζομένων στο Γεράνι, στην υποβαθμισμένη παραδοσιακή γειτονιά του κέντρου, που ορίζεται από την Ομόνοια και τις οδούς Αθηνάς, Ευριπίδου και Πειραιώς. Ζητούν μάλιστα από την πολιτεία να πάρει επιτέλους μέτρα για να παραμείνουν σε μια περιοχή που στιγματίζεται από την παραβατικότητα.

Τα σχέδια για την πλατεία Θεάτρου Την ανατροπή του κλισέ έφερε η συστηματική καταγραφή που έγινε για λογαριασμό του υπουργείου Περιβάλλοντος, στο πλαίσιο της παρέμβασης στην πλατεία Θεάτρου. «Η αλλαγή της σημερινής εικόνας θα έρθει με την ενίσχυση της κατοικίας», τόνισε η Μαρία Καλτσά, γενική γραμματέας του υπουργείου, μιλώντας στην ημερίδα «Η Αθήνα σε κρίση», που οργάνωσαν οι διδακτικές ομάδες της Αρχιτεκτονικής του Πολυτεχνείου και του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Λοζάνης, με επικεφαλής τους καθηγητές Ανδρέα Κούρκουλα και Χάρι Γκάγκερ.

Από την ίδια έρευνα προκύπτει ότι στα 22 οικοδομικά τετράγωνα της περιοχής, που καταλαμβάνουν 85 στρέμματα, η κατοικία αντιπροσωπεύει μόλις το 3-4% και στόχος του υπουργείου είναι να αυξηθεί στο 40% με πρόγραμμα προσέλκυσης στην περιοχή δυναμικών ομάδων πληθυσμού που θα συμβάλουν στην αναζωογόνησή της.

Ως πρώτο βήμα, τις επόμενες ημέρες, τίθεται σε διαβούλευση νομοθετική ρύθμιση με την οποία για πρώτη φορά στη χώρα μας η Ευριπίδου χαρακτηρίζεται ζώνη παραδοσιακού εμπορίου και λαμβάνονται μέτρα για να διασωθεί η μοναδική αγορά μπαχαρικών.

«Στην αντιμετώπιση του προβλήματος του κέντρου της πόλης εμπλέκονται 10 υπουργεία και ο Δήμος Αθηναίων», επισήμανε η Μαρία Καλτσά, που παραδέχθηκε ότι η γκετοποίηση, με την έννοια ότι δεν υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης σε δυνάμεις της τάξης, έχει το τελευταίο διάστημα επεκταθεί και σε άλλες συνοικίες με παραδοσιακή χρήση κατοικίας, όπως η Κυψέλη. Το ανησυχητικό αυτό στοιχείο υποχρεώνει το υπουργείο Περιβάλλοντος να προωθεί ρυθμίσεις ώστε να μην έχουμε ντόμινο γκετοποίησης σε άλλες υποβαθμισμένες γειτονιές. Εκπονούνται προγράμματα αναπλάσεων στις πλατείες Αγίου Παντελεήμονα, Αττικής και Αγίου Νικολάου, καθώς και νομοθετικές ρυθμίσεις για τον Ελαιώνα και την Ακαδημία Πλάτωνος.

Με πιλότο την Πλάκα

Ο Στέφανος Μάνος επικαλέστηκε την εμπειρία της Πλάκας και σημείωσε ότι «η αναβάθμιση μιας περιοχής έρχεται μόνον από μέτρα που καθιστούν το περπάτημα ελκυστικό και ευχάριστο».

Ο πρώην υπουργός σημείωσε ότι όλοι οι διάδοχοί του συνέχισαν και ενίσχυσαν το καθεστώς προστασίας που ξεκίνησε πριν από 32 χρόνια, ενώ εμμέσως επέκρινε την πρόσφατη απόπειρα αλλαγής των χρήσεων γης που απετράπη χάρη στην παρέμβαση των κατοίκων της περιοχής. Ως επόμενο βήμα επέλεξε την περιοχή που βρίσκεται σε ακτίνα 500 μέτρων γύρω από τον σταθμό του μετρό στο Πανεπιστήμιο, η οποία εκτείνεται από το Σύνταγμα ώς την Μπενάκη και τη Σκουφά. Καλύπτει έκταση 600 στρεμμάτων και η αξία των ακινήτων υπολογίζεται σε 12 δισ. ευρώ. «Στόχος είναι ο διπλασιασμός των αξιών σε μία επταετία», τόνισε ο πρώην υπουργός και ανέφερε χαρακτηριστικά τις προοπτικές αξιοποίησης του κτιρίου του υπουργείου Ναυτιλίας στην πλατεία Κλαυθμώνος.

Για το εγχείρημα αυτό πρότεινε τη δημιουργία εταιρείας αναβάθμισης, υπό την εποπτεία του πρωθυπουργού, με τη συμμετοχή τραπεζιτών, ξενοδόχων και του ιδρύματος Νιάρχου. Επανασχεδιασμό από το μηδέν και τη θέσπιση μέτρων που θα ρυθμίζουν διάφορα θέματα, από τις διαδηλώσεις και την προστασία των μνημείων από τους βανδαλισμούς ώς τη στάθμευση και την τροφοδοσία των καταστημάτων. Επανέλαβε την παλιά πρόταση για οικιστική αξιοποίηση του Ελληνικού, με στόχο τη δημιουργία 10 πάρκων στο Λεκανοπέδιο.

Στο κατάμεστο αμφιθέατρο του μουσείου Μπενάκη έδωσαν το «παρών» η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη και ο νέος δήμαρχος Αθηναίων Γ. Καμίνης.

Πηγή energia.gr

Ο ... Χρησμός του Πρωθυπουργού για την Απελευθέρωση της Αγοράς Ενέργειας

Όπως γνωρίζουμε από την ελληνική μυθολογία, ο χρησμός της εκάστοτε πρωθιέρειας στο Μαντείο των Δελφών είχε διφορούμενη σημασία. Η χρησμοδότηση της Πυθίας χαρακτηριζόταν από λακωνικότητα, ήταν δυσνόητη και αινιγματική. Επιδεχόταν περισσότερες από μία ερμηνείες. Αν, μάλιστα, δεν μπορούσες να την αποκωδικοποιήσεις σωστά μπορούσες να πάθεις μεγάλο κακό, επιλέγοντας λάθος αποφάσεις.

Η θέση που ανέπτυξε ο Πρωθυπουργός στο τελευταίο υπουργικό συμβούλιο για το πώς πρέπει να υλοποιηθεί επιτέλους η απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας έχει τα χαρακτηριστικά χρησμού. Είπε, λοιπόν, ο κ. Παπανδρέου ότι η απελευθέρωση θα πρέπει να γίνει με τρόπο που να ενισχύει την ελληνική παραγωγή. Ας προσπαθήσουμε να ερμηνεύσουμε τη θέση αυτή, σε συνδυασμό με τις τελευταίες εξελίξεις και τις πιέσεις της Κομισιόν για το μέγα θέμα των λιγνιτών.

Το ΥΠΕΚΑ φαίνεται να προκρίνει την ανταλλαγή ενέργειας ( swap) μεταξύ ΔΕΗ και ενδιαφερόμενων ενεργειακών παικτών.

Οι εγχώριοι παραγωγοί δεν επιθυμούν μια τέτοια λύση, η οποία, όπως εκφράζονται φόβοι, θα βάλει από το παράθυρο στην ελληνική αγορά ξένους παίκτες, με τον κίνδυνο να απαξιωθούν οι επενδύσεις που έχουν γίνει ως τώρα. Και ήδη κινούνται για να αποτρέψουν μια τέτοια επιλογή, πιέζοντας προς πάσα κατεύθυνση.

Η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ έχει ταχθεί ξεκάθαρα κατά της ενοικίασης μονάδων της ΔΕΗ, χωρίς να έχει απορρίψει, φωναχτά, τουλάχιστον, το swap.

Τι εννοεί, λοιπόν, ο Πρωθυπουργός, που τάσσεται υπέρ της απελευθέρωσης με ελληνική λύση; Την ανταλλαγή ενέργειας, που δεν θέλουν οι εγχώριοι παραγωγοί, ή την ενοικίαση μονάδων της ΔΕΗ, που δεν απορρίπτουν οι ιδιώτες, αλλά εξοβελίζει στο πυρ το εξώτερο η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ; Ποια ελληνική λύση μπορεί να οδηγήσει σε σύγκλιση τόσο αντιτιθέμενων μερών;

Να ικανοποιήσουμε τους ανεξάρτητους παραγωγούς και να βρούμε μπροστά μας τους σκληρούς συνδικαλιστές της ΓΕΝΟΠ; Ή να ικανοποιήσουμε τους τελευταίους και να βρούμε απέναντι τους εγχώριους παίκτες, τους οποίους εμείς καλέσαμε να επενδύσουν;

Ιδού, λοιπόν, ένας χρησμός που δύσκολα μπορεί να ερμηνευθεί και πολύ περισσότερο να υλοποιηθεί, δεδομένης της πίεσης της Κομισιόν, που ανεμίζει σταθερά τη σημαία της παραπομπής μας στο ευρωδικαστήριο.

Είναι λύση, άραγε, οι δημοπρασίες λιγνιτικής ισχύος; Το θέμα αυτό, έστω και αν ως «φαγητό» επιδιώκεται να «ξαναζεσταθεί» εσχάτως, τεχνικά, όπως, ήδη, έχουν τοποθετηθεί παράγοντες της ενεργειακής αγοράς, τεχνικά είναι δύσκολο να γίνει και σε κάθε περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ως ο αποφασιστικός βατήρας για την απελευθέρωση της αγοράς.

Τι μένει λοιπόν; Δύσκολη η απάντηση και πολύ πιο δύσκολη η επιλογή.Το παζλ που καλείται να συναρμολογήσει το αρμόδιο υπουργείο και η ίδια η κυβέρνηση εν τέλει, είναι όχι μόνον σύνθετο, αλλά πολλά απουσιάζουν και πολλά κομμάτια για να ολοκληρωθεί. Και ο χρόνος περνά αναξιοποίητος. Τώρα παίζουμε παράταση. Μετά, κορώνα-γράμμα;

Πηγή energia.gr

Ελληνικό Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο

Στις εγκαταστάσεις του Βιοτεχνικού Πάρκου Πτολεμαΐδας θα λειτουργήσει από του χρόνου η πρώτη, μετά τέσσερις δεκαετίες, γραμμή συναρμολόγησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας.Τα αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν θα είναι στο μεγαλύτερο μέρος τους ελληνικά, θα προσφέρουν ευελιξία στην πόλη και ενεργειακή αυτονομία για πάνω από 100 χλμ. «Σκοπός μας δεν είναι να φτιάξουμε ένα πολυτελές όχημα που θα συναγωνίζεται τα αντίστοιχα αυτοκίνητα του εξωτερικού. Δεν υπάρχουν, ούτως ή άλλως, οι οικονομικές δυνατότητες για κάτι τέτοιο. Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο χαμηλού κόστους, μεταξύ 5.000-6.000 ευρώ, το οποίο θα είναι λειτουργικό και ας μην έχει θερμαινόμενα καθίσματα», εξηγεί ο διευθυντής του Πάρκου Κωνσταντίνος Νίκου.

Η έρευνα αγοράς που έγινε από τον καθηγητή του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων του ΤΕΙ Λάρισας, Γιώργο Μπλάνα, έδειξε ότι η αγορά, παρά την οικονομική κρίση, είναι έτοιμη για ένα τέτοιο εγχείρημα που αναμένεται να ανοίξει θέσεις εργασίας, να ενισχύσει την ελληνική οικονομία και να συμβάλει στην προστασία του περιβάλλοντος.

«Υπάρχει η δυνατότητα για ένα τέτοιο εγχείρημα στην περιοχή, αλλά τα χρονικά περιθώρια για την υλοποίησή του είναι μικρά. Αυτό συμβαίνει επειδή πρόκειται γιαμιααγορά με μέλλον και σύντομα θα δημιουργηθούν μεγάλες δυνάμεις που θα συγκεντροποιήσουν την αγορά. Συνεπώς, το άνοιγμα για μικρές εταιρείες όπως η συγκεκριμένη θα υπάρχει για μικρό χρονικό διάστημα», τονίζει.

Τα μέρη του αυτοκινήτου θα είναι ελληνικής κατασκευής, ως επί το πλείστον, και η προμήθεια θα γίνεται από εταιρείες που ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος στο εγχείρημα. Ο κ. Νίκου φέρνει ως παράδειγμαμιαεταιρεία στη Φλώρινα που εξάγει προϊόντα από ανθρακόνημα. «Η εταιρεία αυτή μπορεί να κατασκευάσει το πλαίσιο των αυτοκινήτων. Αν υπάρχουν ελληνικές εταιρείες που κατασκευάζουν φρένα ή λάστιχα, για παράδειγμα, θα χαρούμε να συνεργαστούμε μαζί τους. Από την άλλη, γνωρίζουμε ήδη ότι οι μπαταρίες, για παράδειγμα, δεν θα είναι ελληνικές. Αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι γι’ αυτό», τονίζει ο κ. Νίκου.

Το σχέδιο για την υλοποίηση του φιλόδοξου εγχειρήματος προβλέπει τη λειτουργία της μονάδας στα σκανδιναβικά πρότυπα. Αυτό σημαίνει ότι στο Βιοτεχνικό Πάρκο θα στεγαστούν συγκεντρωμέναμικρές ευέλικτες επιχειρήσεις, καθεμία εκ των οποίων θα αναλαμβάνει να εργάζεται σεένασυγκεκριμένο μέρος του αυτοκινήτου. Σκοπός, για το 2011, είναι να κατασκευαστούν τα δύο πρώτα αυτοκίνητα και τα αμέσως επόμενα χρόνια να αυξηθεί ο αριθμός τους κοντά στα 100.

Αρχικά τα οχήματα θα πωλούνται σε δήμους για να χρησιμοποιηθούν ως αυτοκίνητα πόλης και στη συνέχεια θα συζητηθεί το πώς μπορούν να βγουν στην αγορά αυτοκινήτου.

Ο διευθυντής του Πάρκου λέει ότι «τα δύο αυτοκίνητα που θα είναι έτοιμα του χρόνου θα χρησιμοποιηθούν για συγκεκριμένους σκοπούς. Στο πρώτο θα γίνουν όλα τα απαραίτητα τεστ ώστε να βεβαιωθούμε για την ποιότητά του. Το δεύτερο αυτοκίνητο θα το παρουσιάσουμε στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, καθώς σκοπός μας είναι να προωθήσουμε το αυτοκίνητο σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κοινό. Ηδη έχουμε έρθει σε επαφή με κάποιους δήμους από το εξωτερικό».

Δήμος Πτολεμαΐδας
Ελπίδες για πυρήνα ανάπτυξης

Για την υλοποίηση του εγχειρήματος ο Δήμος Πτολεμαΐδας, στον οποίο ανήκει το 95% του Βιοτεχνικού Πάρκου, θα διαθέσει περίπου 500.000 ευρώ που θα προέλθουν από το ανταποδοτικό τέλος της ΔΕΗ και τον τοπικό πόρο ανάπτυξης. «Αναζητήσαμε εναλλακτικές προτάσεις για δράσεις αειφόρου ανάπτυξης στις οποίες θα μπορούσε να εμπλακεί η ιδιωτική πρωτοβουλία. Ευελπιστούμε ότι θα δημιουργηθεί ένας πυρήνας ανάπτυξης, με τον οποίον θα προωθήσουμε την έρευνα και την καινοτομία. Και το σημαντικότερο θα είναι ότι θα μπορέσουμε στο μέλλον να απεγκλωβιστούμε από την εξάρτηση της περιοχής από τον λιγνίτη», τονίζει από την πλευρά του ο δήμαρχος Πτολεμαΐδας Γρηγόρης Τσιούμαρης.

Μοντέλο Ε8000
Το 1972 έγινε το πρώτο εγχείρημα

Τέσσερις δεκαετίες πριν από τη λειτουργία της γραμμής συναρμολόγησης στην Πτολεμαΐδα είχε γίνει το πρώτο εγχείρημα για την κατασκευή ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη χώρα μας. Το 1972 οι αδελφοί Γουλανδρή αγόρασαν την αγγλική εταιρεία Enfield Automotive Ltd, που ειδικευόταν στη σχεδίαση και την κατασκευή ηλεκτρικών αυτόνομων αυτοκινήτων. Η εταιρεία μετονομάστηκε σε Enfield Neorion και μεταφέρθηκε σε τμήμα των Ναυπηγείων Σύρου ιδιοκτησίας των αδελφών Γουλανδρή.Ενααπό τα μοντέλα που σχεδιάστηκαν ήταν και το Ε8000. Επρόκειτο για αυτοκίνητα με μπαταρίες που είχαν μέγιστη τελική ταχύτητα τα 65 χλμ. την ώρα και αυτονομία 110-130 χλμ. Το συγκεκριμένο μοντέλο δεν πήρε έγκριση τύπου στην Ελλάδα, ενώ ήταν και σχετικά ακριβό, με αποτέλεσμα να βγουν λίγα κομμάτια που αγοράστηκαν από τα αγγλικά ταχυδρομεία. Λίγο καιρό αργότερα σταμάτησε η παραγωγή του.

(από την εφημερίδα "Έθνος", 29/11/2010)

Δύο Νέα Βιοκλιματικά Σχολεία στην Κρήτη

Δύο έργα που αφορούν την κατασκευή βιοκλιματικών σχολείων τα οποία είναι ενταγμένα στο ΕΣΠΑ (ΠΕΠ Κρήτης) δημοπρατεί η Νομαρχία Χανίων. Πρόκειται για το έργο ανέγερσης διθέσιου ολοήμερου Νηπιαγωγείου στον Ταυρωνίτη, προϋπολογισμού €1.494.298 και το έργο ανέγερσης διθέσιου ολοήμερου Νηπιαγωγείου Βάμου, προϋπολογισμού €1.270.661.

Και τα δύο έργα έχουν μελετηθεί με τις αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού, δηλαδή έχουν ληφθεί υπόψη η χωροθέτηση, ο προσανατολισμός, η ηλιοπροστασία, ο φυσικός φωτισμός, η σκίαση, ο φυσικός αερισμός και η κατάλληλη μόνωση των κτιρίων.

Επιπλέον, έχει προβλεφθεί η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων, ισχύος 20KW για την εξοικονόμηση ενέργειας.

Τα δύο σχολεία είναι τα πρώτα σχολικά κτήρια που μελετήθηκαν από τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση με βιοκλιματικές και οικολογικές προδιαγραφές στο Νομό Χανίων.

Πηγή ered.gr

Την Ίδρυση Εθνικού Φορέα Έρευνα Υδρογονανθράκων Προανήγγειλε Χθες στη Βουλή ο Ι. Μανιάτης

Πολύ σύντομα πρόκειται να κατατεθεί νομοσχέδιο στη Βουλή, με το οποίο θα ιδρύεται Εθνικός Φορέας Έρευνας Υδρογονανθράκων, όπως προανήγγειλε χθες στη Βουλή ο Υφυπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης.

Όπως τόνισε ο Υφυπουργός, ο Φορέας θα προκηρύξει δημόσιους διαγωνισμούς για έρευνες στη χώρα και στο βαθμό που αυτές αποδειχθούν θετικές στη συνέχεια θα προχωρήσει η αξιοποίηση και εκμετάλλευση κοιτασμάτων είτε πετρελαίου, είτε φυσικού αερίου.

Συγκεκριμένα, ο κ. Μανιάτης απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΛΑΟΣ, Κ. Βελόπουλου σχετικά με τα κοιτάσματα πετρελαίου στο Ιόνιο Πέλαγος και αλλού, ο κ. Μανιάτης παρότι ξεκαθάρισε ότι δεν θα τοποθετηθεί για το που και πόσο πρέπει να προχωρήσουν οι έρευνες - καθώς πρόκειται για ένα πολύ σύνθετο θέμα - όμως, είπε πως υπάρχει αμεσότατη ανάγκη να προχωρήσουμε, ιδιαίτερα στην περιοχή του Ιονίου και της Δυτικής Ελλάδας, στον εμπλουτισμό των ερευνητικών δεδομένων που υπάρχουν.

Κι αυτό γιατί, όπως εξήγησε, τα στοιχεία είναι αρκετά αισιόδοξα ότι μπορούμε να έχουμε πολύ θετικά αποτελέσματα.

Από την πλευρά του, ο ερωτών βουλευτής είπε πως η Ελλάδα βρίθει πετρελαίων σε τέτοιο βαθμό ώστε η αξιοποίηση του ορυκτού της πλούτου να αποσβέσει το δημόσιο χρέος της χώρας κι όμως ουδέποτε οι κυβερνήσεις διαχρονικά ασχολήθηκαν με το τόσο σοβαρό αυτό θέμα αν και τόνισε πως το ΥΠΕΚΑ έχει κάνει σημαντικά βήματα.

Πηγή energia.gr

Τα Συμπεράσματα της Ημερίδας του ΣΒΙΒΕ για τα Βιοκαύσιμα

Με επιτυχία διεξήχθη η Ημερίδα με θέμα: «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΑ ΚΑΥΣΙΜΑ: ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ. Με το βλέμμα στο μέλλον» που διοργανώθηκε από την οικονομική εφημερίδα ΕΞΠΡΕΣ σε συνεργασία με το Σύνδεσμο Βιομηχάνων Βιοντίζελ Ελλάδος (Σ.ΒΙ.Β.Ε) τη Δευτέρα 22 Νοεμβρίου 2010 στο Μέγαρο Υπατία στην Αθήνα.

Στόχος της ημερίδας ήταν ο προβληματισμός και η δημιουργία μιας ολοκληρωμένης πρότασης προς την πολιτεία με ρεαλιστικά και εφικτά βήματα, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις που συνθέτουν και διαμορφώνουν μέχρι σήμερα την αγορά ανανεώσιμων καυσίμων στη χώρα μας, ώστε να προωθηθεί μια περιβαλλοντικά και οικονομικά βιώσιμη παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων για το μέλλον, που δημιουργεί ωφέλειες για τον κλάδο και τον αγροτικό τομέα ενεργειακών καλλιεργειών, σε συνάρτηση με το εθνικό συμφέρον για ενεργειακή ασφάλεια και μείωση της εξάρτησης της χώρας από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα.

Μέσα από τις τοποθετήσεις των προσκεκλημένων ομιλητών, μεταξύ των οποίων ήταν και οι κύριοι Ο. Γαβρανίδης, Πρόεδρος του ΣΒΙΒΕ, Σ. Φώλιας, Μέλος Δ.Σ ΣΒΙΒΕ, Ν. Νέρης, Ειδικός Σύμβουλος ΥΠΕΚΑ, Μ. Σμύρης, εκπρόσωπος ΠΑΣΕΓΕΣ, και οι καθηγητές Ζ. Σαμαράς, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών ΑΠΘ και Γ. Σκαράκης, Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, και τις παρεμβάσεις των παρευρισκομένων, πολιτικών, παραγωγών ανανεώσιμων καυσίμων, εκπροσώπων διυλιστηρίων, ακαδημαϊκών, ερευνητών ΚΑΠΕ και ΙΟΒΕ, αγροτών και δημοσιογράφων, αναδείχτηκε ότι η περαιτέρω επέκταση της χρήσης των βιοκαυσίμων αποτελεί μονόδρομο για τη δραστική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις μεταφορές και ότι μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην απεξάρτηση από τα συμβατικά καύσιμα.

Κατά τη διάρκεια της ημερίδας αναπτύχθηκε διάλογος γύρω από τον απολογισμό των έως σήμερα πρακτικών της χώρας μας, έγιναν αναφορές σε παγκόσμιες βέλτιστες πρακτικές στη χρήση των ΑΠΕ στις μεταφορές, ενώ παράλληλα δόθηκε το έναυσμα διαβούλευσης για το πώς μπορεί η Ελλάδα να ικανοποιήσει τους στόχους της ευρωπαϊκής οδηγίας ενσωμάτωσης και απορρόφησης των βιοκαυσίμων στο ενεργειακό ισοζύγιο των χωρών – μελών, με την αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων από ανανεώσιμα έως 10% στον τομέα των μεταφορών και με τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των καυσίμων κατά 20% έως το 2020.

Στο πλαίσιο αυτό, απαραίτητη προϋπόθεση κρίθηκε η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου, σταθερού και μακροχρόνιου θεσμικού πλαισίου και στρατηγικής για την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς βιοκαυσίμων και την προώθηση των ενεργειακών καλλιεργειών, με την παράλληλη θέσπιση των απαραίτητων ελεγκτικών μηχανισμών και πλαισίου διαφάνειας.

Οι προσκεκλημένοι ομιλητές μεταξύ άλλων τόνισαν τα εξής:

Ο Πρόεδρος του κλάδου παραγωγής ανανεώσιμων καυσίμων κ. Οδυσσέας Γαβρανίδης, εξέφρασε την ανάγκη για άμεση θέσπιση οραματικής πολιτικής για τη μείωση ρύπων στις μεταφορές. Ανέδειξε τις ευκαιρίες της αειφόρας ελληνικής γης και σημείωσε ότι τα 4.000.000 στρέμματα ακαλλιέργητης αγροτικής γης πρέπει να αξιοποιηθούν, ώστε η χώρα να μπορέσει να πετύχει τόσο τους ευρωπαϊκούς στόχους και δεσμεύσεις αλλά και να επιτύχει την πλέον δυνατή ενεργειακή απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα.

Ο ειδικός σύμβουλος του ΥΠΕΚΑ κ. Ν. Νέρης, σημείωσε ότι η Ελληνική Κυβέρνηση αύξησε σημαντικά το ποσοστό ανάμειξης του βιοντίζελ στο πετρέλαιο κίνησης, προς όφελος της οικονομικής ανάπτυξης, της διαφοροποίησης των ενεργειακών πόρων και της προστασίας του περιβάλλοντος. Βελτίωσε τις διαδικασίες ελέγχου και διαφάνειας πρώτων υλών και παραγόμενου προϊόντος και αποκαθιστά δεσμούς συνεργασίας και σχέσεις εμπιστοσύνης μεταξύ κράτους και πολίτη. Σχεδιάζει τη μετάβαση από την εποχή της κατανομής στην εποχή της αειφορίας και των μειωμένων εκπομπών, ενώ ταυτόχρονα προετοιμάζει την είσοδο και άλλων βιοκαυσίμων στις μεταφορές. Τέλος, θέτει στους Έλληνες παραγωγούς νέους στόχους και προκλήσεις υπογραμμίζοντας την αύξηση της ανταγωνιστικότητας και την εξωστρέφεια.

Το μήνυμα του Σκιώδη Υπουργού Ενέργειας, Βουλευτή ΝΔ κ. Μιχάλη Γιαννάκη, ήταν ότι τα ανανεώσιμα καύσιμα αποτελούν προτεραιότητα και το ΥΠΕΚΑ πρέπει να επισπεύσει όλες τις αναγκαίες ενέργειες ώστε η Ελλάδα να μην παραμείνει στις τελευταίες θέσεις στις κατατάξεις απορρόφησης ανανεώσιμων καυσίμων. Ανέδειξε την ανάγκη για άμεσους ελέγχους σε όλα τα επίπεδα της αλυσίδας παραγωγής και διάθεσης βιοκαυσίμων και δήλωσε ότι θα παραμείνει ενεργός υποστηρικτής για τη διασφάλιση του μέλλοντος και της εύρυθμης λειτουργίας του πλαισίου απορρόφησης ανανεώσιμων καυσίμων καθώς αποτελούν επιταγή και μονόδρομο.

Ο κ. Σωτήρης Φώλιας, Μέλος του Δ.Σ του ΣΒΙΒΕ, παρουσίασε τις παγκόσμιες βέλτιστες πρακτικές στη χρήση των ανανεώσιμων καυσίμων στις μεταφορές, υπογραμμίζοντας ότι οι παγκόσμιοι κολοσσοί παραγωγής ενέργειας επενδύουν δισεκατομμύρια δολάρια στα ανανεώσιμα καύσιμα, ενώ στην Ελλάδα ακόμα προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε θεμελιώδη ζητήματα εύρυθμης λειτουργίας. Επισήμανε ότι τα βιοκαύσιμα είναι το κυριότερο όπλο της Ελλάδας για να επιτύχει τους ευρωπαϊκούς στόχους μείωσης εκπομπών CO2 (6 έως 10% το 2020) και εάν η χώρα μας προχωρήσει άμεσα σε αύξηση της ανάμειξης σε 9,5% ο ενδιάμεσος στόχος μείωσης εκπομπών CO2 κατά 2% για το έτος 2014 είναι εύκολα επιτεύξιμος.

Παρουσιάζοντας τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας του ΙΟΒΕ αναφορικά με τα ανανεώσιμα καύσιμα στην Ελλάδα, ο ειδικός σύμβουλος του ΙΟΒΕ, κ. Νίκος Σμιτ, υπογράμμισε ότι κανένας από τους εθνικούς στόχους απορρόφησης ανανεώσιμων καυσίμων δεν έχει επιτευχθεί, εξαιτίας κυρίως των επανειλημμένων καθυστερήσεων των ετήσιων αποφάσεων κατανομής που ξεπερνούν τους 16 μήνες κατά την περίοδο 2005-2009. Αρνητικά έχουν επιδράσει και οι μειωμένες απορροφήσεις από διυλιστήρια, καθώς και η έλλειψη ελέγχου ανάμιξης βιοντίζελ με εισαγόμενο diesel . Για την αντιμετώπιση των στρεβλώσεων που παρουσιάζει η αγορά ανανεώσιμων καυσίμων πρότεινε την εγκαθίδρυση ειδικού Παρατηρητηρίου βιοκαυσίμων, ενώ παράλληλα αναφέρθηκε στην ανάγκη δημιουργίας στρατηγικού αποθέματος βιοντίζελ για την αντιμετώπιση μελλοντικών ελλείψεων.

Ο κ. Ζήσης Σαμαράς, καθηγητής του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών ΑΠΘ, αναφέρθηκε στο μέλλον και τις προοπτικές των ανανεώσιμων καυσίμων στις μεταφορές καθώς και στις σχετικές τεχνολογικές εξελίξεις. Επεσήμανε ότι στο μέλλον οι περισσότεροι κινητήρες ΙΧ οχημάτων θα μπορούν να λειτουργούν με αυτούσιο ανανεώσιμο καύσιμο. Αναφορικά με τη δημιουργία στρατηγικών αποθεμάτων, σημείωσε ότι τεχνικά είναι δυνατόν να αποθηκεύεται βιοντίζελ για 2-3 μήνες.

Ο καθηγητής του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Γεώργιος Σκαράκης, από μη μεριά του μίλησε για την ολοένα αυξανόμενη σημασία του αγροτικού τομέα στην παραγωγή ενέργειας και ότι καλούμαστε όλοι μας να βρούμε λύσεις για άμεσα προβλήματα στην μείωση ρύπων στις μεταφορές. Ανέδειξε τα καίρια ζητήματα της σχέσης των ανανεώσιμων καυσίμων με την παραγωγή τροφίμων καθώς και με την άρδευση. Τέλος, τοποθετήθηκε υπέρ της εγχώριας πρώτης ύλης λέγοντας ότι η όποια εισαγωγή συντελεί στο φαινόμενο της εισαγόμενης ρύπανσης.

Ο εκπρόσωπος της ΠΑΣΕΓΕΣ, κ. Μιχάλης Σμύρης, μίλησε για τη σημασία της παραγωγής ανανεώσιμων καυσίμων στην αγροτική οικονομία, δηλώνοντας ότι για την ΠΑΣΕΓΕΣ, η ανάπτυξη της αγοράς των ανανεώσιμων καυσίμων στη χώρα μας, έχει νόημα στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται εγχώριες πρώτες ύλες.

Στο ίδιο πλαίσιο τοποθετήθηκε και ο κ. Α. Καραμπουγιούκας, εκπρόσωπος των Αγροτών Ενεργειακών Καλλιεργειών, καλώντας όλους του παρευρισκομένους να κοιτάξουν σοβαρά το θέμα των ανανεώσιμων καυσίμων, καθώς αποτελεί την μοναδική ίσως «ηλιαχτίδα» στην αγροτική οικονομία.

Από τις τοποθετήσεις και τις παρεμβάσεις της ημερίδας, κοινό τόπο όλων αποτέλεσε το γεγονός ότι είναι επιτακτική πλέον η ανάγκη, τα βιοκαύσιμα να αποτελέσουν το κομβικό κομμάτι μιας εθνικής ενεργειακής πολιτικής που δίνει προτεραιότητα σε καθαρότερα, εγχώρια, ανανεώσιμα καύσιμα και μιας εθνικής αγροτικής πολιτικής που δημιουργεί ωφέλειες, συνέργειες και αειφορία στις σχέσεις αγροτών και παραγωγών ανανεώσιμων καυσίμων. Η Ελλάδα, με γνώμονα την «Πράσινη Ανάπτυξη», μπορεί και πρέπει να επιδιώξει την πρωτοπορία στον τομέα αυτό, εκμεταλλευόμενη τα συγκριτικά της εδαφοκλιματολογικά πλεονεκτήματα και την ύπαρξη των κατάλληλων υποδομών για την παραγωγή, διακίνηση και κατανάλωση βιοκαυσίμων.

Τα πλήρη κείμενα των ομιλιών και οι παρουσιάσεις είναι διαθέσιμα στην ιστοσελίδα του Σ.ΒΙ.Β.Ε: www.sbibe.gr

Πηγή energia.gr

Οι Προτάσεις του Τάσου Γιαννίτση για να Εισέλθει η Ελλάδα σε Τροχιά Πράσινης Ανάπτυξης

Ομιλία απηύθυνε ο Τάσος Γιαννίτσης, πρόεδρος των ΕΛΠΕ, στα πλαίσια εκδήλωσης του ελληνοαμερικανικού επιμελητηρίου («Η Ώρα της Ελληνικής Οικονομίας»). Είχε την ευκαιρία να μιλήσει για τη διαμόρφωση ενός περιβάλλοντος βιώσιμης ανάπτυξης και για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η προσπάθεια αυτή, καθώς και για τον ρόλο των ορυκτών καυσίμων και τη στρατηγική των ίδιων των ΕΛΠΕ.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του κ. Γιαννίτση:

«Κυρίες και κύριοι,

Σήμερα, το ζητούμενο ενός νέου επιχειρηματικού περιβάλλοντος βιώσιμης ανάπτυξης win- win έχει θεμελιακές διαφορές από παλαιότερους προβληματισμούς γύρω από την ανάπτυξη. Θεμελιακές για πολλούς λόγους:

Πρώτον, βρισκόμαστε σε μια φάση μετάβασης υπό χρονική πίεση από ένα αναπτυξιακό υπόδειγμα που για δεκαετίες στηρίχθηκε στο πετρέλαιο, στα πετροχημικά και σε δραστηριότητες έντασης ενέργειας προς ένα νέο υπόδειγμα οικονομικής δραστηριότητας χαμηλού άνθρακα και ρύπων. Στο νέο υπόδειγμα η επιδίωξη είναι, αφ’ ενός η αποσύνδεση της μεγέθυνσης από τη χρήση ορυκτών καυσίμων και εκπομπών CO2 και αφ’ ετέρου η παράλληλη αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων αυτής της αποσύνδεσης. Η μετάβαση των κοινωνιών σε ένα νέο υπόδειγμα δεν είναι κάτι νέο στην ιστορία. Αυτό όμως που σήμερα διαφέρει είναι η πίεση του χρόνου προσαρμογής. Μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα (το 2030 ή το 2050 ή το 2080), πρέπει να πετύχουμε τον μετασχηματισμό μας σε κοινωνίες με βιώσιμο περιβάλλον. Όμως, μέχρι να καθιερωθεί το πετρέλαιο πήρε περίπου 85 χρόνια, το ηλεκτρικό 65 χρόνια, η πληροφορική γύρω στα 70 χρόνια. Μάλιστα, σε αντίθεση με το παρελθόν, όπου η διάχυση κάθε νέας ενεργειακής πρώτης ύλης πλεονεκτούσε απέναντι στην προηγούμενη (το πετρέλαιο απέναντι στον άνθρακα, το ηλεκτρικό απέναντι στο πετρέλαιο), σήμερα οι νέες μορφές ενέργειας δεν προσφέρουν ακόμα ορατά πλεονεκτήματα κόστους απέναντι στις γνωστές θερμικές πηγές. Τη θέση συνεπώς της ιστορικής εξελικτικής διαδικασίας και των άνισων χρόνων προσαρμογής κάθε χώρας ή και επιχείρησης, παίρνει μια διαδικασία, που, μέσα σε ασφυκτικά πλαίσια, μας υποχρεώνει όλους να προχωρήσουμε με πράσινες πολιτικές και, ταυτόχρονα, να μετατρέψουμε τις αλλαγές αυτές σε αναπτυξιακό πλεονέκτημα.

Μια δεύτερη θεμελιακή διαφορά είναι ότι δεν αντιμετωπίζουμε μόνο την περιβαλλοντική κρίση, αλλά περισσότερες ταυτόχρονα. Είμαστε αντιμέτωποι και με:

- Μια βαθύτατη παγκόσμια οικονομική κρίση,

- Μια δυναμική αλλαγή στην αρχιτεκτονική του παγκόσμιου συστήματος,

- Μια ισχυρή ενεργειακή κρίση, που προκύπτει αφ’ ενός από τα αποθέματα και τα προβλήματα των παραδοσιακών ενεργειακών πρώτων υλών, ιδιαίτερα του πετρελαίου, και αφ’ ετέρου από τα κενά σχετικά με τις ύλες που θα το αντικαταστήσουν,

- Μια κρίση αξιών, που απορρέει από το γεγονός, ότι πολλές παραδοχές, πολλά κεκτημένα, αντιλήψεις και κοινωνικοί-πολιτικοί τρόποι λειτουργίας, που χαρακτήριζαν το υπόδειγμα που αφήνουμε πίσω μας, τίθενται πλέον υπό αμφισβήτηση ή και έχουν στην πράξη απαξιωθεί,

Μια τρίτη διαφορά είναι ότι η μετάβαση σε ένα υπόδειγμα πράσινης ανάπτυξης δεν σημαίνει μόνο αλλαγές στην ενέργεια. Σημαίνει και σημαντικές αλλαγές στα καταναλωτικά πρότυπα, στις αντιλήψεις, στον τρόπο οργάνωσης της παραγωγής ή των κατασκευών, στην άσκηση της πολιτικής, στην προώθηση μεταρρυθμίσεων, που πηγαίνουν πολύ πιο πέρα από τις μεταρρυθμίσεις που συνήθως εμφανίζονται στην ατζέντα της πολιτικής. Σημαίνει και τη δημιουργία περιβαλλοντικής συνείδησης και κουλτούρας εξοικονόμησης ενέργειας, δεδομένου ότι η φθηνότερη κιλοβατώρα, με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα, είναι αυτή που μπορεί να εξοικονομηθεί, καθώς έχει μηδενικό κόστος παραγωγής. Όμως, αυτά είναι μακροχρόνιες και δύσκολες κοινωνικές διαδικασίες και αυτό σημαίνει ότι το πολιτικό μάνατζμεντ της μετάβασης δεν σχετίζεται μόνο με τεχνικά, αλλά και με κοινωνικά ζητήματα.

Ένας τέταρτος λόγος, που αφορά ιδιαίτερα τη χώρα μας, είναι ότι ένα σημαντικό τμήμα του ΑΕΠ μας είναι υψηλής έντασης ενέργειας. Έτσι, η άνοδος του κόστους των συμβατικών ή και των νέων μορφών ενεργειακών εισροών, επηρεάζει δυσμενώς την ανταγωνιστική ικανότητα και την ανάπτυξη ενός σημαντικού τμήματος της παραγωγής μας σε σχέση με ανταγωνιστές που έχουν ευνοϊκότερο ενεργειακό πρότυπο. Στη μεταποίηση ιδιαίτερα, το 1/3 της προστιθέμενης αξίας, απαιτεί δαπάνες για ενέργεια ύψους 10% έως 36% της αξίας αυτής.

Διεθνώς, η αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης και η μετάβαση σε υποδείγματα βιώσιμης ανάπτυξης και χαμηλού άνθρακα συντελούνται σήμερα σε τρία επίπεδα:

α) στο επίπεδο των ενεργειακών εισροών, με την ανακάλυψη νέων αποθεμάτων συμβατικών ενεργειακών εισροών, όπως το πετρέλαιο, αλλά με λιγότερο ρυπογόνα τελικά προϊόντα, με την ανάπτυξη της παραγωγής γνωστών πιο καθαρών μορφών ενέργειας όπως το φυσικό αέριο, με τη μορφή εναλλακτικών πηγών ενέργειας, και με την ανακάλυψη μη-συμβατικών ενεργειακών πρώτων υλών,

β) στο επίπεδο της παραγωγής προϊόντων και υπηρεσιών, με στροφή σε κλάδους χαμηλής ενεργειακής έντασης ή ακόμα και με την ανάδειξη νέων κλάδων με αμελητέα ενεργειακή ένταση, όπως η πληροφορική, οι τηλεπικοινωνίες, η νανοτεχνολογία κ.α.,

γ) Στο επίπεδο των μεταβολών και καινοτομιών στις ενεργειακές τεχνολογίες, σε σχέση με τις συμβατικές και τις μη-συμβατικές μορφές ενέργειας, με δυναμικές μεταβολές στις δομές κόστους, με σημαντικές αλλαγές στις τεχνολογίες χρήσης ή/και εξοικονόμησης ενέργειας, καθώς και με την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών που αλλάζουν συνεχώς το ενεργειακό τοπίο.

Έχοντας αναφερθεί στο γενικότερο πρόβλημα, τίθεται το ερώτημα τι ειδικότερα μπορούμε να κάνουμε στη χώρα μας, στο μέσο μιας έντονης κρίσης, για να πετύχουμε ανάπτυξη, και μάλιστα όχι οποιαδήποτε ανάπτυξη, αλλά περιβαλλοντικά βιώσιμη ανάπτυξη; Απαντώντας το ερώτημα αυτό, θα έλεγα με ειλικρίνεια, ότι μια απάντηση δεν είναι εύκολη. Ξέρω όμως, ότι θα έπρεπε να το παλέψουμε και τότε, θα αρχίζαμε να δημιουργούμε υπαρκτές πιθανότητες επιτυχίας. Θα έπρεπε να το παλέψουμε για τρεις τουλάχιστον λόγους:

Πρώτος λόγος, ότι σε φάση ύφεσης και υπερχρέωσης, ανάπτυξη δεν σημαίνει επεκτατική πολιτική και νέα χρέη. Σημαίνει έμφαση στην αύξηση της παραγωγικότητας και στην παραγωγική αναδιάρθρωση. Η φάση μετά την κρίση θα βρει ένα διεθνές σύστημα με πολλές ανακατατάξεις στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, στην προετοιμασία για την αντιμετώπιση των νέων προκλήσεων. Πού θα είναι τότε η Ελλάδα; Επενδύσεις επικεντρωμένες στην χρήση ενέργειας και περιβαλλοντικών τεχνολογιών προσφέρουν ένα παράθυρο ευκαιρίας. Μπορούν να δώσουν νέα ζωή σε υφιστάμενες παραγωγές, να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής και να κάνουν εφικτή την ανάδειξη νέων προϊόντων και υπηρεσιών, με μεγαλύτερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα από τις σημερινές εξαγωγές μας.

Ένας δεύτερος λόγος είναι ότι οι τομείς της ενέργειας και των βιώσιμων περιβαλλοντικών δραστηριοτήτων θα είναι μεταξύ εκείνων γύρω από τους οποίους, στις επόμενες δεκαετίες θα κριθεί η ιεραρχία της ανταγωνιστικότητας και ανάπτυξης. Η έγκαιρη λήψη θέσης της χώρας μας στα πεδία αυτά θα επιτρέψει να ξεφύγουμε από την μόνιμη καθυστέρηση που παρουσιάζουμε στο πεδίο της ανταγωνιστικότητας και της ποιότητας ζωής.

Τρίτον, νέες ενεργειακές και περιβαλλοντικές τεχνολογίες θα ενσωματώνονται όλο και περισσότερο, οριζόντια, σε όλο το σύστημα παραγωγής και κατανάλωσης. Η δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών κόστους, ποιότητας και αποδεκτών προδιαγραφών για τα προϊόντα μας στις διεθνείς αγορές θα είναι εισιτήριο πρόσβασης σε αυτές.

Έτσι, κατ’ αρχάς, η Ελλάδα μπορεί και πρέπει να επικεντρωθεί στην επιλεκτική ανάπτυξη ορισμένων εναλλακτικών ενεργειακών τεχνολογιών. Τα επιτυχημένα παραδείγματα χωρών, όπως η Βραζιλία στα βιοκαύσιμα, η Δανία στις αιολικές ενέργειες, η Ισπανία στα φωτοβολταϊκά, δείχνουν, ότι σε μια φάση ισχυρών αλλαγών σε ένα τομέα παραγωγής, όπως σήμερα η ενέργεια, δημιουργούνται παράθυρα ευκαιρίας. Αν μια χώρα θέτει στόχους και επενδύει με έξυπνο τρόπο σε αυτούς, μπορεί να βγει κερδισμένη. Ενδεικτικά, ένα συντονισμένο πρόγραμμα επιστημονικού προσωπικού, ερευνητικών φορέων και της εγχώριας βιομηχανίας, θα μπορούσε να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη και παραγωγή:

· Ανεμογεννητριών μικρής ισχύος (μέχρι 50kW),

· Τεχνολογίας ηλιοθερμικών συστημάτων,

· Τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών για εφαρμογές ηλεκτροκίνησης και διαχείρισης έξυπνων ηλεκτρικών δικτύων,

· Φωτοβολταϊκών συστημάτων, σε συνεργασία με ξένους κατασκευαστικούς οίκους, με στόχο τον εφοδιασμό της Ελληνικής και της Ευρωπαϊκής αγοράς,

· Προϊόντων με οικολογικό σήμα

· Οικοδομικών υλικών με φιλικές ενεργειακές ή περιβαλλοντικές ιδιότητες.

Αντίστοιχα, η εκμετάλλευση του πλούσιου ενεργειακού δυναμικού της Ελλάδας, μπορεί να βασιστεί στην εγκατάσταση:

· Ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (αιολικά και φωτοβολταϊκά συστήματα) στα νησιά μας, με ταυτόχρονη καλωδιακή διασύνδεσή τους για τη διοχέτευση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας στην ηπειρωτική χώρα,

· Υβριδικών συστημάτων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε ηλεκτρικά αυτόνομα νησιά, με παράλληλη αποθήκευση ενέργειας καθώς η τεχνολογία αυτή αναμένεται να εξελίσσεται συνεχώς,

· Συστημάτων ενεργειακής διαχείρισης κτιρίων (έξυπνα κτίρια) με σκοπό την εξοικονόμηση ενέργειας.

Στη λογική επίσης της αύξησης της ενεργειακής αποτελεσματικότητας στον τομέα της παραγωγής και της οικιακής χρήσης, ένα πρόγραμμα με κρατική στήριξη και κίνητρα/αντικίνητρα γύρω από τους 4 άξονες ‘ανάκτηση θερμότητας, βελτίωση καύσης, υιοθέτηση νέων διαδικασιών και λειτουργικά μέτρα’, θα μπορούσε να δώσει σημαντικά αποτελέσματα, όπως σε άλλες χώρες.

Κυρίες και κύριοι,

Έχω την τιμή να εκπροσωπώ μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις στο χώρο της ενέργειας και θα ήθελα, ολοκληρώνοντας, να αναφερθώ μέσα από 6 σημεία στο πώς εμείς συμβάλλουμε στην επίτευξη συνθηκών win- win για την οικονομία, για την ίδια την επιχείρηση, για τους εργαζόμενούς μας, για το περιβάλλον. Η ΕΛ.ΠΕ. ανήκει στον κλάδο διϋλισης της μεταποίησης. Ο κλάδος μας είναι ο μοναδικός μαζί με τον κλάδο τροφίμων που, διαχρονικά, αύξησε σημαντικά το μερίδιό του στη μεταποιητική παραγωγή της χώρας (από 2,2% το 1974 στο 8% το 2007) και λειτούργησε αντίστροφα προς την τάση αποβιομηχάνισης της οικονομίας μας.

Σήμερα, όλες οι προβλέψεις συγκλίνουν στο ότι παρά την ανάπτυξη των ΑΠΕ, που με αισιόδοξες προβλέψεις μπορούν να πετύχουν grid parity ίσως και μέσα σε έξη-επτά χρόνια, το πετρέλαιο για δεκαετίες θα εξακολουθήσει να έχει κυρίαρχο μερίδιο στις ενεργειακές πρώτες ύλες, ενώ το φυσικό αέριο θα είναι η φθηνότερη και η πιο ασφαλής καθαρή ενέργεια για σημαντικό διάστημα. Όπως είναι ευνόητο, τίθενται ερωτήματα για την ισορροπία μεταξύ των διαφόρων πηγών ενέργειας στη χώρα μας και μεταξύ υφιστάμενων και νέων παικτών στην αγορά ενέργειας.

Η ΕΛ.ΠΕ. μέσα από μια πορεία συνεχούς μετεξέλιξης και επενδύσεων, ακολουθεί μια σταθερή και συνεπή γραμμή στη μεσοπρόθεσμη και στη μακροπρόθεσμη στρατηγική της, με στόχο τη συνεχή μείωση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος από τη δραστηριότητά της, τόσο σε επίπεδο χώρας, όσο και τοπικών περιοχών όπου είναι εγκατεστημένη. Αυτή η συνεχής επένδυση στη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης περιόρισε σημαντικά το αποτύπωμα ρύπων των διϋλιστηρίων, εξέλιξη που χαρακτήρισε επίσης όλο τον κλάδο στην Ευρώπη και ευρύτερα. Έξη επισημάνσεις γι αυτό:

α) Σε μια περίοδο κρίσης και επενδυτικής καχεξίας η ΕΛ.ΠΕ. είναι επενδυτικός πρωταθλητής. Πραγματοποιούμε επενδύσεις ύψους 1,5 δισεκ. ευρώ σε έργα αναβάθμισης των διυλιστηρίων μας με στόχο την εισαγωγή σύγχρονων τεχνολογιών για την παραγωγή του ίδιου όγκου καυσίμων, αλλά φιλικότερων προς το περιβάλλον και υψηλότερης προστιθέμενης αξίας. Από την μετατροπή αυτή προκύπτει μείωση εκπομπών SO₂ από τα παραγόμενα καύσιμα της τάξης των 150.000 τόνων ετησίως.

β) Ως αποτέλεσμα των παραπάνω επενδύσεων και άλλων πρόσφατων επενδύσεων, οι συνολικές εκπομπές SO2 από το έργο διϋλισης της ΕΛΠΕ μειώθηκαν κατά 60% και είναι 65% χαμηλότερες από τα ποσοτικά όρια που έχει καθορίσει η πολιτεία. Παράλληλα, οι εκπομπές ΝΟx παρουσιάζουν διαχρονικά τάση σταθεροποίησης. Επιπρόσθετα, με την ολοκλήρωση του έργου εκσυγχρονισμού στο διυλιστήριο Ελευσίνας θα μειωθούν σημαντικά οι εκπομπές των τοπικών αέριων ρύπων, ήτοι κατά 70% οι εκπομπές SO2, κατά 12% οι εκπομπές NOx και κατά 84% τα αιωρούμενα σωματίδια, ενώ τα επεξεργασμένα υγρά απόβλητα θα έχουν μείωση του όγκου και του ρυπαντικού τους φορτίου κατά 24%. Αντίστοιχα, το έργο στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης, μειώνει τις τοπικές εκπομπές αερίων ρύπων κατά 55%.

γ) Στον τομέα της εξοικονόμησης ενέργειας, από το 1988 στον Ασπρόπυργο και από το 2007 στη Θεσσαλονίκη, λειτουργούν στα διυλιστήριά μας μονάδες Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού-Θερμότητας, που καλύπτουν το 48% των αναγκών μας και με τις οποίες αποφεύγεται η εκπομπή 330 χιλ. τόνων περίπου CO2 ετησίως.

δ) Στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας η Ελληνικά Πετρέλαια έχει ως στόχο την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου ηλεκτροπαραγωγής στα επόμενα χρόνια, που θα συμβάλει και στην εξισορρόπηση του ισοζυγίου εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε επίπεδο ομίλου, και, επιπλέον, θα οδηγήσει σε μείωση του αποτυπώματος άνθρακα κατά 250,000-500,000 τόνους ετησίως.

ε) Στον τομέα των βιοκαυσίμων ήδη από το 2006 ο όμιλος δραστηριοποιείται στην εισαγωγή και την εμπορία στην ελληνική αγορά, ενώ διερευνούμε ευκαιρίες στα βιοκαύσιμα 2^ης και 3^ης γενιάς, με στόχο την εκμετάλλευση των συνεργιών με τη δραστηριότητα της διύλισης και της εμπορίας πετρελαιοειδών.

στ) Τέλος, η Ελληνικά Πετρέλαια αναγνωρίζοντας την ανάγκη για μια συνεχή διαφοροποίηση της θέσης της στον ενεργειακό χώρο, ήδη εξετάζει διάφορα σενάρια για επενδύσεις σε νέες τεχνολογίες ενέργειας και κίνησης, μέσα στην επόμενη 10ετία, όπως πχ. η ηλεκτροκίνηση, η δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα και η παραγωγή και αποθήκευση υδρογόνου, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της αλλά και τις υφιστάμενες υποδομές μας.

Κυρίες και κύριοι,

Η χώρα έχει να λύσει μια δύσκολη εξίσωση και οι επιχειρήσεις επίσης. Μια στρατηγική win- win θα πετύχει μόνο αν αντιμετωπίσει ταυτόχρονα την οικονομική κρίση, τα ελλείμματά μας και την περιβαλλοντική και ενεργειακή κρίση. Οι αλλαγές στον ενεργειακό και περιβαλλοντικό τομέα έχουν πρωτόγνωρες προεκτάσεις για κάθε σχεδόν πεδίο πολιτικής, κρατικής και επιχειρησιακής, στο εθνικό ή υπερεθνικό επίπεδο. Το συνολικό μίγμα των αλλαγών που θα υιοθετήσουμε στο τρίπτυχο «επιλογή ενεργειακών εισροών-επιλογή παραγωγικού πρότυπου-επιλογή τεχνολογιών» είναι αυτό που θα καθορίσει την εθνική ικανότητά μας να φτάσουμε σε συνθήκες win- win. Στην ουσία, θα φτάσουμε σε συνθήκες win- win, όταν οι ενεργειακές επιλογές μας, πέρα από το win σε περιβαλλοντικούς όρους, οδηγήσουν και σε win σε όρους ανταγωνιστικότητας, ανάπτυξης και απασχόλησης. Αναφέρομαι ειδικά στην ανταγωνιστικότητα, γιατί μετά τα δημοσιονομικά, είναι ο πιο καθοριστικός παράγοντας για την ανάπτυξη, την απασχόληση και την αντιμετώπιση των ελλειμμάτων. Η παγκόσμια μετάβαση σε ένα υπόδειγμα περιβαλλοντικά βιώσιμης ανάπτυξης δίνει τις δυνατότητες σε χώρες που θα κινηθούν γρήγορα και με στόχους, να αξιοποιήσουν πιο νωρίς άλλους διεθνείς καινοτομίες και με αυξημένη ανταγωνιστική ικανότητα να εισδύσουν στη διεθνή αγορά.

Ολοκληρώνοντας, θεωρώ, ότι η επίτευξη όρων win- win, για χώρες όπως η Ελλάδα, θα εξαρτηθεί και από την ικανότητά μας –εννοώ επιχειρήσεων και κράτους- να κινηθούμε σωστό μίγμα επιλογών, με ταχύτητα και ευελιξία.Ταχύτητα αξιοποίησης των ενεργειακών τεχνολογιών, ταχύτητα καινοτόμου εφαρμογής τους σε πολλές διαδικασίες παραγωγής, ταχύτητα τεράστιων κεφαλαιακών επενδύσεων σε νέες αναγκαίες ενεργειακές υποδομές, ταχύτητα ανάδειξης νέων πεδίων παραγωγής, και οπωσδήποτε, ταχύτητα μετάδοσης των νέων γνώσεων στους νέους και τους εργαζόμενους».

Πηγή energia.gr

Νέες Υδροηλεκτρικές Μονάδες από την IC Ictas στην Τουρκία

Η τουρκική κατασκευαστική IC Ictas Holding ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει 1,14 δις δολάρια για την υλοποίηση 17 υδροηλεκτρικών μονάδων στην Τουρκία. Η διοίκηση του ομίλου τόνισε πως «η κατασκευή των τεσσάρων ήδη ολοκληρώθηκε. Έξι από αυτά κατασκευάζονται και άλλα επτά προετοιμάζονται. Η συνολική ισχύς θα είναι 510 MW».

Το 50% της χρηματοδότησης προέρχεται από τον δανεισμό. Η εταιρεία πρόσθεσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επένδυση 100 εκατ. δολαρίων για αιολικά πάρκα και έχει καταθέσει αίτηση για να κατασκευάσει θερμικό σταθμό ισχύος 600 MW, κόστους 800 εκατ. ευρώ.

Πηγή energia.gr

Μειωμένη η Ζήτηση Ηλεκτρική Ενέργειας τον Οκτώβριο

Πτώση 1,7% σημείωσε η καθαρή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας στο διασυνδεδεμένο σύστημα τον Οκτώβριο σε σχέση με πέρυσι καταλήγοντας στις 4 εκατ. MWh, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΜΗΕ.

Η ζήτηση από τους βιομηχανικούς πελάτες ήταν αυξημένη κατά 5,3% ενώ η ζήτηση από τους υπόλοιπους πελάτες μειώθηκε περίπου 2,9%. Όσον αφορά το μείγμα παραγωγής, υπήρξε αύξηση των υδροηλεκτρικών (+35%) και των εισαγωγών (+29%%), ενώ μείωση 125 σημείωσε ο λιγνίτης.

Κατά την περίοδο Ιανουαρίου - Οκτωβρίου, η καθαρή ζήτηση αυξήθηκε λίγο κατά 0,05% αλλά χωρίς την υψηλή τάση η ζήτηση έπεσε 1,10%, ενώ σε ότι αφορά το μείγμα παραγωγής, φυσικό αέριο, υδροηλεκτρικά, εισαγωγές και ανανεώσιμες ήταν πάνω 15%, 36,5%, 13% και 4% αντίστοιχα, ενώ η συνεισφορά από πετρέλαιο και λιγνίτη ήταν κάτω 93% και 9,4% αντίστοιχα.

Πηγή energia.gr

Καλλιτσάντζης προς Μπιρμπίλη: Κίνδυνος για τους Εγχώριους Ιδιώτες Ηλεκτροπαραγωγούς τα Swaps με Ξένες Εταιρείες

Επιστολή προς την Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Τίνα Μπιρμπίλη απέστειλε ο πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Ανεξάρτητων Εταιριών Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΕΣΑΗ) κ. Αναστάσιος Καλλιτσάντζης, στην οποία διαβλέπει κίνδυνο για τις εγχώριες ιδιωτικές εταιρείες ηλεκτροπαραγωγής από τις ανταλλαγές ηλεκτρικής ενέργειας της ΔΕΗ με ξένες εταιρείες που προωθεί το Υπουργείο στο πλαίσιο της απελευθέρωσης της αγοράς.

Όπως προκύπτει από την επιστολή, ο σύνδεσμος των ιδιωτικών εταιρειών του κλάδου εκτιμά ότι τα swaps ηλεκτρικής ενέργειας με εταιρείες του εξωτερικού θα φέρουν μεγάλους κλυδωνισμούς στην εσωτερική αγορά, καθώς αποκλείουν τους εγχώριους παίκτες από τη νεά αγορά που θα δημιουργηθεί.

Αξίζει, βέβαια, να σημειωθεί ότι λεπτομέρειες για το σχέδιο της ανταλλαγής, το οποίο η ΔΕΗ θεωρεί ως τη λιγότερο επώδυνη λύση στο πλαίσιο του ανοίγματος της λιγνιτικής ηλεκτροπαραγωγής, δεν έχουν ανακοινωθεί, δεδομένου ότι την περίοδο αυτή εξετάζεται από την Κομισιόν.

Οι ιδιώτες ηλεκτροπαραγωγοί πάντως, οι οποίοι από το 2001 που τυπικά άπελευθερώθηκε η αγορά ηλεκτρισμού δεν τους δόθηκε η δυνατότητα να χρησιμοποιήσουν άλλο καύσιμο για τις μονάδες τους πέραν του φυσικού αερίου, ζητούν είτε να υπάρξουν μεταβατικές διατάξεις του κώδικα που να διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα των μονάδων ή να προχωρήσει άμεσα και πλήρως απελευθέρωση με ισότιμη πρόσβαση όλων στη λιγντική και την υδροηλεκτρική ενέργεια.

Πηγή energia.gr

Φωτοβολταϊκό Πάρκο 5 MWτης Energa στη Θήβα

Στις 20 Νοεμβρίου, η Energa ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του φωτοβολταϊκού πάρκου που κατασκεύασε στη Θήβα, ισχύος 5 MW. Όπως τονίζει η εταιρεία, το πάρκο βρίσκεται σε έκταση 135 στρεμμάτων και η ετήσια παραγωγή του εκτιμάται στις 6,9 γιγαβατώρες, ποσότητα ικανή να εξισορροπήσει την εκπομπή 100.000 τόνων διοξειδίου και να καλύψει 1.800 νοικοκυριά.

Η εγκατάσταση των συστημάτων πιστοποιήθηκε από την TUV Hellas, ενώ τα πανέλα προμήθευσε η Suntech, τους αντιστροφείς η SMA και τα πλαίσια αλουμινίου η Alumil.

Πηγή energia.gr

Αύξηση της Υδροηλεκτρικής Παραγωγής της ΔΕΗ, Λόγω των Βροχοπτώσεων

Οι πολύ αυξημένες εισροές στους Ταμιευτήρες των Υδροηλεκτρικών Σταθμών της, λόγω των έντονων βροχοπτώσεων των τελευταίων ημερών, σε συνδυασμό με τα ήδη πολύ υψηλά για την εποχή υδατικά αποθέματα, καθιστούν αναγκαία τη λήψη άμεσων μέτρων για την ασφάλεια των φραγμάτων, αποφυγή πλημμυρών κλπ.

Για το σκοπό αυτό απαιτείται μια σημαντική αύξηση της Υδροηλεκτρικής Παραγωγής κατά την προσεχή περίοδο.

Για να καταστεί εφικτή η απαιτούμενη αυξημένη συμμετοχή των Υδροηλεκτρικών Μονάδων στο Εθνικό Διασυνδεδεμένο Σύστημα, η ΔΕΗ Α.Ε. θα συνεργαστεί με το Διαχειριστή Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΣΜΗΕ), σύμφωνα με τους Κώδικες Διαχείρισης του Συστήματος και Συναλλαγών Ηλεκτρικής Ενέργειας.

Τα μέτρα αυτά κατ΄ ουδένα τρόπο θα επηρεάσουν την ομαλή παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε όλους ανεξαίρετα τους πελάτες μας για όσο χρονικό διάστημα επιβάλλεται να ληφθούν αυτά.

Στη συνέχεια παρατίθενται συγκριτικά στοιχεία των εισροών και αποθεμάτων νερών στους Ταμιευτήρες της ΔΕΗ:

	2008		2009		2010
ΜΗΝΑΣ	ΕΙΣΡΟΕΣ (GWH)	ΑΠΟΘΕΜΑ (GWH)	ΕΙΣΡΟΕΣ (GWH)	ΑΠΟΘΕΜΑ (GWH)	ΕΙΣΡΟΕΣ (GWH)	ΑΠΟΘΕΜΑ (GWH)
ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ	44	950	61	1.906	88	2.019
ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ	138	989	305	1.857	484	2.007
ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ (1-29)	159	1.041	620	1.87

Πηγή energia.gr

Ο Κίνδυνος της Συνεκμετάλλευσης υπό το Ένδυμα των Ιδιωτών

Στη νοτιοανατολική Μεσόγειο και στα Βαλκάνια εντείνεται το ενδιαφέρον διεθνών πετρελαϊκών ομίλων για την εκμετάλλευση των διαθέσιμων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων, τη στιγμή που στον ελλαδικό χώρο επικρατεί στασιμότητα. Η ύπαρξη κοιτασμάτων θεωρείται πολύ πιθανή και στις ελληνικές θάλασσες, αλλά οι αντιρρήσεις της Τουρκίας επιδρούν ανασταλτικά για τις ελληνικές κυβερνήσεις, παρόλο που το ΥΠΕΚΑ έχει υποσχεθεί τη σύσταση ειδικού φορέα υδρογονανθράκων από το καλοκαίρι.

Τις τελευταίες εβδομάδες, αίσθηση προκάλεσε ο ισχυρισμός του κ. Μαρκεζίνη ότι η κυβέρνηση προτίθεται να προχωρήσει σε μια συμφωνία με την Τουρκία για την συνεκμετάλλευση των κοιτασμάτων, παρόλο που με βάση το διεθνές δίκαιο δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο. Ο ίδιος ο πρωθυπουργός έσπευσε να διαψεύσει τις αιτιάσεις αυτές, αλλά αρκετοί εξακολουθούν να δυσπιστούν, κρίνοντας από τα προηγούμενα δείγματα γραφής της κυβέρνησης.

Ορισμένοι από τους ομίλους που δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή είναι ταυτόχρονα και από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις παγκοσμίως, όπως η Chevron. Αντίστοιχα, οι εταιρείες αυτές διαθέτουν και τα μέσα να επηρεάζουν τα κέντρα λήψης αποφάσεων στις ΗΠΑ, με ότι αυτό συνεπάγεται για τις διμερείς σχέσεις Αθήνας-Ουάσιγκτον. Δεν αποκλείεται, λοιπόν, οι κύκλοι αυτοί να βρίσκονται από πίσω από την προσπάθεια για μια τέτοια συμφωνία.

Με βάση την θεωρία αυτή, η συνεκμετάλλευση θα μπορούσε να γίνει με το ένδυμα των ιδιωτικών πετρελαϊκών ομίλων: Μια κοινοπραξία ιδιωτικών συμφερόντων θα αναλάβει τις έρευνες και την παραγωγή, με τη συμμετοχή ελληνικών και τουρκικών επιχειρήσεων.Οι κίνδυνοι από μια τέτοια κίνηση είναι προφανείς και η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να προχωρήσει άμεσα στις απαραίτητες αποφάσεις που θα δώσουν το σωστό μήνυμα.

Πηγή energia.gr

Η Ζωή Μετά το Πετρέλαιο...

Δραματικές αλλαγές παρουσιάζει ο «χάρτης» του ευρωπαϊκού κλάδου διύλισης τα τελευταία χρόνια, επηρεάζοντας τη στρατηγική και των ελληνικών ομίλων, οι οποίοι επικεντρώνονται στην αναβάθμιση των υφισταμένων μονάδων αλλά και στην επέκταση των δραστηριοτήτων τους σε άλλους ενεργειακούς τομείς όπως π.χ. την ηλεκτροπαραγωγή, το φυσικό αέριο και τις ΑΠΕ.

Ειδικότερα, η στασιμότητα που παρουσιάζει η ζήτηση ασκεί ισχυρές πιέσεις στον κλάδο διύλισης, κυρίως στη Βορειοδυτική Ευρώπη. Παράλληλα, η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής αναμένεται να μειώσει κατά 26% το 2030 σε σχέση με το 2007 την κατανάλωση προϊόντων πετρελαίου με βάση το σενάριο των 450 ppm σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργεια.

Το Σενάριο βασίζεται στην υπόθεση ότι η παγκόσμια κοινότητα θα λάβει μέτρα, ώστε οι ρύποι στην ατμόσφαιρα να μειωθούν σε 450 ppm ισοδυνάμου CO2.

Ας δούμε όμως τι κάνουν οι ελληνικές εταιρείες διύλισης προκειμένου να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Ξεκινώντας από τα Ελληνικά Πετρέλαια και τη βασική δραστηριότητα του ομίλου, τη διύλιση, η διοίκηση υλοποιεί επενδύσεις ύψους 1,5 δισ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση της παραγωγικής δυναμικότητάς του.

Παράλληλα, ο όμιλος έχει μπει στην ηλεκτροπαραγωγή με φυσικό αέριο (με μονάδα 390 MW στη Θεσσαλονίκη) ενώ εξετάζει τη δημιουργία και άλλης σε συνεργασία με την ιταλική Edison, ενώ στον τομέα του φυσικού αερίου υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ.

Στις ΑΠΕ, ο όμιλος αναπτύσσει σημαντικό χαρτοφυλάκιο ηλεκτροπαραγωγής από αιολικά, φωτοβολταϊκά και μικρά υδροηλεκτρικά, ενώ σχεδιάζεται ακόμη να αξιοποιηθεί η ακίνητη περιουσία του Ομίλου για την εγκατάσταση συστημάτων ΑΠΕ. Στον τομέα των βιοκαυσίμων, ο όμιλος συμμετέχει στην εμπορία, ενώ διερευνώνται ευκαιρίες στα βιοκαύσιμα 2ης και 3ης γενιάς.

Αναφορικά με τη Motor Oil, σημειώνεται ότι ξεκίνησε την περασμένη άνοιξη η λειτουργία της νέας μονάδας ατμοσφαιρικής διύλισης αργού πετρελαίου, στις εγκαταστάσεις της στους Αγίους Θεόδωρους Κορινθίας, μια επένδυση συνολικού ύψους 180 εκατομμυρίων ευρώ.

Η εταιρεία παράλληλα διευρύνει την συνεργασία με τον όμιλο Μυτιληναίου, καθώς εκτός από την ηλεκτροπαραγωγή, όπου έχει υπογραφεί συμφωνία για την από κοινού κατασκευή, λειτουργία και εκμετάλλευση μονάδας συνδυασμένου κύκλου ισχύος 437 MW στις εγκαταστάσεις της Motor Oil στους Αγ. Θεοδώρους, έντονο είναι το ενδιαφέρον των δύο ομίλων για τον τομέα του φυσικού αερίου. Προ διμήνου, ανακοινώθηκε η σύσταση και η έναρξη λειτουργίας της εταιρείας «M&M Gas Co S.A», όπου οι δύο εταίροι συμμετέχουν με 50% με αντικείμενο την προμήθεια και εμπορία φυσικού αερίου (υγροποιημένου ή μη).

Πριν από μερικές εβδομάδες η εταιρεία κατέθεσε προσφορά και για την απόκτηση του μεριδίου που κατέχουν σήμερα στην EΠA Aττικής η αμερικανική Duke Energy και η Shell (49%), στο πλαίσιο της διαδικασίας που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Τέλος, από τους δύο ομίλους σχεδιάζεται και η κατασκευή πλωτού τερματικού σταθμού υγροποιημένου αερίου (LNG), μια επένδυση της τάξης των 200 εκατ. ευρώ, η οποία θα περιλαμβάνει τη δημιουργία σταθμού δυναμικότητας δύο δισ. κυβικών μέτρων τον χρόνο.

ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
10 κολοσσοί πουλάνε 15 διυλιστήρια

Σύμφωνα με διάφορες έρευνες του τελευταίου εξαμήνου, 10 διεθνείς ενεργειακοί κολοσσοί ετοιμάζονται να κλείσουν ή να πουλήσουν 15 από τα εργοστάσιά τους σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες. Η Total σκέφτεται να πουλήσει το διυλιστήριό της στο Lindsay της Μεγάλης Βρετανίας και να κλείσει τις μονάδες της (ή να μειώσει την παραγωγικότητά τους) στη Γαλλία (Dunkir, Gonfreville). Μία από τις παραπάνω λύσεις επεξεργάζεται και για το διυλιστήριο που έχει από κοινού με την ERG στη Ρώμη (Pantano).

Η Shell
Στο... «σφυρί» έχει βγάλει και τα διυλιστήριά της η Shell σε Μεγάλη Βρετανία (Stanlow), Σουηδία (Gothenburg) και Γερμανία (Hamburg), ενώ ανάλογα σχέδια έχουν η Chevron, η Murphy Oil Corp και η Ineos για μονάδες στη Μεγάλη Βρετανία.

Τέλος, σε κλείσιμο των μονάδων της (ή σε σημαντική μείωση της παραγωγικότητάς τους) προσανατολίζονται επίσης η Petro plus (στη γαλλική Reichstett και τη βρετανική Tees side), η Ta moil (στην ιταλική Cre mo na), η Pe trom (στη ρου μανική Arpe chim), ενώ η Cono co Phil lips σκέφτεται να κλείσει ή να πουλήσει τη μονάδα της στο Wilhelmshaven της Γερμανίας.

(από την εφημερίδα "Έθνος", 27/11/2010)

Προκήρυξη για τη Θέση Προέδρου στο Πράσινο Ταμείο

Τη θέση Προέδρου του Πράσινου Ταμείου, προκηρύσσει το Υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, στο www.opengov.gr/. Το Πράσινο Ταμείο είναι πρόσωπο δημοσίου δικαίου. Έχει ιδρυθεί με σκοπό την ενίσχυση της ανάπτυξης της προστασίας του περιβάλλοντος με τη διαχειριστική, οικονομική, τεχνική και χρηματοπιστωτική υποστήριξη προγραμμάτων, μέτρων, παρεμβάσεων και ενεργειών που αποβλέπουν στην ανάδειξη και αποκατάσταση του περιβάλλοντος και στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Ο Πρόεδρος του Πράσινου ταμείου, θα είναι πλήρους και αποκλειστικής απασχόλησης και θα έχει τετραετή θητεία. Πρέπει να έχει επιστημονική κατάρτιση, προσόντα και εμπειρία σχετικά με τους καταστατικούς σκοπούς του Ταμείου.

Ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής στοιχειών ορίζεται η Παρασκευή 10 Δεκεμβρίου 2010.

Πηγή energia.gr

ΕΠΑ Αττικής: Αύξηση Συμβολαίων Κατά 30% σε Σχέση με Πέρυσι

Αύξηση σημείωσαν στο διάστηµα Απριλίου- Νοεµβρίου 2010 τα νέα συµβόλαια µε νοικοκυριά που έκλεισε η ΕΠΑ Αττικής και τα οποία έφτασαν στα 12.200 έναντι 9.300 το αντίστοιχο διάστηµα πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 31% έναντι του 2009. Στο ίδιο διάστηµα, τα κτίρια µε κεντρική θέρµανση που υπέγραψαν συµβόλαια µε την εταιρεία ανήλθαν σε 1.033 έναντι 804 το αντίστοιχο περσινό διάστηµα (αύξηση 28%).

Στο µεγάλο αυτό ενδιαφέρον συνέβαλαν τόσο ο φόβος της εξίσωσης του φόρου που έρχεται στο πετρέλαιο θέρµανσης µε εκείνον του κίνησης, όσο και τα χρηµατοδοτικά κίνητρα του προγράµµατος της Εταιρείας Παροχής Αερίου Αττικής και το οποίο λήγει αύριο.

Το πρόγραµµα προσέφερε απευθείας χρηµατοδότηση του κόστους κατασκευής της εγκατάστασης θέρµανσης φυσικούαερίου σε µεγάλες πολυκατοικίες, δίνοντας τη δυνατότητα στα νοικοκυριά να το αποπληρώσουν σταδιακά, σε 3 ή5 έτη. Παράλληλα παρείχε 100% έκπτωση στα τέλη κάθε νέας σύνδεσης.

Όπως αναφέρει, ωστόσο, η εφημερίδα «ΤΑ ΝΕΑ», η µεγαλύτερη αύξηση σηµειώθηκε τον Οκτώβριο, όταν τα νέα συµβόλαια σε νοικοκυριά εκτινάχθηκαν σε σχέση µε τον ίδιο µήνα πέρυσι κατά 130%, καθώς την περίοδο εκείνη εντάθηκαν οι πληροφορίες ότι έρχεται εξίσωση των φόρων στο πετρέλαιο.

Αύξηση γνωρίζουν τους τελευταίους µήνες τα νέα συµβόλαια και στις άλλες δύο εταιρείες αερίου, της Θεσσαλονίκης και της Θεσσαλίας. Ενδεικτικό είναι ότι τον Οκτώβριο τα συµβόλαια µε τα νέα νοικοκυριά, έναντι του ίδιου µήνα πέρυσι, αυξήθηκαν κατά 27,5% στην ΕΠΑ Θεσσαλονίκης και κατά 27% στην ΕΠΑ Θεσσαλίας.

Το σύνολο των συµβολαιοποιηµένων νοικοκυριών στη µεν ΕΠΑ Θεσσαλονίκης ανέρχεται σε περίπου 139.000, στη δε ΕΠΑ Θεσσαλίας σε σχεδόν 44.000.

Πηγή energia.gr

Εντός των Επομένων Ημερών η Προκήρυξη για το Φ/Β Πάρκο των 200 MW στην Κοζάνη

Σε οριστική ακύρωση της απευθείας συνεργασίας με την αμερικανική SunEdison για την κατασκευή του μεγαλύτερου φωτοβολταϊκού πάρκου της Ευρώπης στην Κοζάνη, ενώ τις επόμενες ημέρες αναμένεται η προκήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού για τη επιλογή συνεταίρου.

Προ ημερών το Δ.Σ. της επιχείρησης πήρε απόφαση ότι η επένδυση θα γίνει μέσω διαγωνισμού αλλά την περασμένη Παρασκευή διευκρινίστηκε ότι αυτός θα είναι ανοιχτός (και όχι με μικρή λίστα πρόσκλησης ενδιαφέροντος) διεθνής, πλειοδοτικός και θα αφορά μόνον το 49% της κοινής εταιρείας.

Όπως δήλωσε στην εφημερίδα «ΤΟ ΒΗΜΑ» κορυφαία πηγή της ΔΕΗ, «Δεν αποκλείεται, ο συνεταίρος αυτός να είναι ακόμη και η SunEdison εφόσον συμμετάσχει στο διαγωνισμό, αλλά πλέον η ΔΕΗ θα έχει το 51% στη συνεργασία».

Το φωτοβολταϊκό πάρκο στην Κοζάνη δυναμικότητας 200 Μεγαβάτ, που θεωρείται κολοσσιαίο για τα ευρωπαϊκά δεδομένα και απο τους επικριτές του έχει χαρακτηριστεί «μεγάλος λευκός ελέφαντας», θα κατασκευαστεί σε έκταση 6.500 στρεμμάτων, αν και τα τεχνικά, οικονομικά, νομικά και διοικητικά προβλήματα που το εμποδίζουν μέχρι στιγμής, δεν έχουν επιλυθεί. Ο προϋπολογισμός του έργου θα ξεπεράσει το 1,2 δισ. ευρώ, συνεπώς η χρηματοδότηση παραμένει βασικό ζητούμενο. Σημειώνεται ότι το έργο έχει δημιουργήσει μεγάλες τριβές εντός και εκτός επιχείρησης.

Μέσα στο Δεκέμβριο η ΔΕΗ θα υποβάλει αίτηση στην ΡΑΕ με φάκελο που θα περιέχει όλα τα στοιχεία του έργου.

Πηγή energia.gr

Περιβαλλοντικό Ταμείο θα Ιδρύσει η Παρευξείνια Τράπεζα

Την ίδρυση Περιβαλλοντικού Ταμείου (Environmental Fund), που θα χρηματοδοτεί «πράσινες» επενδύσεις στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, σχεδιάζει, ενδεχομένως και εντός του 2011, η Τράπεζα Εμπορίου και Ανάπτυξης Ευξείνου Πόντου («Παρευξείνια»), σε συνεργασία με αναπτυξιακούς οργανισμούς και τράπεζες.

Στην ανακοίνωση για την ίδρυση του Ταμείου προέβη την Παρασκευή ο πρόεδρος της Παρευξείνιας, Αντρέι Κοντακόφ, κατά την ομιλία του στο επιχειρηματικό φόρουμ του ΣΕΒ και του ΣΒΒΕ, που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, παράλληλα με τη Σύνοδο των Υπουργών Εξωτερικών του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου (ΟΣΕΠ).

Το ταμείο θα χρηματοδοτεί επενδύσεις, που έχουν ως στόχο την περιβαλλοντική προστασία και την πρόληψη της κλιματικής αλλαγής. Ωστόσο, επειδή οι σχετικές διαπραγματεύσεις βρίσκονται προς το παρόν σε πρώιμο στάδιο, δεν ανακοινώθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το ύψος των κεφαλαίων, που θα διαχειριστεί το Ταμείο ή την ταυτότητα των εμπλεκόμενων εταίρων.

Προτεραιότητα στους μικρότερους αγωγούς αερίου

Στη δημιουργία ή επέκταση τεσσάρων μικρών αγωγών φυσικού αερίου, συνολικού κόστους 300 εκατ. ευρώ στην περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης, πρέπει να δώσουν προτεραιότητα οι κυβερνήσεις της περιοχής, αντί να «ποντάρουν» μονοδιάστατα στην ολοκλήρωση των πολυδάπανων “South Stream” και “Nabucco”. Την εκτίμηση αυτή διατύπωσε ο δρ Θεόδωρος Τσακίρης, διευθυντής του Παρατηρητηρίου Ευρωπαϊκής Ενεργειακής Πολιτικής του Ελληνικού Κέντρου Ευρωπαϊκών Μελετών (ΕΚΕΜ). «Ο Ναμπούκο εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 8 δισ. ευρώ και ο South Stream μεταξύ 12-25 δισ. ευρώ. Αντίθετα, οι τέσσερις αγωγοί δεν κοστίζουν συνολικά πάνω από 300 εκατ. ευρώ και, με βάση τον όγκο αζερικού και αραβικού αερίου, που είναι σε θέση να μεταφέρουν, μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες της περιοχής ακόμη και πριν το 2015», σημείωσε ο κ.Τσακίρης.

Οι τέσσερις αγωγοί είναι: ο ελληνοτουρκικός (TGI), που υπάρχει ήδη, αλλά θα μπορούσε να επεκταθεί, ο ελληνοβουλγαρικός (Dimitrovgrad-Κομοτηνή), μήκους 100 χλμ, που προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2013, ο βουλγαρο-ρουμανικός (Giurgiu-Ruse) και ο ουγγρο-ρουμανικός (Arad-Szeged), ο οποίος έχει επίσης ολοκληρωθεί. «Μέχρι το 2015, η ετήσια αύξηση της ζήτησης φυσικού αερίου στην περιοχή εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται γύρω στα 4,5-5 bcm.

Εν ολίγοις, η ροή από τους μεγάλους αγωγούς, θα είναι πολύ μεγαλύτερη από τις ανάγκες της περιοχής. Προτεραιότητα πρέπει λοιπόν να δοθεί στους μικρούς αγωγούς, που κοστίζουν πολύ λιγότερο και μπορούν να μεταφέρουν άνετα τις απαιτούμενες ποσότητες. Ωστόσο, θα χρειαστεί να εξασφαλιστεί και το φυσικό αέριο, το οποίο μπορεί είναι αζερικό ή αραβικό, με προτεραιότητα στο Κατάρ», σημείωσε ο κ.Τσακίρης.

Ανακάμπτουν ξανά οι πράσινες επενδύσεις

Σημαντικά μειωμένες ήταν το 2009, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, οι επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αν και φέτος ο κλάδος έχει ήδη αρχίσει να ανακάμπτει, όπως επεσήμανε ο Κωνσταντίνος Συναδινός, στέλεχος της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) .Το 2009, η ΕΤΕπ χορήγησε δάνεια ύψους 14,7 δισ. ευρώ για ενεργειακές επενδύσεις, εκ των οποίων 13,57 δισ. εντός ΕΕ. Από αυτά, τα 4,2 δις. ευρώ αφορούσαν επενδύσεις πράσινης ενέργειας (το 38% στον τομέα της αιολικής, το 30% στην ηλιακή, το 22% σε συνδυασμένες πηγές, το 8% στην υδροηλεκτρική και το 2% στη βιομάζα-βιοκαύσιμα). Η ΕΤΕπ έχει μέχρι σήμερα χρηματοδοτήσει το 5% του εγκατεστημένου δυναμικού αιολικής ενέργειας στην Ευρώπη, σύμφωνα με τον κ.Συναδινό, επικεφαλής του Τμήματος Ενέργειας, Περιβάλλοντος και ΜΜΕ Ανατολικής Ευρώπης της Τράπεζας.

Πηγή energia.gr

Στα Επίπεδα του 2006 η Κατανάλωση Ηλεκτρισμού στην Χώρα

Έπειτα από ένα δίμηνο ανάκαμψης, η ζήτηση ηλεκτρισμού εισήλθε και πάλι σε πτωτική τροχιά τον Οκτώβριο και, μάλιστα, στη διανομή βρέθηκε σε προ 4ετίας επίπεδα. Ο λιγνίτης έδωσε το 53% της συνολικής ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ μεγάλη αύξηση καταγράφηκε σε ετήσια βάση στις εισαγωγές και στη χρήση των υδροηλεκτρικών σταθμών

Σε πτωτική τροχιά εισήλθε η κατανάλωση ηλεκτρισμού τον Οκτώβριο, έπειτα από ένα δίμηνο ανάκαμψης, έστω κι αν η εικόνα του Αυγούστου, όπως έχουμε επισημάνει, οφείλεται εν πολλοίς στην παραμονή περισσοτέρων πολιτών στην ηπειρωτική Ελλάδα (Διασυνδεδεμένο Σύστημα) κατά τον παραδοσιακό μήνα των διακοπών.

Όπως δείχνουν τα στοιχεία που ανήρτησε ο ΔΕΣΜΗΕ στην ιστοσελίδα του, η καθαρή ζήτηση είναι κατά 1,69% μειωμένη σε ετήσια βάση (διατηρείται σε οριακά θετικό έδαφος στο 10μηνο), καθώς διαμορφώθηκε στα 4,034 εκατ. μεγαβατώρες.

Ωστόσο, η πτώση προσεγγίζει το 3% - είναι 2,92%, για την ακρίβεια – στο δίκτυο διανομής, μέσω του οποίου ηλεκτροδοτούνται τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις. Μάλιστα, με συνολική κατανάλωση περί τα 3,3 εκατ. μεγαβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας, η χαμηλή και μέση τάση βρίσκεται στα προ τετραετίας επίπεδα από πλευράς ζήτησης.

Πτώση της τάξης σχεδόν του 8% χαρακτηρίζει και την κατανάλωση στα ορυχεία, ενώ αντίθετα κατά 5,33% ενισχυμένη εμφανίζεται η ζήτηση από τους μεγάλους βιομηχανικούς πελάτες.

Ο λιγνίτης εξακολουθεί να κυριαρχεί στο ενεργειακό ισοζύγιο, καλύπτοντας σχεδόν το 53% της καταναλωθείσης ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ με 25% και ιδιαίτερα ανεβασμένο στην “πίτα” είναι το φυσικό αέριο, σε μία εξέλιξη που οφείλεται, πάντως, σε μεγάλο βαθμό και στην δοκιμαστική λειτουργία των δύο εργοστασίων της elpedison και της ΓΕΚ Τέρνα στην Βοιωτία.

Παρόλα αυτά, τόσο ο λιγνίτης όσο και το φυσικό αέριο σε απόλυτα νούμερα έχουν δώσει μικρότερη παραγωγή ηλεκτρισμού σε σχέση με τον περσινό Οκτώβριο –συγκεκριμένα κατά 12,2% και 4,3% αντιστοίχως.

Αντίθετα, αύξηση 125% περίπου χαρακτηρίζει τις εισαγωγές, οι οποίες κάλυψαν σχεδόν το 6% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρισμού, ενώ κατά 35% αυξημένη ήταν η παραγωγή των υδροηλεκτρικών σταθμών, οι οποίοι κάλυψαν το 12% της συνολικής ζήτησης.

Τέλος οι ΑΠΕ – η πετρελαϊκή παραγωγή έχει μηδενιστεί – έδωσαν κάτι παραπάνω από 4% της συνολικής παραγωγής ηλεκτρισμού, ήτοι περίπου163.000 μεγαβατώρες, δηλαδή 6,6% περισσότερο σε σχέση με τον Οκτώβριο της περασμένης χρονιάς.

Πηγή energia.gr

Την Ανάγκη Χρηματοδότησης στα Αιολικά Έργα Επισήμαναν οι Επιχειρήσεις του Κλάδου στα Πλαίσια του Workshop του ΙΕΝΕ

Άκρως σημαντική υπήρξε η συνεδρία του Β2Β για την Αιολική Ενέργεια, με τη συμμετοχή κορυφαίων φορέων και στελεχών της ελληνικής αγοράς, καθώς η συγκεκριμένη κατηγορία ΑΠΕ πρόκειται να αποτελέσει τον στυλοβάτη της ανάπτυξης της πράσινης ενέργειας στη χώρα μας με άξονα το 2020. Για να συμβεί όμως αυτό, τα στελέχη του κλάδου τόνισαν την ανάγκη ενίσχυσης της χρηματοδότησης, τόσο της κρατικής όσο και της ιδιωτικής.

Στα πλαίσια του συγκεκριμένου workshop που διοργάνωσε το ΙΕΝΕ, συμμετείχαν ο κ. Παναγιώτης Παπασταματίου, Πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ, η κα Γεωργία Γληνού της ΡΑΕ, ο Δρ. Δημήτρης Χριστάκης, καθηγητής του ΤΕΙ Ηρακλείου, ο κ. Χαράλαμπος Χαραλαμπίδης της Vestas, ο κ. Βασίλης Σπηλιωτόπουλος της Gamesa και ο κ. Εντοάρντο Πρίνα της Siemens.

Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν σημαντικά έργα στον τομέα των αιολικών, καθώς και τεχνολογίες αιχμής.Επίσης, δόθηκε έμφαση και στη σημασία των μικρών ανεμογεννητριών, καθώς παρατηρείται ενδιαφέρον από το κοινό για αυτήν την κατηγορία αιολικών. Υπογραμμίστηκε ότι οι μικρές Α/Γ θα μπορούσαν να παίξουν σημαντικό ρόλο στην κάλυψη των ενεργειακών αναγκών, εφόσον στον σχεδιασμό τους ληφθούν υπόψη παράμετροι όπως οι εξωτερικές συνθήκες που επικρατούν, το κόστος και η συντήρηση.

Πηγή energia.gr

Προς Έξι Διαγωνισμούς η Βουλγαρία για την Παραγωγή Φυσικού Αερίου

Η κυβέρνηση της Βουλγαρίας σχεδιάζει να προχωρήσει σε έξι διαγωνισμούς για την παραγωγή φυσικού αερίου, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομίας. Μέχρι στιγμής, δύο εταιρείες διαθέτουν άδειες παραγωγής στη βουλγαρική επικράτεια: Η Direct Petroleum και η Park Place Energy.

Ενδιαφέρον έχει εκφράσει στο παρελθόν και η Chevron, ενώ πρόσφατα η Direct Petroleum ανακοίνωσε την ύπαρξη αποθεμάτων μη συμβατικού αερίου στο υπέδαφος της χώρας.

Πηγή energia.gr

Τρεις Νέες «Καυτές Πατάτες» στα Χέρια της Τίνας

Παρέμβαση Κομισιόν για τα θαλάσσια αιολικά πάρκα - Νέα μεγάλη αύξηση στο τέλος ΑΠΕ ζητεί ο ΔΕΣΜΗΕ - Δεν θέλουν τη λύση των swaps ενέργειας με ΔΕΗ οι εγχώριοι όμιλοι. Τι δείχνουν οι πρωθυπουργικές συστάσεις.

Παρακολουθώντας σχεδόν επί 20 χρόνια το ενεργειακό ρεπορτάζ, νομίζω ότι διάγουμε την δυσκολότερη καθ΄ όλο αυτό το χρονικό διάστημα συγκυρία για την πολιτική ηγεσία του ενεργειακού τομέα, η οποία ανήκει εδώ και έναν χρόνο στην υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κα. Τίνα Μπιρμπίλη, στην θέση της οποίας, ειλικρινά, δεν θα ήθελα καθ΄οιονδήποτε τρόπο να βρίσκομαι!

Στα γνωστά και πολλά ανοικτά μέτωπα, το ρεπορτάζ της “Α” σήμερα έρχεται να αποκαλύψει τρία νέα και καυτά που έρχονται προς επίλυση στα χέρια της υπουργού. Συγκεκριμένα:

Τα θαλάσσια αιολικά

1) Η Κομισιόν, δια της Διεύθυνσης Εσωτερικής Αγοράς και Υπηρεσιών έχει παρέμβει, προφανώς έπειτα από προσφυγή επιχειρηματικού ομίλου, στο ζήτημα των θαλάσσιων αιολικών πάρκων. Άριστα πληροφορημένες πηγές μας αναφέρουν ότι στην επιστολή που έχει σταλεί στο τέλος Ιουλίου – έχει μείνει μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας – επισημαίνεται ότι η απόφαση του υπουργείου να ξεκινήσει διαγωνισμούς και λειτουργεί “απολύτως απαγορευτικά” για την πραγματοποίηση επενδύσεων αλλά και καταργεί τα ώριμα δικαιώματα επενδυτών που είχαν ήδη προχωρήσει σε μελέτες, χωροθετήσεις και λοιπά για την ανάπτυξη αιολικών πάρκων σε θαλάσσιες περιοχές.

Αλλά η Κομισιόν έχει ενστάσεις και ως προς το μεταβατικό καθεστώς που εφαρμόζει η νέα νομοθεσία, προκειμένου να δοθεί ένα προβάδισμα στη διαγωνιστική διαδικασία για αυτούς ακριβως τους εγχώριους ομίλους που είχαν προχωρήσει σε κάποιο βαθμό τα σχέδιά τους. Και θεωρώντας ότι παραβιάζονται οι κοινοτικές οδηγίες 17 και 18 του 2004 περί δημοσίων συμβάσεων ζητεί ρυθμίσεις που “δεν θα απαγορεύουν την εξέλιξη των ήδη υπβληθεισών αιτήσεων”, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, αλλά και που θα αποτρέψουν και μελλοντικές παραβάσεις των όρων του ανταγωνισμού στη διαγωνιστική διαδικασία και την εμπλοκή συγχρηματοδοτήσεων των έργων από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Θυμίζουμε ότι μεγάλα off shore έργα έχουν δρομολογήσει οι Iberdrola/Ρόκας, ΓΕΚ-Τέρνα, Ελληνική τεχνοδομική, Κοπελούζος, Ρέστης – Φειδάκης κ.α.

Το τέλος ΑΠΕ

2) Ο ΔΕΣΜΗΕ βρίσκεται στα όρια πτώχευσης, με έλλειμμα 45 εκατ. ευρώ φέτος και άλλα 50 εκατ. ευρώ πέρσι, με τους ορκωτούς ελεγκτές να ζητούν αύξηση μετοχικού κεφαλαίου τουλάχιστον κατά 25 εκατ. ευρώ (51-49 για Δημόσιο και ΔΕΗ). Έτσι, όπως πληροφορείται η “Α”, ο Διαχειριστής έχει εισηγηθεί αύξηση του τέλους των ΑΠΕ – εισπράττεται με τους λογαρισμούς ρεύματος και αποπληρώνει τους παραγωγούς ενέργειας από ΑΠΕ- για όλους τους καταναλωτές στα 7,18 ευρώ ανά μεγαβατώρα ηλεκτρικής ενέργειας. Θυμίζουμε ότι το τέλος ΑΠΕ έχει οριστεί περίπου στα 1,8 ευρώ ανά μεγαβατώρα ηλεκτρικής ενέργειας για τα νοικοκυριά από 1/1/2011, ενώ υπάρχουν διφορετικές χρεώσεις στις εμπορικές και βιομηχανικές καταναλώσεις.

To ελληνικό όχι στο swap

3) Οι εγχώριοι επιχειρηματικοί όμιλοι διαφωνούν με την λύση που προκρίνει η ΔΕΗ για την ανταλλαγή ( swap) ενέργειας με την ΔΕΗ, μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας, πολύ απλά γιατί βλέπουν ότι θα μείνουν εκτός νυμφώνος. Η εγχώρια ιδιωτική παραγωγή ηλεκτρισμού γίνεται κυρίως από φυσικό αέριο και ΑΠΕ, δηλαδή από ακριβές πηγές και, προφανώς, σε έναν διαγωνισμό ο x εγχώριος όμιλος που θα προτείνει στην ΔΕΗ ανταλλαγή ενέργειας, προκειμένου να πάρει από εκείνη φθηνό ηλεκτρισμό από λιγνίτη, θα είναι κατα πόλυ ακριβότερος σε σχέση με έναν όμιλο του εξωτερικού που θα προτείνει ανταλλαγή ενέργειας από υδροηλεκτρικούς, πετρελαϊκούς, λιθανθρακικούς ή, ακόμη, και πυρηνικούς σταθμούς.

Αυτός είναι ο λόγος που οι Έλληνες ιδιώτες προτιμούν τη λύση της ενοικίασης μονάδων της ΔΕΗ και δεν είναι καθόλου τυχαίο το ότι εκτάκτως συναντήθηκε προχτές Πέμπτη ο πρόεδρος του ΕΣΑΗ (είναι ο σύνδεσμος των ιδιωτών παραγωγών ηλεκτρισμού) κ. Σάκης Καλλιτσάντσης με την υπουργό ΠΕΚΑ στην Αμαλιάδος.

Όπως δεν είναι και τυχαίες οι αναφορές του πρωθυπουργού, στην διάρκεια του τελευταίου υπουργικού συμβολίου, κατά τις οποίες η απελευθέρωση της εγχώριας αγοράς ενέργειας θα πρέπει να γίνει με τρόπο που θα ενισχύει την ελληνική παραγωγή...

(δημοσιεύεται και στην εφημερίδα "Αξία", 27/11/2010)

Το Κράτος θα μας Κάνει τη Ζωή... Ποδήλατο

Χιλιάδες ποδήλατα πρόκειται, μεσούσης της κρίσεως, να προμηθευτεί η κυβέρνηση για να τα χορηγήσει σε πολίτες που θα τα χρησιμοποιούν στα πάρκα και στα άλση της Αττικής. Εντός των ημερών προκηρύσσεται από το υπουργείο Υγείας διαγωνισμός για την προμήθεια χιλιάδων ποδηλάτων, ενώ ο αρμόδιος υφυπουργός κ. Χρ. Αηδόνης δήλωσε ότι «στόχος μας είναι να εγκαταστήσουμε τα ποδήλατα έτοιμα προς χρήση σε πάρκα και σε άλση της Αττικήςεντός του έτους ή το πολύ στις αρχές του νέου έτους».

Ο ακριβής αριθμός των ποδηλάτων δεν έχει ακόμη προσδιοριστεί. Το υπουργείο περιμένει και τις προσφορές εταιρειών ή τραπεζών (όπως συμβαίνει στο Λονδίνο): είτε, δηλαδή, να αγοράσουν οι ίδιες τα ποδήλατα και να τα προσφέρουν ως χορηγοί στο κράτος είτε να χορηγήσουν τα χρήματα για να αποκτηθούν από την πολιτεία με διεθνή διαγωνισμό. Συνολικά για τις ανάγκες του προγράμματος «Αθληση και φυσική αγωγή στην πόλη» υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν σε βάθος χρόνου περί τα 6.500 ποδήλατα.

Σε πρώτη φάση αναμένεται να αγοραστούν και να εγκατασταθούν ποδήλατα στο Πεδίον του Αρεως (απαιτούνται περί τα 200), στο Αττικόν Αλσος (απαιτούνται ποδήλατα βουνού), στο Αλσος Βεΐκου και στου Γουδή (όπου θα υπάρχει και ο μεγαλύτερος αριθμός ποδηλάτων πόλης). Το πρόγραμμα για τα ποδήλατα στην πόλη παρουσιάστηκε ήδη χθες στην αρμόδια επιτροπή της Ευρωπαϊκής Ενωσης από τον υφυπουργό κ. Αηδόνη.

Τα ποδήλατα θα διατίθενται στους πολίτες με το σύστημα της μαγνητικής κάρτας. Οσοι ενδιαφέρονται να κάνουν βόλτες με αυτά θα πρέπει να προμηθευτούν ειδικές κάρτες με τις οποίες θα μπορούν να ξεκλειδώνουν τα ποδήλατα από τους σταθμούς που θα δημιουργηθούν στα πάρκα και στα άλση. Θα μπορεί κανείς να ποδηλατεί όση ώρα θέλει και εν συνεχεία να αφήνει το ποδήλατο σε όποιον άλλον σταθμό επιθυμεί. Τα κρατικά ποδήλατα σε λίγα χρόνια, όταν δηλαδή υπάρξουν ποδηλατόδρομοι και σταθμοί παραλαβήςπαράδοσής τους, θα «βγουν» στους δρόμους της πόλης για τις μετακινήσεις των πολιτών.

Κατά τους επιστημονικούς συνεργάτες του υπουργείου Υγείας, το ποδήλατο αποτελεί ένα καλό και οικονομικό εργαλείο για τη μετακίνηση των πολιτών αλλά και για άσκηση. Δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός δικτύου, ενώ δεν ρυπαίνει το περιβάλλον. Το υπουργείο Υγείας πρόκειται να έρθει σε συνεννόηση με τις νέες δημοτικές αρχές ώστε να δημιουργηθούν δίκτυα λωρίδων κυκλοφορίας και θέσεις στάθμευσης για τα ποδήλατα.

(από την εφημερίδα "ΤΟ ΒΗΜΑ", 25/11/2010)